mécanique Probleme jauge d'huile

[LeGlod]

Bonjour,

Voila j'ai voulu vérifier le niveau d'huile de mon Picasso 1.6HDI 92Cv , je sort donc la jauge je l'essuie avec un chiffon je la replonge je la ressort et la il manque un morceau qui est rester dans le conduit de la jauge , Si au moins il avait casser dans ma main y aurait pas un morceau dans mon moteur !

Je voudrai savoir si ce morceau qui reste peut gêner en quoi que ce soit , s'il va descendre dans le carter d'huile et si je rachete un jauge en plastique si je vais pouvoir la faire pénétrer jusqu'au bout ?

 

Je voudrai savoir si c'est arriver a d'autre, je précise que je l'ai sortie doucement et que je ne suis pas un bourrin !

[Invité Apophis56]

c'est arrivé sur l'ancienne saxo a ma copine

le bout de la jauge est en plastique, aprés demande de confirmation a un mecano, il a dit que ca ne possais pas de probléme car la crepine de remontée d'huile avais une grille et que le morceau ne causerais pas de degats, bilan on a remis une jauge neuve et laissé le bout dans le moteur

jamais eu de soucis avec et le nouveau proprio non plus

[sebb]

Bonjour,

Voila j'ai voulu vérifier le niveau d'huile de mon Picasso 1.6HDI 92Cv , je sort donc la jauge je l'essuie avec un chiffon je la replonge je la ressort et la il manque un morceau qui est rester dans le conduit de la jauge , Si au moins il avait casser dans ma main y aurait pas un morceau dans mon moteur !

Je voudrai savoir si ce morceau qui reste peut gêner en quoi que ce soit , s'il va descendre dans le carter d'huile et si je rachete un jauge en plastique si je vais pouvoir la faire pénétrer jusqu'au bout ?

 

Je voudrai savoir si c'est arriver a d'autre, je précise que je l'ai sortie doucement et que je ne suis pas un bourrin !

 

Pas grave pour le petit bout (il est coincé dans le fond du puits qui est tortueux, si par miracle il tombe dans le carter il y restera car il y a une crépine) On ne peut le récupérer qu'en démontant le carter (en même temps le joint de carter est pas des plus fiables, un changement est des fois nécessaire)

 

La nouvelle jauge de remplacement est en fibre de verre et normalement plus solide (une recherche te permets de voir que c'est courant chez PSA) mais il faut sortir le bout pour faire de la place à la nouvelle jauge.

 

C'est arrivé sur de très nombreux 1,6 hdi (dont les miens) et tu dois être un des derniers. Avec un peu de chance tu ne dis rien, tu demandes au garagiste de te faire les niveaux (ou ton épouse lui demande) et tu feins la plus grande surprise. (c'est à la limite de l'honnêteté mais tu peux le tenter car au pire des cas tu payes le démontage du carter au mieux Citroën prend en charge ce défaut très connu dont il est responsable). Tu précises évidement que tu n'as jamais constaté ce problème...

 

Pour info casse de la jauge du Berlingo en 2006 et du Picasso en 2008 (il aurait pu y avoir un rappel systématique qui coûte 3 euros par véhicule plutôt que deux heures de MO et un joint à chaque casse sous garantie ) La casse est due au plastique qui durcit et se vitrifie en prenant chaud en présence d'hydrocarbures.

 

 

Seb

[Invité smol]

oui tu as eu la jauge avec le bouton de sortie de celle ci jaune, alors que les nouvelles plus solides sont orange

[LeGlod]

Ouep c'est un Picasso de 2006 acheter d'occass chez Cirtoen donc normalement garantie, merci Cirtoen et leur 32653 points de controls , meme pas fichu de changer ce truc en plastoc tout pourrit ! Mais pas sur qu'il prenne en garantie , quand j'aurai une jauge neuve je verai bien si elle rentre si non je demonterai tant pis , pas envie d'avoir une facture Orange genre (150000 euros ) a mais non Monsieur c'est pas prix en garantie :(

[LeGlod]

Quelqu'un as t'il eu le probleme et la nouvelle jauge rentre t'elle avec le morceau qui reste ?

[mike86]

regardes ma présentation, j'en parles de ce problème de jauge qui casse subitement.

 

sinon, si tu as de la chance ça rentrera, mais j'en doute........

 

Bon courage.