divers Commentaires sur TUTO "Remplissage additif Eolys"

[maxgeo]

Salut !

 

Il faut impérativement passer par Lexia pour réinitialiser le compteur d'additivation (RAZ), puis rajouter du GO dans le réservoir.

 

A+

[Mustang]

Ha zut... Merci

 

Du coup ça rend la manipulation moins intéressante financière car au final ça coûte quasi le même prix qu'en concession :(

[pals]

Bonjour,

les bordelais ont l'avantage, lorsqu'ils sont adhérents, de pouvoir s'adresser à daniel33, notre référent local, qui dispose d'un Lexia de l'Association...

[Mustang]

Hello !

 

Merci pour cette précieuse info

[Mustang]

Hello

 

Je me lance donc pour réaliser cette opération sur ma voiture.

 

Petite info, je suis allé chercher le produit chez Citroën apparemment l'Eolys 176 a été remplacé par un nouveau produit valable pour tout les HDI depuis 2003 (sauf dernière gen)

 

Le kit reste identique, bidon 3L + tuyau de remplissage + tuyau de retour et bidon de surplus.

Nom : Infineum F7995

Prix du kit : 120,13€

 

Voilà si ces infos peuvent en aider d'autre Je fais le remplissage demain !

[Invité MBe]

Hello

 

Je me lance donc pour réaliser cette opération sur ma voiture.

 

Petite info, je suis allé chercher le produit chez Citroën apparemment l'Eolys 176 a été remplacé par un nouveau produit valable pour tout les HDI depuis 2003 (sauf dernière gen)

 

Le kit reste identique, bidon 3L + tuyau de remplissage + tuyau de retour et bidon de surplus.

Nom : Infineum F7995

Prix du kit : 120,13€

 

Voilà si ces infos peuvent en aider d'autre Je fais le remplissage demain !

 

Pour info, je l'ai fait faire chez un garage citroen il y a un an et j'en ai eu pour 151,67€ avec 114,41 pour 'l'Eolis" et 37,26 de MO.

[Mustang]

Tu as bien de la chance ! J'ai fais le tour de 3 garages Citroën et 1 Peugeot et 1 feu vert :

Personne sous les 200€. Ils veulent tous me changer le capteur différentiel... Sans même savoir si il est bon ou pas...

bref autant que ça me serve à étoffer mon expérience

Modifié le 29 mai 2013 par Mustang

[Mustang]

Bon me voici en direct de sous la voiture !.

 

Gros soucis ! Le réservoir n'est pas identique au tuto :( déjà il n'est pas noir mais blanc, il n'a pas la même forme mais surtout la prise de débordement n'est pas un simple bouchon mais une prise clipee avec un tuyau dessus. Jusque là ça pourrait aller... Mais non ! IMPOSSIBLE de défaire la mise à l'air ! Pourtant c'est conçu globalement pareil mais la prise ne comporte aucune pastille sur laquelle appuyer ! Faut il forcer pour la sortir ? Si je force plus je casse la pièce verte !

 

Ca fait 2h que je bloque là dessus...le kit de rechargement est pourtant le bon et il n'y a qu'une version dixit Citroën alors là je désespère :(

 

Voilà la tête du truc : (Cliquez pour agrandir)

 

http://img11.hostingpics.net/pics/222475raccordalacon.jpg

 

Quelqu'un aurait une idée ?

 

Je vais essayer de voir les schemas technique si il n'y a pas une différence entre les phase 1 et 2. (Pourtant même moteur 2.2hdi 136)

Modifié le 1 juin 2013 par Cruck_x2

[aramaz]

salut

 

il suffit d'appuyer sur le rectangle blanc avec un tournevis plat pour le déclipser!

assez courant ce genre de durits depuis quelques années !

[Mustang]

Hello

il n'a pas de bouton blanc c'est une trace de peinture...

 

Il n'y a aucun bouton comme sur la prise du câble fourni pour le rechargement.. (qui lui fonctionne très bien)

 

Ps. C'est bon j'ai trouvé...

[Archange57]

le "bouton" etait juste au dessus apres la fiche verte? c'est bien ca?

[Mustang]

Oui la honte.... Bref ne pas se lancer là dedans avec precipitation et stress parce que du coup on voit pas plus loin que le bout de son nez !

 

Réservoir rempli ça a pris une petite minute, un peu moins de 3L.

 

Reste plus qu'à trouver le télécodage !

[Mustang]

Fin de l'histoire je suis allé faire le telecodage chez feu vert (qui proposent la prestation rechargement au même prix que Citroën grosso modo)

35€.

Donc 120+35=155€ le rechargement ! Soit presque moitié prix qu'annoncé chez Citroën. Ce Tuto vaut le coup !

[youngtime]

Bonjour.

Tu as mis quel additif Mustang ?

Le 176 ?

Car cette histoire de bouchon blanc et vert me fout un doute existentiel.

Pour le remplissage tu n'avais pas besoin de débrancher la durite verte car le remplissage se fait justement par la prise du trop plein quand celui ci est équipé d'un tuyau.

Du coup tu n'as pas besoin de démonter quoique ce soit pour faire le plein d'éolys.

[Mustang]

Hello

 

Le 176 a été remplacé par le Infineum F7995 et c'est ce que j'ai mis dans la mienne.

 

J'avais raté le bouton sur la prise noire dans laquelle vient s'enficher la prise verte mais absolument aucun soucis pour le ravitaillement c'est un jeu d'enfant

[youngtime]

Salut.

En fait tous les tutos disaient de faire attention à la couleur du bouchon pour le choix du produit.

Et nos 2 voitures ont un bouchon blanc qui pourrait laisser croire qu'il faut du DPX42.

Heureusement que j'ai appelé citroen avec mon VIN pour qu'ils me confirment qu'il fallait bien le nouveau produit.

 

Aucun soucis effectivement pour le remplissage, surtout que sur les nôtres équipées d'un tuyau de retour directement sur le trop plein, il n'y a rien à déconnecter à part le bouchon de trop plein sur lequel on connecte le remplissage.

D'ailleurs le bidon de 3L y est passé, il y a très peu de liquide qui est sorti du trop plein donc j'étais presque à sec.

[Mustang]

Je n'avais pas vu de choix de liquide en fonction de la couleur du bouchon.. De toutes façon c'est Citroën avec mon VIN qui m'avait fournit le produit donc je ne me fais pas trop de soucis

 

Si je me souviens bien de ses explications, l'eolys a été rémplacé par infineum (sauf Hdi très récents) mais c'est possible que depuis Infeneum ait aussi été remplacé par un autre. Sur ce genre de consommables ils changent de ref assez souvent.

[salvatore]

Bonjour

 

Je souhaite une bonne année à tous les membres avec la santé pour objectif.

 

J'ai une petite question.

 

Lorsque la sonde de niveau de liquide Eolys est HS (quelques chocs sur le réservoir n'ont rien donné), que faut-il changer pour une remise à niveau ?

 

Le réservoir complet et le calculateur ou simplement le réservoir.

 

Cordialement

 

Salvatore

[youngtime]

Ca fait un moment que je n'ai pas touché aux premiers 2.2 (je pense que c'est ton cas si ton réservoir est équipé d'une jauge).

De mémoire si tu prends le nouveau calculateur qui n'a pas besoin d'info de niveau tu n'auras pas besoin de changer le réservoir mais il me semble aussi que tu devras purger ce qu'il reste et passer à l'autre liquide.

A confirmer par citroen ou par des utilisateurs plus avertis.