problème paumé la protection de sous le moteur

[rslden]

j'en avais une sans et autre autre avec en 2,5TD, j'ai rien remarqué.

Den

[Invité Bxman]

cette plaque a été remplacée sur mon ex 2.5 en 2003, elle coutait 300€, malheureusement je n'ai plus la facture car je les ai données au nouveau proprio.

 

bizarrement cette pièce ne coute "que" 100€ chez BMW

 

Il y a plein de choses qui ne coûtent "que" chez BMW. Mais bon, CITROËN c'est une marque avec un mythe derrière qui s'aprécie aussi par ce côté "exclusif" et "luxueux" du modèle qui garde sa position dans la gamme de par son coût d'entretien malgré les années qui passent!

 

L'XM suit le chemin des DS et SM.

 

A mon avis elle viendra plus vite en collection que ses cousines plus petites comme la BX, trop simple et pas assez coûteux en entretien pour prétendre le statut de collection... pour le moment...

[Luca3a]

A mon avis elle viendra plus vite en collection que ses cousines plus petites comme la BX, trop simple et pas assez coûteux en entretien pour prétendre le statut de collection... pour le moment...

 

Tiens c'est marrant, je discutais hier avec un collectionneur d'Xm (un dur de dur, plus de 20 Xm...) et il me disait exactement la même chose...

[Luca3a]

Et vous savez quels sont les modèles qui en ont un en sortie d'usine ? Ma 2.0 TCT de 96 devrait en avoir un ?

 

Ça m'étonnerais car j'ai jamais rien vu qui permettrais de le fixer...

 

Je me réponds à moi même, visiblement cette protection n'existe que sur les diesels :

 

Phase II

 

http://img193.imageshack.us/img193/2219/sanstitrerom.jpg

 

Phase I

 

http://img33.imageshack.us/img33/5451/sanstitred.jpg

[Invité osmogel]

visiblement cette protection n'existe que sur les diesels

 

Bonsoir,

oui car elle sert à ce que le moteur monte au plus vite à sa température de fonctionnement et les diesels mettent plus de temps qu'une essence.

Sur le TCT c'est inutile car ce moteur chauffe vite.

[rslden]

Je ne suis pas sur de ton explication, le 2,5TD par exemple chauffe vraiment très vite, après réflexion je penche pour une protection phonique. Mais sur un 2,5TD justement, je pense que si la protection est absente, ça ne peux être que bénéfique, vu sa tendance naturelle à dégager des calories.

Den

[Invité osmogel]

Bonjour,

la plaque remplit ces deux roles.

En général, il n'y a pas de plaque sur les essences. Pour le 2.5TD, je ne sais pas, c'est un moteur bien particulier que je ne connais absolument pas

[jeanmi]

salut,

 

cette plaque a aussi un rôle important, elle contribue a l'aérodynamisme de l'auto, elle évite les turbulences

[rslden]

Si on regarde post 29, en fait la pièce s'appelle insono, donc je penche que la fonction principale est une fonction d'insonorisation du moteur.

Den

[Luca3a]

Si on regarde post 29, en fait la pièce s'appelle insono, donc je penche que la fonction principale est une fonction d'insonorisation du moteur.

Den

 

+1 justement, le refroidissement est un des problèmes du 2.5...

 

Cependant, si j'en trouve une, je la monte sur ma TCT pour protéger le bas moteur des projections en tout genre...

 

Mais bon, encore faut il tomber sur une pas trop triste en casse car pour info Citroen commercialise cette pièce 654,97€... Ce qui est vraiment scandaleux, sorti d'usine une telle pièce de plastique vaut quoi... allez... avec le transport et le conditionnement 20€ grand maximum... c'est honteux

[Invité osmogel]

Si on regarde post 29, en fait la pièce s'appelle insono, donc je penche que la fonction principale est une fonction d'insonorisation du moteur.

Den

 

Des essais sur le 2.1TD ont été fait en section Xantia. Avec la plaque la t° d'huile monte beaucoup plus vite.