Retour expérience sur problème circuit d'eau

[Invité citro]

Dans ma xantia à partir de 200Mkm, j'avais les problèmes suivants:

- traces blanches sur les durites

- grosses traces blanches sur radiateur de refroidissement

- odeur de ldr dans l'habitacle

 

Après un dégagement de vapeur dans l'habitacle, le radiateur incriminé a été changé.

 

Un jour, le chauffage n'a plus fonctionné: une bulle d'air dans le circuit : purge du circuit et changement de thermostat. Les bulles ont réapparu.

 

Le garagiste me préscrivait de changer le radiateur de refroidissement qui allait lacher.

 

Aussi, les symptomes auraient pu faire penser à un joint de culasse.

 

TOUS CES PROBLEMES venaient du bouchon du vase d'expansion!

Sa soupape intégrée était collée. J'ai pu la décoller en appuyant dessus.

 

Bilan : un radiateur d'habitacle changé pour rien, les traces blanches disparaissent, plus besoin de changer le radiateur de refroidissement

 

Il y a des marques qui préconisent de changer ce bouchon à 200Mkm...

[guardan]

En cas de surpression dans le circuit ,c'est ce qu'il faut vérifier en priorité

[krotal]

vous pensez que l'oderu de LdR dans l'habitacle était dû à ce bouchon ?

[alterego1]

Bonjour,

Et voici mon retour d'experience (REX):

Depuis 150 000 km, je roule avec le bouchon non verrouillé, c.a.d, juste au premier cran.

 

Faut juste etre sur de son circuit d'eau dans les embouteillages ou montagne (sonde, ventillo ...)

 

J'ai deja changé le radia de chauffage avant de rouler comme ça,

J'ai aussi remplacé le bouchon par un neuf et il avait un defaut

et bien sur deja explosé un radia de chauffage sur une CX en doublant un camion ...

 

Bref, maintenant, c'est circuit d'eau (presque) ouvert

 

Quelques liens

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=83643

[Invité citro]

vous pensez que l'oderu de LdR dans l'habitacle était dû à ce bouchon ?

 

L'odeur est due à la surpression (comme pour les trace blanches). Le bouchon a pour role de limiter cette surpression.

[grostoto]

et l'odeur est rentré par ou???

 

la surpression fait lacher le radiateur habitacle, d'ou le degagement de vapeur et odeur: le cht du radiateur n'a pas été vain, mais ce n'etait pas la cause du pb, mais ça conséquence.

[krotal]

et l'odeur est rentré par ou???

 

la surpression fait lacher le radiateur habitacle, d'ou le degagement de vapeur et odeur: le cht du radiateur n'a pas été vain, mais ce n'etait pas la cause du pb, mais ça conséquence.

 

ça me parait bien plus logique

[Invité citro]

ça me parait bien plus logique

 

 

mon constat est le suivant :

Plus de précision : Le garagiste n'a pas changé le radiateur, mais son robinet

 

-> Surpression anormale = fuite aux raccords, au radiateur de refroidissement et au robinet du radiateur d'habitacle

-> Pas de surpression anormale = plus de fuite aux raccords, au radiateur de refroidissement et au robinet du radiateur d'habitacle

[grostoto]

pb: il n'y a pas de robinet sur le radiateur.....(le dernier robinet que j'ai vu sur un radiateur etait sur une R12...)

 

les durits de raccordement du radiateur sorte dans le compartiment moteur, donc si cela lache a cette liaison, la vapeur echappe dans le compatiement moteur...pas dans l'habitacle.

[Invité citro]

pb: il n'y a pas de robinet sur le radiateur.....(le dernier robinet que j'ai vu sur un radiateur etait sur une R12...)

 

les durits de raccordement du radiateur sorte dans le compartiment moteur, donc si cela lache a cette liaison, la vapeur echappe dans le compatiement moteur...pas dans l'habitacle.

 

L'intervention date de plusieurs années, j'ai donc consulté mes factures et le radiateur a bien été changé; mais je me souviens que le mécano n'avait pas constaté de fuite flagrante.

Il est sûr que la fameuse surpression a fait lacher ce radiateur en premier.

Les autres composants y seraient passés si le problème de surpression n'avait pas désarmorcé le circuit occasionnant l'arrêt du chauffage.