Fin de la 1007....

[Invité axel 12 trs]

Et oui, en tant que possèsseur heureux de cet auto, je relais l'infos ! :( La 1007 céde sa place à Poissy en Novembre 2009 (pour vivre sur les stocks jusqu'a fin d'année) pour laisser le champs libre à la DS3...

Dommage que cette fabuleuse bagnole n'a pas trouvé son public ; un restylage, voir un version longue aurait sans doute corrigé le tir, car 4 ans, c'est pas vieux !!!

Vraiment dommage...

[chtifoudeC4]

C'est vrai qu'elle avait son petit look. A sa sortie, on roulait en peugeot et ma fille avait dit : quand j'aurais mon permis c'est ça que je veux. Pas de bol pour elle, on est passé chez citroen (on trouvait plus pratique le garage citroen en face de mon boulot, de plus j'avais vraiment flashé pour la C4 coupé et un garagiste compétent et sympa) et elle se retrouve avec une C1 mais qu'elle adore.

[Séb le dingue]

Il y aura surement des affaires à faire avec les fins de séries. Sa côte à l'occasion va grimper également, les petites voitures étant de + en + recherchées.

[Loud Howard]

Lu ça dans le journal, et c'est une bien triste nouvelle car ce modèle avait des arguments, avec notamment ses portes latérales coulissantes.

 

Malheureusement, la ligne très cubique était aux antipodes des canons stylistiques du lion, le poids conséquent associé à des motorisations trop justes (sauf le 1.6 HDI 110 en fin de vie) et surtout un tarif élitiste en regard de la présentation intérieure et les équipements !

 

Bref, elle n'a pas trouvé son public, et c'est un échec cuisant pour Peugeot !

[Invité axel 12 trs]

Lu ça dans le journal, et c'est une bien triste nouvelle car ce modèle avait des arguments, avec notamment ses portes latérales coulissantes.

 

Malheureusement, la ligne très cubique était aux antipodes des canons stylistiques du lion, le poids conséquent associé à des motorisations trop justes (sauf le 1.6 HDI 110 en fin de vie) et surtout un tarif élitiste en regard de la présentation intérieure et les équipements !

 

Bref, elle n'a pas trouvé son public, et c'est un échec cuisant pour Peugeot !

 

+1 pour le poids, mais c'est l'une des plus petite auto 5 étoiles au crash ! Pour le prix itou en regard de la sécurité et de la technologie (porte, etc ; quoique avec les remises ...), le seul point vraiment en deçà est la finition INT avec des plastic plastoc et un peu quincaille moins en phase avec le prix...D'ou l'idée d'un restylage !

[stanislas]

PSA sait vendre des voitures...

mettre en avant une voiture en faisant de la pub TV aurait permis de la vendre.

la c6 est dans le même cas quand on veut vendre on est présent dans les médias et pas qu'avec les modèles qui se vendent tout seul.

Mais décidément doit pas y avoir beaucoup de cerveaux au marketing.

la 1007 est abandonné la 607 et la c6 n'auront pas de remplaçantes très bien laissez donc le champ libre aux autres marques et puis dans 20 ans PSA sera une filiale d'un obscur consortium chinois qui fabriquera de la voiture insipide et aseptisé d'une banalité à faire passer un kilo de sucre pour un excentrique.

[CX Fahrer]

Mais décidément doit pas y avoir beaucoup de cerveaux au marketing.

.

 

ça c'est le cas depuis quelque décenies.

Mais pour la 1007 il n'y a franchement pas beaucoup qui vont pleurer. Non seulement elle est particulièrement moche mais en plus sont prix est exorbitant pour ce que c'est.

D'ailleurs la C6 a le même handicap. Elle est moche de l'intérieur et trop cher. Citroen a abandonné ce segment en 2000, ils ont imaginer que en 2006 tous le monde se bat pour le C6 alors ils n'ont pas fait de pub. Le probleme est que les gens qui dépensent autant d'argent pour une voiture ne la gardent pas 10ans, ils sont donc acheté entretemps d'autre marques et on découvert que certaine marques proposent du service, inconnu chez Pijo.

[Invité olivier372]

Ce matin dans auto_moto; ils parlaient aussi del'arrêt de la C2

[Invité axel 12 trs]

L'info avait été donnée dans la section "Actualité PSA"

 

Oui, je l'ai vu aprés !

[stanislas]

Ce matin dans auto_moto; ils parlaient aussi del'arrêt de la C2

 

normal la ds3 déclinaison 3 portes de c3 arrive....

 

pour la 1007 dommage pour moi la seule Peugeot digne d'intérêt

un concept intéressant .

Mais on sait ce que veulent les gens du banal griffé allemand si possible et diesel alors à quoi bon essayer de leur présenter quelque chose d'innovant ?

[Invité Jester]

Seule Peugeot digne d'intérêt. Waouch t'es dur ou t'es 'achement Citroen

[gilles061971]

ça c'est le cas depuis quelque décenies.

Mais pour la 1007 il n'y a franchement pas beaucoup qui vont pleurer. Non seulement elle est particulièrement moche mais en plus sont prix est exorbitant pour ce que c'est.

D'ailleurs la C6 a le même handicap. Elle est moche de l'intérieur et trop cher. Citroen a abandonné ce segment en 2000, ils ont imaginer que en 2006 tous le monde se bat pour le C6 alors ils n'ont pas fait de pub. Le probleme est que les gens qui dépensent autant d'argent pour une voiture ne la gardent pas 10ans, ils sont donc acheté entretemps d'autre marques et on découvert que certaine marques proposent du service, inconnu chez Pijo.

 

 

salut ! le C8 a souffert du même soucis : quand je suis allé chez Citroën dire que je voulais acheter un C8 on m'a regardé comme un extra-terrestre !

[Invité Jester]

Comme la VelSatis

[Loud Howard]

Seule le version RC Line sortait de l'ordinaire avec un cuir noir aux coutures spéciales, un pack carrosserie et une double sortie d'échappement !

 

http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/13029/Photo-0097.jpg

 

http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/13029/Photo-0101.jpg

 

http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/13029/Photo-0099.jpg

 

Car pour le reste de la gamme, le physique très "boîte à chaussures" n'était pas la qualité première de ce véhicule qui, pourtant, n'en manquait pas !

 

Mauvaise communication du marketing, tarifs élitistes (sans les qualités qui vont avec comme une présentation valorisante, des moteurs et performances en adéquation avec le prix), et gabarit trop réduit pour avoir une réelle utilité (coffre minuscule malgré les sièges de type C2, ...)

[foreverxantia]

Comme la VelSatis

 

:xan7: Cette horreur?Elle n'on plus n'aura pas durée longtemps,et dire que j'ai bossé dessus a l'usine qui les fabrique!

 

Mais faut bien manger!

[Invité Jester]

C'était donc toi qui la fabriquait !!!!!!!!!!

 

Vite attrappez le ! Du goudron et des plumes !!

[Invité axel 12 trs]

Seule le version RC Line sortait de l'ordinaire avec un cuir noir aux coutures spéciales, un pack carrosserie et une double sortie d'échappement !

 

http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/13029/Photo-0097.jpg

 

http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/13029/Photo-0101.jpg

 

http://www.forum-peugeot.com/Forum/mesimages/13029/Photo-0099.jpg

 

Car pour le reste de la gamme, le physique très "boîte à chaussures" n'était pas la qualité première de ce véhicule qui, pourtant, n'en manquait pas !

 

Mauvaise communication du marketing, tarifs élitistes (sans les qualités qui vont avec comme une présentation valorisante, des moteurs et performances en adéquation avec le prix), et gabarit trop réduit pour avoir une réelle utilité (coffre minuscule malgré les sièges de type C2, ...)

Le proto RC line était beaucoup plus intérréssant notamment niveau moteur, la 1007 à toujoiurs était la derniére roue du carrosse... Avec un HDI 90 ou un VTI...

[Loud Howard]

RC Line était une série spéciale destinée à l'origine pour l'Allemagne (et XS Sport en GB), et quelques exemplaires ont passé la frontière !

 

Mais la sous-motorisation de l'engin était criante, et c'est bien dommage ! Seule les derniers mois ont vu l'arrivée du 1.6 HDI 110, mais le mal était fait !

[Invité axel 12 trs]

RC Line était une série spéciale destinée à l'origine pour l'Allemagne (et XS Sport en GB), et quelques exemplaires ont passé la frontière !

 

Mais la sous-motorisation de l'engin était criante, et c'est bien dommage ! Seule les derniers mois ont vu l'arrivée du 1.6 HDI 110, mais le mal était fait !

 

Sur le proto RC, il y avait un 1,8i 145 ch, alors que la version finale eu droit au sempiternel 1,6i 110, exit aussi l'intérieur cuir, le plafonnier en alcantara... Par contre le prix lui était trés exclusif !!!

[Loud Howard]

Que nenni !!

 

Pour l'avoir vu dans ma concession Peugeot, le moteur était effectivement le 1.6 16V 110 chevaux essence, mais la double sortie d'échappement chromée, les grillages du même acabit, l'aileron de coffre, la sellerie cuir à l'ancienne, le ciel de toit en Alcantara, ... étaient présent sur cette version, d'où son intérêt !

 

Les photos incluses dans le thread sont celles de la version de série !

 

Par contre, et dans un autre genre, il y a aussi la version Geneviève de Fontenay.....

 

http://medias.autoplus.fr/news/450/12488.jpg

[Invité Jester]

Chapeau ! :PP

[Invité axel 12 trs]

Y aurait il plusieurs sorte de RC ? Un ami avait une RC (avec les jantes Eveanys ) et il n'avait point de cuir ! :( Une option à part ou une import ?

[Loud Howard]

C'était une série spéciale qui tait prioritairement réservée à l'Allemagne et à la Grande-Bretagne (un peu comme les 307, 407 et 207), et qui a traversé la frontière, mais tout petits exemplaires !

 

La RC Line est la 1007 avec la double sortie, l'aileron de coffre, les grillages "chromés", le cuir et l'Alcantara partout. Elle était exposée dans une des concessions Peugeot à Nantes ...., et avec une étiquette de prix !

[Invité axel 12 trs]

Tu parles de RC Line mais c'est une serie spéciale récente car (il me semble) qu'il ont sortit en Allemangne il y a peu un 4007 Rc line !

RC ou Rc line même combat ?

[Loud Howard]

C'est une gamme spécifique à l'Allemagne, mais certains exemplaires traversent la frontière. Et Peugeot a