refroidissement Ventilateurs moteur et neige/glace

[Invité Cristian]

Bonjour

 

Ça m’est arrivé un truc pas très marrant ce week-end. Je suis parti de chez moi pour aller en montagne, il neigé bien. J’ai eu autour de 70 bornes d’autoroute à 60-70 km/h à cause de la neige, et après la monté raide. Et d’un coup la voiture a commencé à trembler très très fortement, finalement j’ai compris que c’était à cause de la glace qui c’est formé sur les ventilateurs durant le trajet sur l’autoroute. Après 5-6 cycles de refroidissement c’est passé, mais c’était pas trop plaisant d’avoir l’impression que la voiture va se désintégrer en toutes petites pièces....

 

Quelqu’un a déjà vu ça ? Il y a des solutions ?

 

Merci

Cristian

[grostoto]

etonnant d'ètre en surchauffe avec la t° ext qu'il devait y avoir...

surtout sur un 1.9td, qui ne chauffe pas tellement.

[Invité lauf]

En montée, même avec des températures extérieures négatives, y'a largement de quoi faire déclencher les ventilos !

[zigomar]

...je suis originaire du nord est et la neige abondante peut s'agglomérer sur la calandre et provoquer une surchauffe, en plus , on roule au pas donc pas de ventilation naturelle du radiateur. D'où déclenchements fréquents des ventilos.

C'est peut-être surprenant, mais c'est du vécu aussi...

[Invité Eric DS]

Pour le petit clin d'oeil la DS en cas de neige avait un zip sur la buse d'air.

[grostoto]

j'ai compris le pourquoi: "on roule au pas"

 

voila la raison.... (je n'y aurai jamais penser, car inconcevable pour moi).

[Invité Cristian]

Il y avait de la glace sur le calandre en quantités impressionnantes, mais le problème c’était la glace accumulé sure les ventilateurs, et avec la masse décentrée ça vibrait bien…

[zigomar]

j'ai eu ce type de vibration sur mon ex 1,9TD, l'origine était autre : les restes d'un moineau étaient collés sur une des pales du ventilo (c'était pas ma faute, il volait trop bas aussi:em:)

[Invité Activa2000]

J'ai eu le phénomène au début du mois de janvier, je pouvais pas rentrer la 2, il y avait trop de couple, donc je travaillais en puissance vers 3000-3500tr en montée. 0°, et effectivement, le ventilo est passé en GV et ça a tremblé aussi, glace sur les pâles du ventilo. même le HDi 110 chauffe pas mal dans ces conditions; c'est là qu'on regrette d'avoir une activa dans les mains, car une version sans hydractive aurait été beaucoup plus à l'aise.