question Hauteur caisse Grd C4 Picasso

[Invité Chalmel]

Bonjour à tous,

 

Je viens de recevoir mon nouveau Grand C4 picasso, c'est un collection HDI 110 BVM5 Gris fer. Depuis que je l'ai (5 jours) j'ai l'impression qu'il est plus haut de l'arrière par rapport à mon ancien (qui était un pack ambiance).

Effectivement, ce matin, j'en ai mesuré un sur le parking de l'usine il y a 8 cm de plus sur le miens. C'est étrange!!! Quelqu'un a t il vu ça sur le sien et y a t il une explication?

J'appellerai demain le garage de l'usine, mais comme j'ai déjà la préponse ("c'est normal") je préfère lancer ce post.

 

A+

[Invité vindel]

Effectivement ... au vu de la photo, on voit un espace important au niveau des passages de roue ...

 

Peut-être un modèle 4 roues motrices ...

[Rl075]

Effectivement ... au vu de la photo, on voit un espace important au niveau des passages de roue ...

 

Peut-être un modèle 4 roues motrices ...

 

oui c'est le nouveau C4P 4x4 !!

 

8 cm me semble plutôt beaucoup, mieux vaut se renseigner

[eclagenin]

Dans le cas d'une suspension pneumatique , la hauteur est anormale, appuye sur le bouton dans le coffre pour la descendre jusqu'en bas, moteur tournant afin de decharger la pression dans la suspension pneumatique , puis apres une minutes une impulsion sur le boutton vers le haut pour la remettre a la bonne hauteur , ou rouler un peu pour quelle reprenne sa hauteur "normale" ( attention vitesse limité ) . Si le probleme persiste il y a un souci sur le capteur de hauteur a faire verifier par le concessionnaire. Cela arrive quand l'on decharge le véhicule lourdement chargé, mais la correction devrait se faire automatiquement.

[Invité Chalmel]

Dans le cas d'une suspension pneumatique , ....

 

Je n'ai pas de suspension pneumatique !!! Ni sur celui-ci ni sur l'autre.

J'ai un collègue qui à cette même impression avec le sien, mais qui n'en parlais pas pour ne pas passer pour un id... . Moi je préfère poser la question, c'est pour cela que j'ai mesuré...

 

A suivre...

[Invité alcantarav6]

Peut être que les premiers modèles "s'écrasaient" en mode 7 personnes, alors Citroën aurait fait un réglage différent le rendant maintenant + haut à vide ?

 

C'est juste une idée...

[Invité Lebrionneux]

c'est peut être aussi parce que les amortisseurs sont neuf et qu'il faut que tous ça se rode et l'effet aussi des jantes 16 si c'est des 16.

[Invité guest1458]

ce sont des 17 roskyldes :PP

 

EDIT : je prends la photo pour le trombi Chalmel

[Invité gignac]

c'est peut être aussi parce que les amortisseurs sont neuf et qu'il faut que tous ça se rode et l'effet aussi des jantes 16 si c'est des 16.

 

peut etre mesurer les ressorts.

et les prendre en photo.

pour les comparer .

8 cm c'est trop pour un rodage..

[mass]

Dans le cas d'une suspension pneumatique , la hauteur est anormale, appuye sur le bouton dans le coffre pour la descendre jusqu'en bas, moteur tournant afin de decharger la pression dans la suspension pneumatique , puis apres une minutes une impulsion sur le boutton vers le haut pour la remettre a la bonne hauteur , ou rouler un peu pour quelle reprenne sa hauteur "normale" ( attention vitesse limité ) . Si le probleme persiste il y a un souci sur le capteur de hauteur a faire verifier par le concessionnaire. Cela arrive quand l'on decharge le véhicule lourdement chargé, mais la correction devrait se faire automatiquement.

 

Je pencherai effectivement pour un problème de capteurs : mon C4 à suspension pneumatique adopte cette position lorsqu'on le vide alors qu'il était chargé. Mais très rapidement il reprend une assiette normale.

[Invité vindel]

Oui, mais là l'avant est aussi haut que l'arrière ...

 

On croirait mon ancienne Xantia en position haute !!!

[Invité guest1589]

De toutes façons, Chalmel a parlé d'une suspension classique, pas pneumatique ...

 

Il y a sans doute une modification des amortisseurs arrière (rappelez-vous quand même que pas mal d'amortisseurs AR ont été changés chez les C4P des membres), peut-être même de fournisseur, avec un tarage différent.

Si tous les C4P sortis actuellement sont comme le tien, ce n'est pas un problème mais plutôt l'explication ci-dessus.

Maintenant, rien n'empêche de passer en concession pour avoir un avis, et faire quelques comparaisons avec des modèles plus anciens.

[Invité Falid©]

De toutes façons, Chalmel a parlé d'une suspension classique, pas pneumatique ...

 

Il y a sans doute une modification des amortisseurs arrière (rappelez-vous quand même que pas mal d'amortisseurs AR ont été changés chez les C4P des membres), peut-être même de fournisseur, avec un tarage différent.

Si tous les C4P sortis actuellement sont comme le tien, ce n'est pas un problème mais plutôt l'explication ci-dessus.

Maintenant, rien n'empêche de passer en concession pour avoir un avis, et faire quelques comparaisons avec des modèles plus anciens.

 

Sauf qu'il n'y a aucun rapport entre les amortisseurs et la hauteur de caisse, c'est les ressorts de suspentions qui détermine ce paramètre. 8cm cela me parrait énorme.

[Invité Lapin Magique]

Ben oui, comment voulez-vous que les amortisseurs jouent sur la hauteur de caisse ? ça me paraît impossible.

[eclagenin]

Ben oui, comment voulez-vous que les amortisseurs jouent sur la hauteur de caisse ? ça me paraît impossible.

 

Tout a fait c'est bien les ressorts qui donnent la hauteur de caisse , comme le faisait remarquer Falid dans une suspension classique, et va varrier selon la charge du vehicule .

 

Je me suis fait avoir sur le type de suspension , comme le faisait remarquer Fafou et son oeil d'aigle les jantes Roksilde de 17" se trouvent de serie sur les versions "Exclusive" et dans ce cas equipées de suspension pneumatiques ou les ressorts son remplacés par des verrins sous pression dont la hauteur est ajustée en faisant varier cette pression selon la charge, l'amortisseur etant bien present placé legerement a l'avant de ce verrin.

 

Par contre si Citroen a auguementé la longueur des ressorts pour des raisons de charge sur le C4 picasso 7 places , sa hauteur de caisse ainsi remontée ne va pas ameliorer sa prise de roulis deja importante a mon gout, et esthetiquement c'est pas terrible.

[Invité guest1589]

Ben oui, comment voulez-vous que les amortisseurs jouent sur la hauteur de caisse ? ça me paraît impossible.

 

Oups, j'ai parlé d'amortisseurs en pensant ressorts, pas terrible ça

Peut-être que de nouveaux amortisseurs nécessitent-ils des nouveaux ressorts tarés différement ?

[Invité Chalmel]

J'ai refait une mesure aujourd'hui sur un autre Grd C4 Picasso au travail (celui d'hier était avec suspensions pneumatiques !!!) mais il reste encore 4 cm de plus sur le mien à l'arrière et 2 à l'avant.

J'ai appelé la concession, ils ne savent pas ("Normal, c'est tourjours comme çà avec eu !!!) et à la station de l'usine, ils veulent le voir ...

A suivre.

[Invité Rocca57]

Je pence que c’est normale car pour un 7 place, si il y a 7 personne dedans elle doit descendre, et si il n’y avait pas set différence a la moindre bosse les roues elle frotterai non

[Invité Chalmel]

Je pence que c’est normale car pour un 7 place, si il y a 7 personne dedans elle doit descendre, et si il n’y avait pas set différence a la moindre bosse les roues elle frotterai non

 

OK, peut être, mais je fait la comparaison entre deux 7 places , mon ancien ("Pack Ambiance" susp. rigide) et l'actuel ("Colection" toujours suspensions rigides). C'est pour cela que j'ai recontroler aujourd'hui par rapport au même que mon ancien. Hier la différence de 8 cm, c'était par rapport a une suspension pneu ... Malgré tout il reste 4 cm de fifférence à l'AR et 2 cm à l'AV.

[Invité steve08]

tu mesure ou il suffirait que d autre membres control sur le leurs mais faut mesurer au meme endroit

[Invité Rocca57]

OK, peut être, mais je fait la comparaison entre deux 7 places , mon ancien ("Pack Ambiance" susp. rigide) et l'actuel ("Colection" toujours suspensions rigides). C'est pour cela que j'ai recontroler aujourd'hui par rapport au même que mon ancien. Hier la différence de 8 cm, c'était par rapport a une suspension pneu ... Malgré tout il reste 4 cm de fifférence à l'AR et 2 cm à l'AV.

 

Bonjour, il on peux être change le tarage des ressors non ?

[Dragone]

Je n'oserais croire qu'ils aient oublié de retirer les cales de transport lors de la préparation du véhicule!

[Invité Chalmel]

Je n'oserais croire qu'ils aient oublié de retirer les cales de transport lors de la préparation du véhicule!

 

Boujour Dragone,

Et on les voit ces cales si elles ne sont pas retirées? Tu as l'air bien au courant!!!

[Invité Falid©]

Pour le tarage c'est pareil, cela ne doit pas jouer sur la hauteur. Pour le tarage on joue sur le nombre et le Diam. des spires. Pour rabaisser une voiture on met des ressorts plus courts, pas plus souples. On peut donc changer le tarage d'un ressort sans que la hauteur de caisse soit modifié.

Faudrait regarder aussi le code couleur et comparer avec un véhicule équivalent.

[Dragone]

Boujour Dragone,

Et on les voit ces cales si elles ne sont pas retirées? Tu as l'air bien au courant!!!

 

http://img505.imageshack.us/img505/2059/caletransport.jpg

 

Figure 1 : En cas de présence d’obturateurs d'anneau d’arrimage dans le lot de bord, les monter de part et d’autre des roues avant.

Figure 2 : En cas de présence de l’adhésif signalant la présence de cales de rehausse :

Placer le véhicule sur un pont élévateur roue pendante

Déposer les cales du véhicule

Figure 3 : En cas de présence de l’adhésif signalant la présence des brides de transport :

Sangler le véhicule pour comprimer les suspensions

Déposer les brides de suspension sur les roues arrière

Figure 4 : En cas de présence des trappes d'accès d'anneau de remorquage dans le lot de bord, les monter sur les pare-chocs avant et arrière.

 

ATTENTION : La présence de cales de rehausse ou de bride de transport doit être spécifiée sur la fiche de Préparation véhicule neuf.