refroidissement Recharge de la climatisation

[patviard]

re

 

 

800 gr il y a un problème !!

 

Issu d’un catalogue professionnel de la climatisation automobile

 

C4 1,4i/1,6i/2,0i/1,6HDi/2,0HDi

De 2004 à 2010

Fréon R134a 425-475 gr

Huile SP10 PAO 68 ou PAG ISO 46 135

[Loud Howard]

Et ta clim' fonctionne toujours avec autant de gaz ?? Car la mise en sécurité du compresseur doit intervenir avec une telle quantité !

[sebb]

Et ta clim' fonctionne toujours avec autant de gaz ?? Car la mise en sécurité du compresseur doit intervenir avec une telle quantité !

 

Idem sur C4 picasso: 800 g au lieu des 500 g usine et tout fonctionne. Trop de fluide n'est pas dommageable visiblement à court terme!

[Loud Howard]

Et pourquoi mettre 800 g au lieu des 500 g prescrits ??

 

C'est parce que la recharge étant à x €uros, autant en avoir plus pour le même prix ?? http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Fantastique/faucheuse.gif

 

 

:d

[Invité xavax]

Non tu ne peux pas voir le niveau de fluide frigorigène de ta clim. Seul le technicien qui intervient sur le circuit de clim voit la quantité présente dans le circuit.

 

Si ta clim fait du froid, perso je ne vois pas l'interêt d'effectuer une recharge, tant que le circuit est étanche ne touches à rien ( pour moi...)

Si cela n'a pas été fait tu peux changer le filtre d'habitacle par contre.

 

 

Par contre question aux spécialistes ou à ceux qui ont la RTA : sur une C4 de juin 2006, quel est le type de fluide frigorigène ? Je pense que c'est du R134a mais j'en suis pas sûr, je sais qu'il y a d'anciens fluides qui ont été interdits...

 

Je ne risuqe pas d'endommager le compresseur si je ne fait pas une verification du niveau? ma clim fait toujours du froid. Depuis que je l'ai je n'ai jamais rien fait, j'ai juste changé le filtre

[pat16]

Bonjour Xavax,

 

Non, tu ne risques rien. En effet, le fluide frigorigène contient également du lubrifiant pour le compresseur.

 

Lorsque la pression devient trop faible, une sécurité empêche touts simplement le compresseur de démarrer.

[Invité idefix54]

Petite question aux pros de la clim.

 

Je pense que je vais devoir remplacer le condenseur sur la mienne. Ma question est en rapport avec les joints toriques présents aux raccordements du condenseur. Je les lubrifies avec quoi : de l'huile ou de la graisse. J'opterais plus pour de l'huile (moteur? hydraulique? spécifique?)

 

Merci à vous.

[patviard]

Bonjour

Huilez les joints avec de l’huile pour climatisation comme je l’ai indiqué plus haut

Attention l’ors du remplacement du condenseur il faut rajouter 20 ml d’huile

[vince69140]

page 723 de la RTA C4 Picasso depuis 10/2006 (Diesel):

Capacité du circuit :

-Clim simple : 480 +/- 25 grammes

-Clim additionnelle : 675 +/- 25 grammes (semblerai concerner le Quadri-zone)

R 134a

 

Lubrification :

-Capacité du circuit : 135 CM3

-Préconisation : Huile Synthétique : SP10

(je ne sais pas à quoi ça corespond)

 

Trop de liquide peu nuire au compresseur, qui n'est prévu que pour compresser du gaz... Compresser du liquide c'est plus hard !

Modifié le 26 juin 2013 par vince69140
trop de liquide