question led rouge airbag sur volant s'allume par intermittence

[Invité xantiarider]

bonsoir ,

 

voilà j'ai le voyant( led) rouge airbag sur le volant de ma 2.1 td 96 qui s'allume par intermittence.

 

il s'allume comme il faut a la mise en route , s'eteint normalement aprés mais parfois se rallume en route . y a t-il danger de declenchement intempestif dans ce cas là ? que puis je faire ?j'aime pas trop ça !!!!

 

merci a vous .

[grostoto]

pb de connection derrière le volant..

[Invité xantiarider]

bonsoir,

 

ok , je prend note ,merci

 

1 /puis je intervenir sans risque dessus et de quelle maniere svp .

 

2/ de plus y a t-il risque de declenchement intempestif en roulant .

 

merci bien

[Invité osmogel]

Bonsoir,

avant de manipuler ton volant pour réparer la connectique, il est recommandé de débrancher la batterie au moins 1/4 d'heure avant.

[Invité xantiarider]

ok merci pour ce conseil , mais que dois je faire car je n' ai pas trouver de tuto ou autres ? merci

[Le Djé]

Débrancher la batterie et aller prendre un café.

 

Si tu as le voyant au volant, il doit s'agir de la première version d'AB monté avec un contacteur rotatif à contacts. Quelqu'un peut confirmer?

 

 

1) Déposer l'airbag (deux vis torx 30 accessibles par derrière le volant) débrancher délicatement le connecteur orange sur l'AB en veillant à ne pas lui faire face (hi hi)

1a) débrancher la commande d'AB du contacteur rotatif

2) Déposer l'écrou du volant (douille de 21 = idem bougies anciennes)

3) prendre des repères pour reposer le volant au même cran (pas facile)

4) si commandes au volant débrancher leur connecteur

5) prendre le volant à pleines mains et le sortir en tirant vers soi et en le "tordant" légèrement d'un coté puis de l'autre - Ne pas éloigner le volant sans avoir libéré tout les câbles qui pourraient rester.

6) la pièce responsable est maintenant visible : Le connecteur rotatif. Il y a souvent des pistes qui s'arrachent - Cela peut se trouver à la casse - Verifier que sa rotation est bien fluide avant achat

7) De mémoire elle est tenue pas trois vis... mais je cale

Par contre ce modèle n'a pas de système de pré-réglage par rapport aux tours du volant, il suffit donc de le remettre en place (contacts rotatifs et non pas piste souple qui s'enroule)

 

 

Un peu d'aide?

 

Le remontage est simple mis à par le calage du volant "droit roues droites".

 

Jé

[Invité xantiarider]

merci beaucoup pour ton aide"le djé" je vais si je peux me lancer là dedans .

j'ai remarqué que mon volant n'est pas droit (aligné) quand je roule droit , j'en deduit qu'il a du etre demonté et peut etre pour ce probleme , a voir !

 

en attendant y a t-il risque de declenchement intempestif en roulant avec le voyant qui s'allume ou pas ? merci !

[xud11bte]

Bonjour, pour le risque,j'espère que non ! je suppose que le voyant allumé veut dire qu'il est inopérant:d

 

@djé: contacteur rotatif et voyant dans volant. Contacteur à faisceau nappe,et voyant dans combiné d'instruments.

[Invité xantiarider]

hep !!! j'ai vu dans le forum qu'il y avait une garantie citroen illimité pour ce genre de probléme d'airbag . pouvez vous me confirmer cela si quequ'un en a dejà benificier ? merci bien

[grostoto]

jamais vu cela nulle part...

[Invité xantiarider]

j'ai du mal comprendre !!!!!!!!!!! j'ai telephoné a citroen et il m'ont proposé de faire un devis mais de garantie , que nani !!! sinon il m'ont confirmé qu'il n'y avait pas de risque de declenchement mais plutôt le contraire . je vous cache pas que j'hesite a y mettre les doigts dans ce volant , une certaine apprehension c'est plus du boulon et de la clé de 12 , j'ai peur de faire une connerie avec cette airbag de le prendre dans la tronche en roulant ou qu'il ne fonctionne pas si besoin !!!

 

l'operation est elle sans risque a votre avis et comment etre sure du bon fonctionnemnt aprés l'interevention ! merci

[Invité mr-spock]

Si tu as le voyant au volant, il doit s'agir de la première version d'AB monté avec un contacteur rotatif à contacts. Quelqu'un peut confirmer?

Je confirme, sur les premières versions tout est dans le volant ( air bag + module de contrôle ) c'est l'alimentation du système qui passe par le contacteur tournant .

 

facilement vérifiable sur les schemas.

[grostoto]

l'opération est sans risque si:

- tu ne t'amuses pas a essayer de mesurer la continuitée de l'airabg

- tu ne t'amuses pas à lui appliquer une tension aux nornes du calculo

...

 

bref, sans aucun risque si on ne joue pas à l'apprenti sorcier.

 

je l'ai démonté souvent, avec contact, sans contact, remontage idem.

 

il y a pas mal de post sur le sujet, dont certain avec les conseils d'une personne travaillant dans la fabrication des airbag.

[Invité xantiarider]

merci pour cette precision , dés que j'ai un peu de temps j'attaque le demontage ... sans faire joujou c'est clair . ciao!!!

[Phil_25]

pour avoir eu un problème similaire :

- il n'y a pas de risque de déclenchement airbag tant que tu n'appliques pas une tension sur l'allumeur

- si besoin de mesurer la continuité, prendre un multimètre numérique pour mesurer la resitance de l'allumeur airbag (l'interet d'un multimètre numérique, c'est d'être en haute impédance, donc d'envoyer un tres faible courant pour mesurer la valeur de resistance de l'allumeur). Perso, j'ai mesuré 2,2 Ohm sur airbag lateral.

- également, pas de risque de déclenchement même si soudure sur le fil, à plusieurs centimètre de l'allumeur

- dans le cas d'allumages intempestifs de témoin defaut airbag, c'est souvent des problèmes de continuité entre la calculateur et les allumeurs. Problème de continuité souvent à cause des connecteurs.

- Dans mon cas, problème avec les connecteurs sous les sièges, pour les airbags latéraux. Au premier essai, j'ai supprimé les connecteurs d'origine, puis sur chaque fils j'ai soudé des cosses (donc 1 male + 1 femelle par fil, pour remplacer le connecteur). Cela a été un demi echec car j'avais toujours des allumages temoin defaut airbag latéraux. Pour finir, j'ai supprimé les cosses et souder en direct les fils venant du calculateur avec les fils allant à l'allumeur. Maintenant plus de soucis.