Mon ax ne demarre pas

[Christoinfo]

juste 1 question :

 

Comme lors du remorquage j'ai cassé la durite (celle qui relie le moteur au réservoir du liquide de refroidissement) photo si joint , car cette durite était accroché sur le haut de l'anneau de remorquage l'anneau étant cassé ca a arraché la durite en même temps

 

donc je voulais vous demandé si avait besoin de vidangé le circuit pour enlever l'air une fois la nouvelle durite installé car on m'a dis ca comme ca, mais je voulais vérifier et si a besoin et si oui comment fais t'on

 

Merci

[Invité PAPYTS]

quand tu interviens sur le circuit de refroidissement faut purger avec les vis de purge ya plein de sujet la dessus ....mais tu as démarré ?

[Christoinfo]

Non j'ai pas démarrée car je vais chercher un calculateur mercredi a linas

 

mais quand la durite c'est cassé le liquide de refroidissement a coulé par terre donc il y'a plus rien dans le réservoir.

[Invité PAPYTS]

ça serait pas mal que tu trouves ton numéro OPR c'est un nombre à 4 chiffres qui permet de s'y retouver dans les pièces détachées. c'est imprimé à la peinture sur la carroserie du coté de la batterie

ou de la tête des amortos.

 

voici le schéma de ton circuit de refroidissement si c'est bien celui là , ton numéro OPR est plus grand que 5315

 

on va pouvoit te guider pour les vis de purge....

 

 

http://z1.zod.fr/z/durite-sYU.jpg

 

 

édit : le prix de la durite du bas...43.24 € ya peut être quelque chose dans la rubrique petite annonces. ( des ax vendues en pièces détachées)

[Christoinfo]

(La durite du bas 43 € !!!!!!!!!!!!! un tuyau en caoutchouc ca fait chere le morceau !!!) mais c'est les prix de citroen ca ? au pire a la casse

 

Oui mon circuits de refroidissement ressemble a ca mais étant donné que la durite c'est cassé il ne reste plus de liquide dans le circuit

[Invité 2005pierric]

ce sont des durits relativement importantes perso j'achete neuf quand une de mes durites pete, car quand ca pete en roulant, ca pete (nuage enorme sous le moteur, dans les aérateurs, sous capots etc... magique

[Invité PAPYTS]

à part de tomber sur une voiture qui vient de la prime à la casse....le reste c'est pas toujours très frais....souvent à l'arrivée de la voiture en casse un coup de couteau dans la grosse durite du bas...et hop la dépollution est faite....

 

on peut trouver moins cher...bien vérifier les références...

 

http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=475&ID_OSC_TYPES=15320&ID_OSC_LEVELS=1906

[Christoinfo]

OK mais si j'ai un calculateur d'ocasse qui fonctionne est ce que je peut fair tourner le moteur sans cette durite et sans liquide de refroidissement ? et pendent combien de temps

[Christoinfo]

Je voulais te dire suite ton message posté le 04/11/2009

""OK tu as un allumage comparable aux modèles à carbu avec un capteur pmh qui sert à rien ( puique non branché comme sur les modèles à carbu )

 

ton calculo ne doit faire que la gestion de la richesse sans s'occuper de l'allumage....

 

ce qu'il te faut c'est un module d'allumage pris à la casse pour voir ...

 

le module est la pièces qui est en bas à gauche, elle tient avec duex vis torx, la durite qui va du boitier d'eau superieur au radiateur gêne légèrement.""

 

mon oncle u gratis des module d'allumage est ce que tu pense vraiment que ca peut vien de ca.

[Invité PAPYTS]

pour le module, je me suis planté puisque tu as des étincelles....mais as tu vérifié les 4 bougies?

 

pour la durite...ben ça serait mieux que le circuit soit rempli de liquide de refroidissement ...ça fait 5 mois qu'il est à sec....une réparation de fortune genre scotch toilé serait un petit début

ou une durite trouvée à la casse pour dépanner...

 

avec le calculo qui marche tu devrais avoir la pompe à essence qui se met en route.....ça serait un très bon signe . après démarrage, faire juste quelques tours de moteurs avant de le couper pour aller chercher une durite correcte.

[Christoinfo]

oui j'ai verifier les 4 bougies y'a de l'étincelle le plus dure c'est de trouver un calculo avec la meme reference

[Christoinfo]

Ok.

[Christoinfo]

Re Bonjour,

 

Voila alors j'ai acheter un calculateur sur internet j'ai été chercher le calculateur chez le monsieur qui le vendais. Il avait tester le calculateur sur sa voiture et il fonctionnais, mais le calculateur vien d'une 106 ou d'une zx. je ai ensuite monté le calculateur sur mon ax ca ne démarre pas (pas de voyant du calculateur ni bruit pompe a essence)

Et j'ai lu une chose sur internet :

 

"Sur les modèle assez récent le calculateur est verrouille a la 1ere mise ou contact en usine , il ne peut donc plus être monté sur un autre véhicule, a moins d'être réinitialisé."

 

donc je pense q'il faudrait reprogrammé le calculateur

 

je voudrais votre avis et le prix d'une reprogramation d'un calculateur sur mon AX Allure 1.4 i essence. Merci

[Christoinfo]

Re bonjour,

 

alors j'ai peut être une soluce mais j'ai besoin de votre avis :

 

est ce que ce problème peut venir du faisceau qui arrive au calculateur ?

si oui ou il vas ? et combien ca coute ?

 

Merci

[Invité PAPYTS]

sur les voitures super récentes le calculo est " codé"....donc on peut pas prendre un calculo sur une voiture pour l'essayer sur une autre.

 

pour ton soucis, avec le calculo d'occase tu as la pompe à essence qui tourne ?

 

je pense qu'il faut que tu trouves quelqu'un sur le forum qui a une 1.4 i pour faire des test sinon ça va être l'enfer....quand on achète des pièces d'occase et que ça marche pas

on sait jamais si c'est la pièce qui va pas ou si c'est la panne qui est ailleurs.

[Christoinfo]

Re bonjour et bonne année.

 

voila donc je voudrais vous posez deux petite questions :

1/ Ou relie le faiseau qui arrive au calculateur pour que je puisse regarder la connectique.

2/ Au bout de combien de temps environ une voiture peut rester dehors sans démarrer ou rouler. Moi elle est immobilisé depuis 7 mois dehors

 

d'après mon oncle qui a travailler sur cette voiture la a l'époque il se pourrais que se soit des broches qui soient encrasser et qui ne laisse pas passer les info au calculateur

mai ce qui reste bizarre et que je voudrais que l'on m'explique c'est pourkoi quand je relie la pompe en direct a la batterie la pompe tourne mais le moteur se lance pas ?

 

Merci d'avance.

[Christoinfo]

personne ne me repond ???

[ax10 transfo gt]

as tu changé ton relais double?

tu as des fois un bouton qui coupe l'alimentation de la voiture en cas de basculement de celle ci, si tu l'as il est a gauche un peu plus haut que le calculateur (peut être lui la cause).

sinon démonte le système de filtre a air et injecte de l'essence en direct a l'aide d'une seringue et essaye de démarrer voir.

change tes bougies une est peut être cramé ou plusieurs se qui t'empêcherais de démarré.

 

verifie deja ces point la et tiens nous au courant.

[Christoinfo]

J'ai déja changer le relais double, et le calculateur moi je pense que sela vien du faisceau du calculateur. Je vais faire ce que tu ma dit demain, mais du liquide s'échappe de la batterie par le bas un un peu en haut elle est actuellement décharger est t-il dangereux de la rechager c'est grave ou pas

[ax10 transfo gt]

si elle a perdu un peu de liquide c'est pas grave mais attention il brule les fringues... ce liquide.par contre le liquide a couler car tu l'as pencher ou autres ou juste comme ça?si il a coulé juste comme ça en grosse quantité change ta batterie.

 

en effet ton faisceau peux être abimé, le mien était mort au niveau du relais double sur la gti.

[Christoinfo]

non pas beaucoup de liquide c'est échapper de la batterie des petite goutes simplement

le faiseau du calculateur il va ou exactement tu le sais toi

 

""j'ai regarder ta voiture elle est vraiment pas mal bien entretenu""

[ax10 transfo gt]

ok pas de souçis recharge donc ta batterie.le faisceau du calculateur est relié a tout le moteur pas bien compliqué a changé mais a trouver c'est autres choses.

 

merci pour mon ex ax (celle ci a était donné a mon frère depuis j'ai acheté une gti)

[Christoinfo]

Ok je regarde ca demain je te tiens au courant

[Christoinfo]

Voila alors j'ai regarder ma voiture tout a l'heure et j'ai touchée de trois truc niveau cablage electrique (faiseau) et j'ai regarder le ta bleau de bord pour regarder le niveau d'essence je met le contact et la le voyant du calulateur s'allume et je demarre et la voiture se lance et tourne nikel mais ca laisse penser que c'est pas le calculateur mais que c'est le faiseau électrique.

 

Mais en tout cas j'aimerais remercier vous tous qui m'avez donné des bons conseils

 

voila bon maintenant faut que je cherche un faiseau avant que cette voiture ne tombe en panne enrore un fois. savez vous ou en trouver ? es ce que c'est dure a remplacer ? combien ca coute ?

[ax10 transfo gt]

si tu as du temps et du courage tu peux refaire ton faisceau, sinon bon courage pour en trouver un car c'est un modèle de faisceau rare que tu possède.

 

sinon non il est pas bien compliqué a changé quand on s'y conné un peu.