Conso ODB fausse!

[olive_ing]

Pour connaitre la consommation, je suppose que l'ordinateur prend en compte la pression de carburant et la durée d'ouverture de l'injecteur, en considérant que celui-ci laisse alors passer un débit nominal ?

 

C'est même plus simple que ça, car le calculateur d'injection pilote les injecteurs en "mg/coup", donc il sait directement quelle quantité il injecte. Par contre, les écarts peuvent intervenir si effectivement il y a des écarts entre la consigne d'injection et le carburant qui passe réellement (donc usure des injecteurs, tolérance, etc...).

[472]

C'est même plus simple que ça, car le calculateur d'injection pilote les injecteurs en "mg/coup", donc il sait directement quelle quantité il injecte. Par contre, les écarts peuvent intervenir si effectivement il y a des écarts entre la consigne d'injection et le carburant qui passe réellement (donc usure des injecteurs, tolérance, etc...).

 

Ah génial ! si j'en débranche 3, je divise ma consommation par deux!

Pouviez pas nous dire ça plus tôt bon sang ????

[viscarien]

Faut aussi penser à la dilatation du carburant suivant la T° et la marge d'erreur des pompes.

Un copain qui possède une station service fait contrôlé la T° du carburant chargé pour être sûr d'avoir le volume commandé.

Il m'a dit qu'en été il peut perdre 100€ sur un camion citerne de 36000 L.!

Il y a des tableaux de corrections qui existent pour ça.

[472]

Et on en cause pas pour le GPL !!!!

[olive_ing]

Faut aussi penser à la dilatation du carburant suivant la T° et la marge d'erreur des pompes.

Un copain qui possède une station service fait contrôlé la T° du carburant chargé pour être sûr d'avoir le volume commandé.

Il m'a dit qu'en été il peut perdre 100€ sur un camion citerne de 36000 L.!

Il y a des tableaux de corrections qui existent pour ça.

 

 

Tout à fait d'accord.