témoignage Conso C4

[Invité chris35ch]

on consomme moins avec du sp98 que du sp95e10.

 

la difference avec l'odb est de +0.2L environ

[Invité jeffk]

110ch, 1.6l essence ;

 

Je trouve là conso assez haute, 7.3l @ 110 régulé.

 

à 130/135 le monteur arrive dans les 4500tr/m (genre 8l/8.3l) ; ça fait mal au portefeuille :/

 

Vivement une 6ème.

 

Autonomie moyenne = 680km (50% départemental / 50% ville)

[Sconce]

...point mort dans les descentes...

 

C'est contreproductif en plus d'etre dangereux.

 

L'injection d'essence est coupée si le moteur est entraîné par les roues (frein moteur).

Dans le cas contraire, il faut un minimum d'essence pour le faire tourner au ralenti.

 

Pour s'en convaincre, vérifier la conso instantanée dans les deux cas de figure.

[virus3169]

C'est contreproductif en plus d'etre dangereux.

 

L'injection d'essence est coupée si le moteur est entraîné par les roues (frein moteur).

Dans le cas contraire, il faut un minimum d'essence pour le faire tourner au ralenti.

 

Pour s'en convaincre, vérifier la conso instantanée dans les deux cas de figure.

 

Je confirme et l'ai déjà remarqué ^^

Par contre, je m’aperçois que le 1.6 110 consomme autant que mon 2.0L 180ch...

C'est moche.

[Invité bischopp]

C'est contreproductif en plus d'etre dangereux.

 

L'injection d'essence est coupée si le moteur est entraîné par les roues (frein moteur).

Dans le cas contraire, il faut un minimum d'essence pour le faire tourner au ralenti.

 

Pour s'en convaincre, vérifier la conso instantanée dans les deux cas de figure.

 

Ah bon ?

Merci pour l'info....

Je me fait ch... pour rien en effet...

[Invité pau!o]

Pour ma part avec 80% de ville je suis plutôt à 9,5l/100km

 

BVA inside... Mais j'aime trop la tuture

 

Sinon nationale à 90 c'est 6.5/7l

Autoroute à 125 7/8l

[Invité Grand Dav]

Après 140K km, je tourne à 5.0 l sur l'ODB 2 bloqué à 9999 km (HDI 110)

[Invité Pitbulle]

Avec ma C4 HDI 92 j'en suis à 4,8 L / 100

Je fais au 3/4 du temps de la nationale avec 3/4 feux rouges et 5/6 dos d'âne et 50 km par jour

[Invité TORMO]

Après 140K km, je tourne à 5.0 l sur l'ODB 2 bloqué à 9999 km (HDI 110)

 

Salut,

 

Apres 9999 km, l'ODB ne met plus a jour le calcul. Fais dont une remise a zero pour connaitre ta conso actuelle !

 

a +

[Invité bischopp]

Bonsoir !

Propriétaire d'une C4 essence 1.6 110cv, j'ai fini mon premier plein.

Verdict:

830kms effectués - ODB 7L

En refaisant le plein j'ai pu mettre 58L.

 

Donc la consommation manuel me donne 6.98l.

L'Odb est donc très précis dans mon cas.

 

Par contre je suis un peu déçu par la consommation.

Car c'est un plein que j'ai effectué en mode "Super Papy"...le moins de freinage possible...un parcours 90% départementale 10% ville....tout au régulateur à 90kms jamais plus...point mort dans les descentes...

 

Je pense pas pouvoir faire bien en mode conduite économique...

Pour moi, pas bien possible de descendre en dessous de 6.9l/100.

 

En même temps je me dis que le temps très froid (70% du plein effectué à des températures -5 -8) n'a pas aidé.

J'ai vraiment l'impression que le froid impacte fortement la conso...mais c'est peut être une vue de l'esprit...

Et j'ai lu ça et là que le Sp98 pouvait permettre une moindre consommation...

 

Ce type de conso sur ce type de parcours avec ce mode de conduite, vous paraît-il normale pour ce moteur ?

 

 

2ème plein effectué en sp95 (58.5l consommés exactement) et 848.6 kms...

6.89l/100...

Donc 0.1l de mieux sur le même parcours...

L'Odb continue d'être très précis me concernant..

 

3ème plein en cours en sp98 cette fois...

Une centaine de kms effectués pour l'instant et Odb à 6.6l/100kms...

La moindre consommation du sp98 semble se confirmer pour moi...

 

En gros, rouler au sp98 couterait pas plus cher qu'au sp95 dans ces conditions...

[Invité bischopp]

3ème plein effectué avec SP98:

920 kms effectués

ODB 6.4

Et manuel je ne sais pas car au plein d'avant j'avais mis 58.5l en me disant que la contenance du réservoir étant de 60l j'étais pas mal...

 

Mais là sur ce plein, surprise j'ai pu mettre 63.29l...

Le réservoir de la C4 ne fait pas 60l ?

[Sconce]

Mais là sur ce plein, surprise j'ai pu mettre 63.29l...

Le réservoir de la C4 ne fait pas 60l ?

 

Si, il fait bien 60 L mais je pense qu'il se dilate/déforme avec le temps et en fonction de la température.

Ceci étant, tu ne devais pas être bien loin de la panne sèche.

[Invité bischopp]

3,5 l de plus ça me parait énorme...

 

Justement pour éviter la panne sèche...

A partir du moment où l'indicateur de kilomètres restants disparait il reste combien d'autonomie à peu près...

Moi je dirais une cinquantaine de kilomètres...

[Invité rodetli]

salut,

 

effectivement moi aussi je trouve ça beaucoup, 3,5l en plus c'est pas mal.

 

une fois sur un kangoo j'ai mis 2l de plus que le réservoir et j'avais rouler 2 jours sur la réserve.

 

sinon pour répondre à ta question, l'afficheur indique une autonomie de 30km et après plus rien, après tout dépend de ton style de conduite mais généralement je vais faire le plein a ce moment là, je mets toujours 55l et le dernier plein commence à faire mal ( 1.674€/L au 28/03 donc 90€).

 

pour ma conso en 6200KM je suis à 7.8L avec une utilisation mixte en moyenne mon plein me fait 700km.

 

a+

[Invité bischopp]

Ce plein m'a couté 103.08€...

Ça pique:(

[Invité TORMO]

Salut,

 

Je vous confirme : quand le reservoir est neuf : 60 litres grand maximum.

 

Avec le temps mon record est 64,5 litres je pense.

 

Ceux qui me connaissent savent que j'ai changé une fois le reservoir à 220 000 (avec les injecteurs et tout le toutim. Ce qui me permet de vous affirmer ça (aujourd'hui 426 000 km)

 

a +

[Invité bischopp]

Ah quand même !!!

Donc tout s'explique...

Merci pour l'info

[Invité damilo76]

Bonjour,

je suis nouveau sur le forum.

voici ma petite contribution :

j'ai une 1.6 HDI 110 BMP6 (de 2008).

conso mini (calculée manuellement) sur un plein : 5.02 L/100km

conso maxi : 6.32 (pendant le grand froid)

conso moyenne (sur 9000 km) : 5.38

distance max avec un plein : 1050 km (sans atteindre la réserve puisque je n'ai mis "que" 52.8 L)

PRK : 0.081 €/km (mais en ce moment le gazole est cher : 1.36 €/L en moyenne)

 

voilà, c'est tout!

 

damilo

[Philou76]

Bonjour Damilo,

 

Il est possible de faire mieux avec la même version (1.6 HDi 110 BMP6) :

Mon record est de 4.38 L/100 Km, clim sur Auto, vitesse limitée à 110 km/h, pneus Energy Saver.

Autonomie record : 1256 km (mais on peut faire encore mieux).

[Invité Exclusive]

Bonsoir,

 

Je dis mieux 4,2litres /100km sur une distance de 980km autoroute, clim coupée, deux personnes à bord. Vitesse maximum 110km/h.

 

C4 1,6l HDI 110CV. BV5

[Invité bischopp]

Sur mon troisième plein (en sp95) (plein de 63.29l je le rappelle), l'odb est à 6.1l/100, pour une autonomie annoncée de 1040kms...

Je suis un peu circonspect...

 

Soit ma technique de conduite "superpapy" s'améliore vraiment soit c'est lié au plein à 63.29l/100...

Pour l'autonomie à plus de 1000kms ça parait clairement lié au plein à plus de 60l mais pour l'Odb qui passe de 6.4 à 6.1 c'est étonnant quand même...

 

Je fais exactement le même parcours et de surcroit c'est un plein en sp95 qui est censé consommé un peu plus que le sp98...

 

Bizarre...

[Philou76]

Bonjour,

 

Les conditions atmosphériques, la pression des pneus, l'état du filtre à air sont des paramètres décisifs...

[Invité jeffk]

bischopp, je sais pas comment tu fais pour faire te tel record. Avec mon plein de 95, je fait la plupart du temps 740km...

[Invité bischopp]

Jamais plus de 90km/h à moins que je sois obligé de doubler, c'est à dire très très rarement...

Point mort dès que je peux, rétrogradage au frein moteur à l'approche des obstacles (feux, rond point)...

Passage des rapports le plus col possible (moins de 2000trs)

Mode record/mode ultra super papy...

[Invité TORMO]

Bonjour,

 

Pour consommer moins, le point mort n'est pas du tout conseillé : au point mort regarde ta conso. En 6° (Ou 5°) accelerateur non appuyé : regarde ta conso.

Sans compter le danger de rouler au point mort, et une usure plus importante de l'embrayage.

 

a +