Ma C4 ne démarre plus ce matin

[Invité bosk]

Bonjour à toutes et a tous,

 

J'ai une C4 qui à 3 ans et peu de kilomètres moins de 30000 km. Ce matin j'ai pris voulu prendre ma voiture et impossible de démarrer. Ce n'est pas la batterie car tout s'allume normalement y compris les feux. De plus celle ci à été changé recemment car elle avait rendu l'âme. Quand je tourne la clef de contact ca fait click click et rien d'autre ne se passe.

 

Auriez vous un idée de l'origine du problème ? a priori j'ai lu que ca pouvait être le démarreur...

 

Mais ca ne pourrait pas être autre chose ? un fusible une bougie etc... j'y connais pas grand chose donc votre aide me sera précieuse.

 

Merci pas avance ^^

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Désolé de ce qui t'arrives, mais pourrais-tu donner un peu de précision ?

 

-Type de motorisation (essence ou diesel) ?

-Version du moteur (92Cv, 110Cv, ou autre...) ?

 

Ta voiture couche-t-elle en extérieur ou sous abris ?

Fais-tu de courts ou de longs trajets avec ta voiture ?

Roules-tu en parcours urbains ou en sur routes et autoroutes ?

 

Remplacement de la batterie à moins de 30 000 Kms, me parait un peu précoce pour un véhicule de 3 ans.....

 

Ces réponses permettront de mieux connaître ton véhicule et son type d'utilisation.

[Invité lomba]

Bonjour,

Tu pourrais décrire ton click click car veux tout dire et son contraire.

c'est un click click qui montre que le moteur démarrer donc il tourne mais il n'y a pas d'allumage?

 

ou un click click sec en deux secondes donc le moteur ne tourne pas.

en fonction de tes réponses il y aura peu etre des solutions.

[Philou76]

Bonjour,

 

Effectivement, un remplacement de batterie si tôt que ça laisse à penser que cela peut être dû à un consommateur de courant qui reste branché en permanence (autoradio, boîtier de préchauffage sur diesel, lampe d'éclairage dans malle arrière, etc...). a vérifier avant de rechanger de batterie !

[Invité bosk]

Tout d'abord merci pour vos réponses ca fait plaisir d'être sur un forum avec des membres aussi actifs ^^

 

donc je vais essayer de vous en dire un peu plus

 

donc ma C4 est une 92CV diesel. Elle est toujours parqué dans un garage fermé. En général je fais plutot de long trajet sur autoroute mais je ne l'utilise pas souvent car j'ai une autre voiture. Celle ci peut rester deux semaines sans bouger du garage.

 

Pour ce qui est du click click en fait c'est un click click dans l'habitacle et aucun allumage du moteur ne se produit a part se clique clique donc clairement elle n'essaie même pas de démarrer.

 

Voilà j'espère que ce petit complément d'informations vous permettra de m'aider au mieux

[Invité lomba]

ReSalut,

suite a tes informations, je pense tout de suite batterie ou démarreur, mais plutot batterie.

Si tu as des câbles essai de la faire démarrer avec.

Petit test allume les phares, mets la radio et flaxonne en continue (30 secondes MAX) tu verras si la batterie tiens la charge.

Je sais que tu as dit que tout marche normalement, mais au boulot on a un vanne qui nous fait la même deux click et plus rien. et c'est la batterie

[Philou76]

Bonjour,

 

Pour moi aussi, c'est la batterie la coupable. Si tu dis que tu es souvent sans utiliser ta voiture, moi à ta place, je débrancherais la batterie pendant les périodes de non-utilisation de ma voiture.

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Je pense également à la batterie . Sur un moteur diesel, il faut une "grosse énergie" pour lancer le moteur .

Peut-être la charge est-elle suffisante pour ce qui est de l'éclairage, avertisseur, etc.... Mais trop faible pour lancer le démarreur qui doit entrainer le moteur.

Essayes de recharger la batterie, si tu le peut .

Il est évident que si ta voiture n'est pas utilisée souvent, la batterie en souffre et finie par ne plus avoir assez de charge pour le démarrage.

[maxgeo]

Salut!

Moi, je regarderai en premier, le serrage des cosses sur la batterie! Plus un p'tit nettoyage de celles-ci si nécessaire.

A+

[Invité dauphy38]

et jedirais de mettre un peu de graisse sur les cosses ce qui evite la formation de vert de gris

je ne sais pas si c'est l'orthographe exact mais bon .en tout cas la graisse et des cosses nickel

=charge de batterie ok.

l'humidité est l'ennemie de l'electricite.

a++

[Invité Jérome78]

Bonjour,

 

+1 pour la batterie, j'ai déjà eu ce pb, ils ont mit un ans pour le résoudre.

J'ai un post à ce sujet dans cette section et cela venait de l'autoradio qui me pompait toute ma batterie. J'étais comme toi, il m'arrivait de ne pas me servire de ma voiture pendant une semaine et après plus de jus, les rétros ne s'ouvrait plus et plein de " clic clic " partout.

 

Jérôme78.

[Invité midou]

bonjour a tous.j'ai une citroen c4 1.6i vtr qui ne veut plus démarrer et le systeme antipollution defaillant.pouver vous m'aider

[roland13]

Bonjour

 

Regardes dans le compartiment moteur si le fusible F8 n'est pas grillé. D'origine il y a un 20 ampère, il y a une note de Citroen qui dit de mettre un 25 ampère. Je pense que si il grille a nouveau il faut changer le démarreur. Ca vient de m'arriver la semaine passé.

[Invité midou]

jé controler tout le fusible f8 (20 A) mais il n'est pas grillé.en faite un jour avant la voiture cé arreté toute seul et apré un moment jé su la redemarrer.je lé garer devant ché moi.le lendemain demarre plus.

[Invité midou]

bonsoir ma c4 1.6i vtr 120000 ne demare plus et temoin systeme defaillant allumer.

[Invité midou]

bonjour a tous.pouver vous m'aider.ma citroen c4 1.6i vtr année 2005 ne veut plus demarrer et systeme antipolution defaillant

[patviard]

Bonjour

Si vous voulez de l’aide il faut plus de précision.

Quand vous dites « elle ne démarre plus » le démarreur tourne-t-il ?

Système antipollution défaillant c’est un message général qui indique un problème sur un élément de l’ensemble moteur

[Invité midou]

oui le demarrer tourne

[Invité nako.marcus]

Bonjour à tous et bravo pour ce super forum !

Grâce à votre discussion, j'ai pu facilement diagnostiquer mon problème :

1) le fusible F8 n'était pas grillé => je m'oriente donc plus vers un problème de batterie

2) comme conseillé plus haut, je met les pleins phares, la radio, etc => tout s'arrête

donc ça ressemble de plus en plus à un problème de batterie.

 

Batterie changée => tout va bien !

 

Par contre, mon fusible F8 est bien un 20A, et j'ai regardé dans la boite de rechange je n'en ai pas de 25.

Vous me conseillerirez de le remplacer par un 25 ou ça peut rester comme ça ?

Merci,

Nako.marcus.

[Invité chris35ch]

bonjour

 

pas besoin de changer ton fusible par un 25A

[Loud Howard]

Car le risque, en augmentant de 20A à 25A, c'est que le claquage du fusible se fasse plus tard, avec les conséquences que ça peut avoir ...

[Invité nako.marcus]

Parfait !

merci à tous pour vos réponses.

[Technophile]

A titre d'info ne remplacer un fusible 20A que par un 20A.

Un 20 A en censé protéger le circuit derrière des surintensité supérieur a 20A, car au delà, le circuit est abimé. Donc tu devines que si tu mets un 25A et que par malheur tu as un défaut a 24a, et bien ton circuit sera abimé (car il ne supporte pas une intensité superieur a 20a) et le pire c'est que ton fusible ne claquera pas, car il doit griller qu'au dessus de 25A...

[Technophile]

Oh apparemment on a répondu plus vite que moi... :-D