entretien Usure des pneus

[Daniel33]

Je viens de dépasser les 39000 km et j'ai fait contrôler le train avant il y a 15 jours. Le garagiste m'a dit que je pouvais faire encore 5000 km.

[Invité ourme]

L'estimation a été faite par le garage, mais je suis tenté de les croire. Je verrai bien d'ici l'été.

Il faut dire aussi que je ne roule pas toujours sur de beaux bitumes, car les routes secondaires ici sont souvent très médiocres, d'où l' ENORME utilité de l'hydraulique si on veut garder son dos dans un état correct.........

Mais je dois dire qu'à l'époque où je roulais en DS21.........vous savez juste après l'époque glaciaire.........., et bien que cette voiture roulait à plus de 200 km/h (pas de radars à fric à ce moment là, puisque vitesse non limitée!)et que les autoroutes se faisaient rares, les pneus avant faisaient environ 80/90 000 km et l'arrière parfois 150 000km......et la voiture était lourde aussi.......alors les progrès vont à contre sens!

[Daniel33]

Sur ma seconde BX, j'ai du changer les pneus à 120000 km, ils n'étaient pas usés mais craquelés.

[ralougne]

Bonjour,

 

Vous pensez que la qualité des gommes sont plus tendres qu'avant et que c'est volontaire.

Si on faisait des pneus qu'ils ne fallaient changer que tous les 100.000 km Michelin ferait faillite ???

 

Cordialement.

[Invité perco]

Bonjour,

 

J'en suis à 20000Km, les pneus avants sont usés à 20%, les pneus arrières à 10% (225/55/R17) (contrôle garagiste)

[Invité ourme]

Bonjour,

 

J'en suis à 20000Km, les pneus avants sont usés à 20%, les pneus arrières à 10% (225/55/R17) (contrôle garagiste)

 

J'ai une faveur à demander: quel est le secret d'une telle longévité?

Est-ce que la voiture roule par exemple sur un coussin d'air..........

Je suis d'autant plus surpris que je fais très attention à ma conduite pour ne pas trop solliciter les pneus, alors je me demande ce qu'il arriverait si je devais conduire comme j'en ai envie souvent!

[toto]

en faite ourme, tu nous avais caché que tu étais un "fanchio" sur la route:buzz::jesors:

[VINCE]

Bonjour,

 

Pouvez-vous nous dire si les pneus que vous venez de faire monter sur votre voiture sont des pneus fabriqués en ex Europe de l'ouest? (France, Espagne Italie...)

 

Les pneus d'origine sur ma C5 ont été fabriqués en Espagne.

 

Merci.

 

Je regarderai ça

[RZBOBS]

Bonjour,

 

J'en suis à 20000Km, les pneus avants sont usés à 20%, les pneus arrières à 10% (225/55/R17) (contrôle garagiste)

 

Deuil La Barre, c'est près de Marseille???

[Invité ourme]

en faite ourme, tu nous avais caché que tu étais un "fanchio" sur la route:buzz::jesors:

 

:q:nananere:

[Invité Paddy XWX]

Bonjour,

 

Vous pensez que la qualité des gommes sont plus tendres qu'avant et que c'est volontaire.

Si on faisait des pneus qu'ils ne fallaient changer que tous les 100.000 km Michelin ferait faillite ???

 

Cordialement.

 

Je ne suis pas sur que cet objectif soit réel.... pneus plus tendre oui, probablement, pour une meilleur adhérence.... freinages performants....objectif sécurité....etc... n' oublions pas que les distances de freinage ne cessent de se réduire alors que le poids de nos voitures ne cessent de croitre....

[VINCE]

Bonjour,

 

Pouvez-vous nous dire si les pneus que vous venez de faire monter sur votre voiture sont des pneus fabriqués en ex Europe de l'ouest? (France, Espagne Italie...)

 

Les pneus d'origine sur ma C5 ont été fabriqués en Espagne.

 

Merci.

 

Made In Germany pour ceux que je viens de changer

[RZBOBS]

Je reviens de chez mon garagiste(entretien des 15000Kms) en voyant l'état d'usure de mes pneus il m'a dit que faire 25000Kms en conduite "normale" (pas pépère pas Fangio) c'était ce que l'on pouvait espérer des pneus montés sur la C5. Il m'a dit également que les pneus d'aujourd'hui n'étaient plus ceux d'hier...Peut-être mais avec mon XM et des Michelin également je faisais près de 400000Kms avec le train avant et ça il n'y a pas plus d'un an.

[ralougne]

C'est comme l'huile si on voulait on devrait être capable de faire 100000 km et même plus (et même ne jamais la changer) d'autant que maintenant les moteurs tournent à 2200 tr/minute. Dans le temps la révision était tous les 3500km. Tout ça c'est une histoire économique !!!!

Les pneus c'est pareils !!!!

[Invité Maleterre]

Je reviens de chez mon garagiste(entretien des 15000Kms) en voyant l'état d'usure de mes pneus il m'a dit que faire 25000Kms en conduite "normale" (pas pépère pas Fangio) c'était ce que l'on pouvait espérer des pneus montés sur la C5. Il m'a dit également que les pneus d'aujourd'hui n'étaient plus ceux d'hier...Peut-être mais avec mon XM et des Michelin également je faisais près de 400000Kms avec le train avant et ça il n'y a pas plus d'un an.

 

Pas d'accord, avant d'équiper ma C5 avec des pneus hiver à l'automne, j'avais 25 000km et je n'étais même pas à mi-usure sur les AV (de mémoire 5/6 mm restants). Certes je fais bcp d'autoroute à allure réglementaire mais aussi de la RP (1/4 des kms) dans les bouchons ...

[RZBOBS]

Pas d'accord, avant d'équiper ma C5 avec des pneus hiver à l'automne, j'avais 25 000km et je n'étais même pas à mi-usure sur les AV (de mémoire 5/6 mm restants). Certes je fais bcp d'autoroute à allure réglementaire mais aussi de la RP (1/4 des kms) dans les bouchons ...

 

Je ne crois pas que cela soit dans les bouchons que l'on use les pneus mais plutôt sur des chemins sinueux ou des routes avec des revêtements abrasifs. Veuillez lire 40000Kms et non pas 400000kms:em:

[Invité Maleterre]

Je ne crois pas que cela soit dans les bouchons que l'on use les pneus mais plutôt sur des chemins sinueux ou des routes avec des revêtements abrasifs. Veuillez lire 40000Kms et non pas 400000kms:em:

 

Certes le revêtement compte mais à mon sens, le plus déterminant pour l'usure d'un pneu (en dehors du véhicule et du conducteur) est l'évolution en zone urbaine avec de fréquents arrêts/redémarrage/freinage + les rond-points.

[Daniel33]

Je profite de mon passage à Marseille pour faire changer mon train avant à 40 000km.

J'aurais pu faire 2 à 3000 de plus, mais par l'intermédiaire d'un membre de la belle famille de mon fils (qui fait de la compétition) j'ai pu obtenir une remise canon. 200 euros le pneu pose comprise. Je n'ai pas hésité un seul instant.

[toto]

moi j'ai payé 155 euros pose comprise, pneus acheté sur internet, et pose dans un garage:buzz:

[Croisière jaune]

Pour ceux qui ont changé leurs pneus, ont-ils été équilibrés intérieur (dominos)/extérieur (griffe) comme à l'usine ou seulement au centre de la jante (dominos) ?

[VINCE]

A l'intérieur pour moi (j'aurai hurler si il m'auraient mis les plombs à l'ext )

[toto]

moi de même

[Croisière jaune]

Quand je dis extérieur c'est bien sur le côté de la jante, entre le pneu et la jante mais du côté sous la voiture qu'il y a un plomb en plus des dominos collés dans la jante (montage d'usine ; on appelle cela les réglages dynamique et statique).

 

Après, certains professionnels ou concessionnaires ne veulent mettre que des dominos collés dans la jante mais bien au milieu de celle ci et non proche des bâtons de la jante comme ils le sont d'origine et sans mettre des plombs griffe sur le bord interne prétendant que les dominos collés au milieu (les équilibreuses peuvent être paramétrées ainsi) sont suffisants.

Voilà le sens de ma question. Je ne sais pas si je me fais bien comprendre.

[Daniel33]

J'ai assisté à l'équilibrage des pneus avant qui ont été changé vendredi, il y a bien eu un domino collé sur la jante et un domino posé sur la jante à l'intérieur.

[Invité philou37]

salut sur C4P en 215/17 à 21000km je suis à 50% d'usure normal vu le poids et conduite autoroutière par contre sur certaine monte en gomme tendre type continental sport .... 15000KM avec une clio RS en roulant pas trop fort sauf sur petite route de campagne pneux lisse à 15000 alors qu'avec des BF Goodrich 40000KM

svp