mécanique Problème moteur XM 2L inj

[Invité briey2002]

Bonsoir à toutes et tous et bonnes fêtes de fin d'année.

 

Mon vaisseau me pose un problème, (xm Y3AC/A 2l injection, boite auto et clim auto) hier après midi, roulant tranquilement à 90km/h, j'ai vu mon compte tour descendre à 0 et la voiture tranquillement s'arrêter, j'ai soulevé le capot, rien ne semble anormal, mais pas moyen de relancer le moteur, comme si pas d'allumage ou d'essence. En laissant reposer 10 minute, miracle çà repart, je fais environ 800m, et a nouveau le même problème.

 

J'attend un peu et à nouveau elle repart (j'étais à 500m de chez moi) j'ai réussi à la mettre sur mon parking, et là je n'ai pas eu besoin de couper le contact pour arrêter le moteur, elle a à nouveau calé...

 

J'ai de l'essence, une batterie bien chargée, ce que j'ai remarqué qui m'inquiète un peu (serait-ce la panne) c'est que sous la durite d'arrivée d'essence, il y a 4 connecteurs (1 par cylindre) qui sont je pense les bougies du système injection, le connecteur situé sous la durite d'essence semble se désagréger...

 

Autre petit indice, depuis environ 1 mois elle a tendance a avoir un ralenti un peu plus bas que la normale.

 

Je ne sais pas trop où chercher l'origine de ma panne et suis preneur de toutes les bonnes idées.

 

Merci à tous

[DSVince]

Bonsoir,

S'il y a un module de puissance d'allumage sur ce modèle, ça peut venir de lui.

(une piste parmi d'autres...)

DSVince

[Invité briey2002]

Sincèrement je ne sais pas, l'électronique n'est pas mon fort. Je ne sais donc pas vers lequel des 3 boitiers électronique regarder.

 

Merci du tuyau

[lionel34]

Bonjour

 

as tu verifié ton filtre à essence ??

la panne semble etre due à un manque d'essence donc possible que le filtre soit colmaté ou peut etre une pompe à essence défectueuse au fonctionement aléatoire.

[bxxm10]

Regarde le relais d'alimentation qui se trouve dans le petit compartiment devant les boitiers electronique. (celui du milieu il commande l'injection)

 

J'ai eu le cas sur la route à 2 heures du mat avec lui.

Memes sympthomes.

[jeanmi]

salut,

 

apparemment problème d'allumage, vu que le compte tours passe a 0, j'ai eu le même soucis, c'était la bobine HT qui déconnait

pour me dépanner j'en ai monté une de CX, vu que j'avais ça en stock

[Invité briey2002]

Oui le compte tour était descendu à 0, mais tout simplement il me semble parce que le moteur était calé.

 

Je viens de changer le petit bout de durite d'arrivée d'essence, entre le filtre et la rampe, j'ai essayé de démarrer, mais rien du tout, enfin si le démarreur fonctionne. Pour faire une simple vérification que la pompe à essence fonctionne, j'ai déboité le tuyau (qui était bien entendu vide) et il s'était rempli d'essence, donc la pompe semble fonctionner.

 

Je crois que le problème est plus électronique ou allumage. Qu'en pensez vous?

[Invité rzeppa23]

quand tu retombes en rade , regarde déjà si tu as des étincelles aux bougies , c 'est tout simple ...

 

prends une bougie annexe en bon état , fait toucher le filetage à la masse ( sur le moteur ) , fait donner un coup de démarreur = il doit y avoir des étincelles entre les électrodes ...

 

 

s' il n' y en à pas = problème d' allumage donc peut être bobine , ou plus couremment sur ces modèles =

le module électronique de puissance sous l' allumeur HS ... la référence correspondant à de nombreux véhicule PSA des années 90

 

RZEP