carrosserie Lave phare pour le CT

[pier]

hello bonsoir

 

je pense que je ne me servirai pas beaucoup de cette installation.

la pompe ne delivre pas assez de pression pour que ca soit efficace

pour moi, le principal etait d'eviter une contre visite au CT, c'est tout.

le réglage du phare est également très important pour le passage au CT puisque le régloscope est branché sur ordinateur et simplement un mauvais réglage peut vous etre signifié. ( je ne sais pas si c'est un motif de contre visite )

 

 

Pier

[Invité pilote57]

Tu avais mis quoi comme éclairage en xénon du 6000K?

[pier]

hello

 

oui c'est du 6000k

c'est bluffant d'efficacité

 

 

Pier

[Invité pilote57]

Je confirme, c'est le jour et la nuit, et je ne mâche pas mes mots!!!

[Invité psychofou]

C'est marrant, moi je suis passé au CT avec phares HID 6000k réglé trop bas.

 

Le contrôleur m'a simplement dit à l'oral que les HID c'était pas top niveau réglementation et qu'ils étaient trop bas, je lui ai dit que c'était mieux la nuit et que le poil trop bas c'est volontaire pour ne pas éblouir les autres. Et zou, un CT OK !

Cela dit, c'est la premiere fois que je vois un contrôleur qui saute dans la XM, la fait monter et vire le frein à main sans regarder ce qu'il faisait... je pense qu'il devait en avoir (eu) une!

[TOTOPHE]

hello bonsoir

 

je pense que je ne me servirai pas beaucoup de cette installation.

la pompe ne delivre pas assez de pression pour que ca soit efficace

pour moi, le principal etait d'eviter une contre visite au CT, c'est tout.

le réglage du phare est également très important pour le passage au CT puisque le régloscope est branché sur ordinateur et simplement un mauvais réglage peut vous etre signifié. ( je ne sais pas si c'est un motif de contre visite )

 

 

Pier

 

les croisements trop bas c'est signalé, trop haut, c'est éliminatoire, quelque soit la technologie (HID ou halogène)

 

Pour ton montage, on a bien compris ta démarche, ça permet de contourner le refus au CT, et donc de devoir démonter tes lampes tous les deux ans.

 

tu n'es pas dupe sur l'efficacité du système.

 

Ce que je trouve stupide, c'est de rendre obligatoire un équippement, sans pouvoir s'assurer qu'il sera utilisé correctement (vu que manuel), en sachant que la plupart des gens ont (ou veulent) des voitures suréquippées et ne savent pas se servir du minimum (clignotants et rétro par exemple)

[Invité gunter78]

Hello !

 

deterrage de post a nouveau (c'est ma specialité du moment) pour savoir si les XM sont déjà précablées pour le lave phare et si oui ou se trouve le connecteur de la pompe ?

 

En regardant le shema electrique, je suppose qu il se cache dans l'aile AVD mais je n'ai rien trouvé. Ceci dit, je n'ai rien démonté.

 

Merci d'avance pour vos lumieres

[57banane]

salut gunter78

 

Comme l'a dit plus haut Jeanmi, la mienne en est équipée, mais je n'ai pas démonté l'aile droite pour voir. Le réservoir est bien à droite et la pompe n'a rien à voir avec les pompes lave glace, c'est une haute pression, je ne sais pas à combien de bars. Ils se mettent en route dès qu'on actionne les lave glace et que les veilleuses, les codes ou les phares sont allumés.

On vois les photos des gicleurs sur ma présentation. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=88960&highlight=banane

 

 

 

 

 

francis

[Invité gunter78]

Merci 57banane !

 

En fait je ne cherche pas à faire une installation d'origine mais juste à savoir si le cablage est deja présent et ou se trouve le connecteur, sur une version non équipée des laves projecteurs. Comme ça, je peus monter très facilement un systeme universel (je deteste l'electricité). Je me branche sur la connexion d'origine, un petit réservoir additionnel pour éviter de trouver celui d'origine et de démonter l'aile (vissée et collée) pour le placer, deux petits trous dans le pare-choc et lave les phares, lave !

[57banane]

OK ! Je pense qu"il faudrait démonter la protection de roue droite pour voir s'il y a un cablage, y brancher une ampoule et voir si ça s'allume quand on actionne le lave glace veilleuses et moteur alumés.

[jeanmi]

pour avoir démonté plusieurs fois cet habillage, je n'ai jamais vu de connecteur innutilisé

[Invité gunter78]

merci de l'info Jeanmi, il va falloir que je fouille..

 

57Banane : si tu as 5 minutes et surtout sans tout démonter, si tu peux jeter un coup d'oeil sous ton capot et me dire si tu vois un cable qui part d'un coté ou d'un autre...

 

Merci d'avance

[57banane]

D'accord gunter78, je regarderais, mais pas avant une semaine.

 

 

 

 

 

 

francis

[Invité gunter78]

Salut !

 

voici les news : j'ai repéré 3 connecteurs libres sous le capot, dont 1 bien caché dans l'aile droite et dont la forme paraitrait tres bien épouser celle de la pompe (vue éclatée en page 1)

 

Cependant et apres test, il n'y a aucun courant dans ce connecteur. Meme phares allumés, meme lave glace en marche. Pareil quand les deux sont en fonction. je precise que j'ai fait tous ces tests moteur arrêté. Manque t il un relai ? Apres renseignement le commodo est le meme que la voiture soit équipée de l'option ou pas.

 

Ma question est : quelqu'un a t il le schéma electrique des laves phares ??

 

Merci d'avance

 

A+

[57banane]

Salut gunter78

 

Voilà ce que j'ai trouvé sur le cite Citron avec le n° vin de ma 2,5 équipée lave phares.

http://img10.hostingpics.net/pics/523588faisceau_lave_phares.jpg

Il y a peut être un fusible qui manque dans la boite ??

 

 

 

 

 

 

francis

[Invité YREM74]

Bonsoir à tous!

 

Pour les lave-phare il existe un temporisateur (Cartier) qui limite la durée du lavage 2 ou 3 secondes, afin d'éviter de griller le moteur de la pompe .(Consommation 10A environ/pression de sortie 8 à 10 bars)

 

Je pense que ce temporisateur était monté que si le véhicule était équipé de lave-phare

 

Je n'ai plus souvenance de la ref du temporisateur.

 

A+

[bricofoy]

bonjour

 

dans ma TD12 de 90, il y a sous la boite à gants un connecteur au format des relais de libre. j'ai mis un relais dedans pour voir, il s'active en même temps que le lave-glace.

 

est-ce l'emplacement pour le relais temporisé de lave-phare ? c'est probable.

[Invité gunter78]

Salut !

 

Un grand merci à tous car il me semble que les 3 dernieres interventions sont d une pertinence remarquable ! Merci Francis pour ton schéma, ça va beaucoup m'aider...

 

Des que j'ai un peu de temps, je m'y attele et ne manquerai pas de vous tenir au courant.

Merci et bon dimanche à tous et a vos XM !!!

[57banane]

Salut gunter78

 

J'ai fait des recherches et voilà ce que j'ai trouvé dans la revue technique Haynes. Le fusible est le n° 32. http://img10.hostingpics.net/pics/764525lave_phares_1.jpg

 

Et j'ai un schéma du circuit électrique.

http://img10.hostingpics.net/pics/767375lave_phares_2.jpg

 

 

 

francis

[Invité gunter78]

Salut Francis,

 

je ne sais pas ou tu vas chercher tout ça mais c'est top et je t'en remercie ! Ce la va me permettre de bien avancer et surtout de clore mon autre discution : "peinture des baguettes laterales".

 

Il ne manque plus que trouver la reference de ce relai et de le commander, mais je manque terriblement de temps.

 

Merci encore, je ne manquerai pas de vous tenir au courant

[Invité ben54]

salut gunter 78

 

bon courage pour la suite a plus

[57banane]

Salut gunter78

 

Je suis tombé là dessus, il me semble que c'est le relais des lave phares. Ca te fera gagner du temps de recherche.

http://img10.hostingpics.net/pics/532688lave_phares_3.jpg

 

 

 

 

 

 

 

francis

[bricofoy]

vu la position sur le schéma, ça ressemble à l'emplacement libre sous la boite à gants dont je parlais un peu plus haut

 

donc ça serait bien le relais de laves phares. bon à savoir

[57banane]

C'est possible. Le jour ou je démonte ma boite à gands, je repèrerais la couleur de la fiche et vous tiens au courrant.

 

 

 

 

 

francis

[Invité gunter78]

Bonjour à tous !

 

excusez mon absence mais je deborde de boulot en ce moment.

 

Bon j'ai réussi à passer chez citroen et la... bah comme d'hab, on n'est jamais tellement plus avancé quand on sort de chez citroen. (sans compter les oulala, une xm, mais c'est vieux...)

 

Ils me demandent si c'est un relais OU un temporisateur mais sont incapables de me donner une reference car cela n'est pas precisé sur la nomenclature.

 

Ce qui pourrait m'aider c'est la couleur de cette piece (que je n'ai pas). D'apres ce qu il m'ont montré, j'en déduis que la référence du bidule est 6555L1. Mais à 90€ ttc la piece, désolé, je ne peux pas me permettre de me planter !

 

Je poursuit mes investigations et ne manquerai pas de vous tenir au courant

 

En tout cas merci à tous ceux qui suivent cette discution de près, nous allons trouver la voie !

 

A+