Entretient C8 120 000 kms

[Invité Zedisdead]

Bonjour à tous!

Mon épouse vient de récupérer notre C8 HDI 110 de 2002 aprés 'entretient des 120 000 kms.

Tarifs: 338 euros. gloups

Ils m'ont changé une ampoule sans me demander (pour 10 euros j'aurais pu la changer si je l'avais su car c'est une ampoule arrière). Sans demander, ils ont également mis de l'huile 5w30 (beh oui la plus chère). Est ce normal qu'ils fassent tout cela sans demander?

 

De plus, ma batterie était tombé en rade et à la recharge, les commandes au volant ne fonctionnait plus (surement une rénit à faire). ls ont dit à ma moitié de prendre rendez vous en mécanique car ça devait être un problème électrique de la commande au volant (alors qu'il ont sans faire exprés réussis à débloqier le régulateur de vitesse).

 

Qu'en pensez vous?

 

Merci

 

 

Pour info, bien sur chez un concessionnaire au chevron...

[c5break]

ce sont les joies de faires suivre sa voiture chez leur marques,,ils suivent le carnet

d entretien,mais quand tu est sous garantie ,tu n a pas le choix...sinon,tu peux faire une pre-revision toi meme avant de l emmener,faire tes niveaux,verifier tes lampes,essuies glaces,...

[Invité BENOIT]

Bonjour à tous!

Mon épouse vient de récupérer notre C8 HDI 110 de 2002 aprés 'entretient des 120 000 kms.

Tarifs: 338 euros. gloups

Ils m'ont changé une ampoule sans me demander (pour 10 euros j'aurais pu la changer si je l'avais su car c'est une ampoule arrière). Sans demander, ils ont également mis de l'huile 5w30 (beh oui la plus chère). Est ce normal qu'ils fassent tout cela sans demander?

 

De plus, ma batterie était tombé en rade et à la recharge, les commandes au volant ne fonctionnait plus (surement une rénit à faire). ls ont dit à ma moitié de prendre rendez vous en mécanique car ça devait être un problème électrique de la commande au volant (alors qu'il ont sans faire exprés réussis à débloqier le régulateur de vitesse).

 

Qu'en pensez vous?

 

Merci

 

 

Pour info, bien sur chez un concessionnaire au chevron...

 

Perso, 338€ la révision, je trouve pas ça excessivement cher (tout est relatif)...

Je dirais que c'est le tarif "moyen+", et de toute façon, il doit s'agir d'un forfait...tout simplement...

Il me semble que la 5w30 est l'huile préconisée pour ce type de véhicule...elle est chère, certes, mais c'est loin d'être la plus cher...

Pour l'ampoule, je pense que n'importe quel garage aurait pris l'initiative de la changer si elle était grillée...

[Invité rodcitro]

De base, j'aurais dit 300Euros...

 

PS pour la lampe, il y a des veilleuses avant à 50euros... vérifie avant la prochaine fois.

Pour l'huile, bien suivre les préconisations constructeur pour la garantie

[Invité BENOIT]

De base, j'aurais dit 300Euros...

 

 

C'est ce que j'appelle le tarif "moyen+"...

[Invité Zedisdead]

Okay merci beaucoup. Vu que je ne fais pas trop confiance à ce garage, je vais refairees niveaux derrière eux^^ bon week end à tous(malgrée froid). ;0)

[sebb]

Bonjour,

 

La préconisation constructeur de base (donc suffisante, sinon il ne le préconiserait pas) pour l'huile est 10W40, soit la gamme juste au dessus de la 15W40 minérale, l'huile actuellement la moins chère.

Souvent les garagistes adaptent le prix de l'huile et ses qualités des hautes technologie de synthèse selon une formule secrète basée sur le prix d'achat du véhicule et de la tête du client.

Si tu avais un contrat d'entretien il aurait utilisé de la 10W40 et t'aurait dit que c'est ce que le constructeur recommande (pour la rentabilité du contrat d'entretien) et miracle, cette huile ne mettra pas en danger ton moteur (il veut pas te remplacer avant la fin de ton contrat un moteur mort)

La prochaine fois demande une vidange avec remplacement du filtre à huile sans forfait. commande de la 10W40, et ta facture passera sous 150 euros... (chez nous à la campagne c'est 80 euros cette prestation).

C'est comme les forfaits de téléphone mobile, tu téléphone pas assez, l'opérateur prend la marge, si tu dépasse, c'est toi qui paie la différence.

 

Conclusion, qui veut payer moins commande le minimum... (les vérifications et contrôles de sécurités sont une obligation légale et n'ont pas besoin d'être payés).

 

Il est intéressant aussi de raisonner avec nos francs pour ce genre de prestation, et là ça peut faire peur (2200 francs la vidange!).

 

Seb

[gilles061971]

Bonjour voisin Alsacien ! tout a fait d'accord avec toi sauf que si tu fais la vidange toi même tu peux prendre l'huile la plus cher et ça te reviendra encore moins cher ..... avec la satisfaction du travail fait soit même !

[Invité nono_748]

Bonjour a tous,

 

je vous tiendrai au courant du tarif car je dois faire la revision des 120k km (heu d'accord, 'jai un peu depassé, j'en suis a 125k et il aura 127 quand je ferais cette revision).

 

Mais bon je prefere la faire en france qu'ici en Irlande. De plus, je vais faire du preventif et changer la couroie de distribution et la pompe a eau en plus, car je n'ai pas le bac noir sous le bocal lave glace et l'Irlande est un pays humide.... ;-)

 

 

A bientot

 

Nono

[Invité gazzzzz]

Je trouve ça pas cher moi.

a 120000 c'est une revision C, la plus chère de chez PSA.

 

J'y passe bientot, j'ai 116000...

et quand j'avais encore ma 407, j'avais payé 475€ cette révision (sans aucun frais supplementaires non compris dans le forfait révision C), je suis étonné que pour un C8/807 ce soit moins cher.

 

J'ai fait changer la courroie de distrib le mois dernier quand elle a fêtée ses 5 ans. 500€ tout rond.

[lybra]

uh, dans l'espagne 180€ entretien 120 mil chez Lancia moteur 2 litres hdi 110, l`huile 10/40 selenia plus chere que l´huile quartz 7000 10/40.

 

 

a bientot

[Invité Roger]

Je trouve ça pas cher moi.

a 120000 c'est une revision C, la plus chère de chez PSA.

 

J'y passe bientot, j'ai 116000...

et quand j'avais encore ma 407, j'avais payé 475€ cette révision (sans aucun frais supplementaires non compris dans le forfait révision C), je suis étonné que pour un C8/807 ce soit moins cher.

 

J'ai fait changer la courroie de distrib le mois dernier quand elle a fêtée ses 5 ans. 500€ tout rond.

 

La courroie de distri, c'est pas 10 ans ou 180 000km sur le 2.2 HDi ???

[gilles061971]

Salut Roger ! c'est effectivement la préconisation de Citroën "officielle" mais quand tu arrive au 120.000 Kms le service clientèle t'encourage fortement à devancer cet appel !!! car ils ont souvent eu des problèmes de courroies cassées avant l'échéance .....

[Invité nono_748]

Bonjour,

 

J'ai aussi fait changer ma courroie de distrib a 127k, car quand elle casse ben elle ne previent pas et je prefere inverstir environ 500 euros dans un kit distri que de devoir refaire un haut moteur.

 

De plus plus, le chef d'atelier ma sortie une doc ou il est marqué que l'on doit changer la couroie de distri a 80 000km...

 

Merci Gilles pour l'info sur la goutiere, je l'avais pas vu avant aujourd'hui.... ;-)

 

Nono

[Invité BENOIT]

 

De plus plus, le chef d'atelier ma sortie une doc ou il est marqué que l'on doit changer la couroie de distri a 80 000km...

 

Ben voyons !!!! C'est nouveau ça....

[Invité eb]

a mon avis, c'est plutôt ancien, non ? Ce serait pas une doc qui a au moins 20 ans d'âge !

[Invité nono_748]

Nouveau ou ancien je ne sais pas.

 

J'ai fais ma revision de passage en france au moment de Noel, car je n'ai pas confiance dans le concessionnaire citroen de Cork. Donc je ne peut pas y retourner pour avoir plus d'info

 

Nono

[nono47]

Nouveau ou ancien je ne sais pas.

 

J'ai fais ma revision de passage en france au moment de Noel, car je n'ai pas confiance dans le concessionnaire citroen de Cork. Donc je ne peut pas y retourner pour avoir plus d'info

 

Nono

 

Les documents existent, s'il faut faire la courroie avant le terme, le service relation clientèle doit prévenir l'ensemble des utilisateur (a grande échelle).

Les critères annoncés donnent une moyenne d'âge et d'usure, selon l'utilisation, une voiture qui ne fait que de l'autoroute s'use moins qu'une auto qui ne fait que de la ville.

Il faut adapter l'entretien à l'utilisation.

@++

[Invité bozykely]

Bonjour voisin Alsacien ! tout a fait d'accord avec toi sauf que si tu fais la vidange toi même tu peux prendre l'huile la plus cher et ça te reviendra encore moins cher ..... avec la satisfaction du travail fait soit même !

 

mon hom veut faire lui-même la vidange ;d'ailleurs les filtres sont déjà là! mais :probléme le filtre à huile est fermé à fond (dû certainement aux anciennes vidanges)et la clef à sangle a cassé . quel type de clef utiliser? merci.

[Invité BENOIT]

mon hom veut faire lui-même la vidange ;d'ailleurs les filtres sont déjà là! mais :probléme le filtre à huile est fermé à fond (dû certainement aux anciennes vidanges)et la clef à sangle a cassé . quel type de clef utiliser? merci.

 

Essaie avec une clé à filtre à ruban...J'ai utilisé la mienne des années et j'ai jamais été emmerdé...

[Stan1]

http://img25.imageshack.us/img25/5743/slrint.jpg

[gilles061971]

+1 avec Stan c'est la clef que j'utilise .... pour le deuche , le c8 , la fusion , la 407 de papy , les Puntos et la Laguna du beauf ......

[Invité BENOIT]

http://img25.imageshack.us/img25/5743/slrint.jpg

 

Oui...c'est exactement ça...

Là, pour péter le ruban, il faudrait que le filtre soit serré à 30 m/kg :LOL:

[Invité bozykely]

merci du conseil les filtres ont ete changé avec succés!

[Invité bozykely]

Essaie avec une clé à filtre à ruban...J'ai utilisé la mienne des années et j'ai jamais été emmerdé...

 

c fait vidange et changement de tout les filtres! merci du conseil!et aussi j'ai fait changer la pompe à eau et courroie!

bonne route à tous!!