[xantia]Dureté de la suspension à cause du froid.

[Stan1]

Question que je me pose.

 

Serait-il possible qu'à cause du froid, l'huile étant plus épaisse, le passage de LHM serait freiné dans tous les conduits, ce qui pourrait provoquer un certain durcissement de la suspension?

 

[Invité steven]

c'est peu probable, les sphéres sont probablement fatiguées

[grostoto]

je pense que Stan 1 a raison.

le lhm devient moin fluide a froid (mais cela dure peu de temps car dès le démarrage la popmpe le rechauffe en le mettant en pression).

 

et cela se traduit par une suspension plus dure durant 1 ou 2minutes (uniquement quant il fait froid: 0°)

[Invité barn]

Je suis d'accord.

 

J'irais même jusqu'à dire : en plus, le gaz étant froid, il prend moins de place dans les sphères, i.e. moins de pression ; c'est comme si les sphères étaient dégonflées : suspension plus dure. Mais c'est la théorie, est-ce perceptible ?

 

barn

[Invité supermoutard]

Peut-être que ça se perçoit plus avec un LHM "vieux".

 

Par exemple, sur ma bx, pas terrible (avec quasi absence de direction assistée) pendant environ 5 minutes. Le LHM doit avoir au moins 2-3 ans et + de 80'000km.. j'attends la fin de l'hiver..

[Invité titi1000]

Dans le même genre (c'est pourquoi je ne vais pas ouvrir un autre sujet)...

Ces derniers temps, mon père (Xantia 1.9Td - 260.000 km) a des problèmes hydro : elle est très lente à monter, par moment, direction dure (plus d'assistance -- cela fait drôle dans les virages) et il n'entend plus le conj/disj. Le lhm est récent (moins de deux ans) et les spères de suspension aussi.

A votre avis, serait-ce le début de la fin de la pompe hp ? Ou alors juste le froid (heu... il faisait 10/12°C) .

[Invité supermoutard]

Tu es sûr que la sphère accu est en bon état?

 

J'ai du mal à comprendre le fait qu'il n'entend plus le conj/disj...

[Invité titi1000]

Moi non plus, je ne comprends pas pourquoi on n'entend plus le conj/disj. Pour la sphère accu, je ne sais pas dans quel état elle se trouve.

[Invité Harry Cover]

La mienne aussi met plus de tremps à monter quand elle reste dehors par temps froid (Je parle de ma voiture)

[Invité supermoutard]

@titi1000 : pour moi, 10-12°C c'est pas froid...

 

Perso, je commencerais par changé l'accu, ça fait des miracles...

Mais qu'en pensent les autres?

[Invité titi1000]

Bon, d'accord pour le froid.

J'aimerai bien savoir ce qu'en pensent les autres pour lui donner un maximum de pistes.

[VINCENTLEF]

Ces derniers temps, mon père (Xantia 1.9Td - 260.000 km) a des problèmes hydro : elle est très lente à monter, par moment, direction dure (plus d'assistance -- cela fait drôle dans les virages) et il n'entend plus le conj/disj. Le lhm est récent (moins de deux ans) et les spères de suspension aussi.

A votre avis, serait-ce le début de la fin de la pompe hp ? Ou alors juste le froid (heu... il faisait 10/12°C) .

 

Moi, çà me fait penser à un manque de pression maxi tout çà, et je suppose que le CJ ne disjoncte plus (si la pression ne monte pas au delà de 170bar!)

A quoi çà peut être dû ??

- La pompe

- le CJ ou répartiteur de débit (s'il y en a un : modèles 93) qui est "coincé" (???) et qui crée une circulation interne (via le réservoir) et la pression ne monte pas.

- une autre fuite interne très importante : voir les retours au réservoir pour savoir si qq chose cloche.

- une prise d'air entre le réservoir et la pompe : pas assez de débit de LHM par rapport aux fuites internes (si elle a 260000km, il doit y en avoir!) donc pas de montée en pression suffisante (???)

Si c'est une pompe à 2 sortie HP (sans répartiteur), alors c'est sûrement une prise d'air, puisque le pb se ressent sur les 2 sorties : direction et susp.

 

Voilà des pistes, mais ce n'est pas le froid! (surtout à 10°!!)

[Invité titi1000]

Merci !

Je vais lui en parler ce soir

[Invité Harry Cover]

Quant je disait froid c'est 0/5 °c

 

Moi, je pencherai pour un problème de pompe hp, elle dispose d'un petit filtre ou tammis que l'on peut nettoyer, mais je ne suis pas sûr ...

[virtual]

Question que je me pose.

Serait-il possible qu'à cause du froid, l'huile étant plus épaisse, le passage de LHM serait freiné dans tous les conduits, ce qui pourrait provoquer un certain durcissement de la suspension?

 

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Bonjour toutes et tous ,

Personnellement , j' ai les 5 sphères neuves (Sté Pourchier) , L.H.M. neuf et nettoyage complet du réservoir L.H.M. ( tout ça date d'un mois).

J'avais remarqué que lorsque la température commençait à baisser ( 5° C) , la direction assistée "déconnait" (dure) sur 2 kilomètres environ.

Ce matin , -5°C ( Sud 77 limite 89) , Xantia bien gelée , je l'ai laissée au ralenti 10 mn sans qu'elle monte .Ensuite,en donnant des petits coups d'accélérateur elle "monte" . Aprés , je démarre et ça roule impec...

Je précise , c'est une voiture (d'avril 1993)qui couche dehors ( et il y a 2 mois elle était encore à côté de Toulon , elle apprécie peut-être pas la Bourgogne!).

xan25

[Invité PAPYTS]

jolie "remontée" du sujet.

 

les températures basses ne semblent ne pas convenir au millésime 93

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=96926