interieur Siège chauffants

[orbeesanchez]

Bonjour à toutes et à tous. Par ces premiers frimas de l'hiver sous nos latitudes, j'apprécie tout particulièrement les sièges chauffants. Mais j'ai tout de même une remarque à formuler et une question à poser.

Je commence par ma remarque: je trouve que les roulettes de commandes (0 1 2 3) sont particulièrement mal placées. Sur le côté intérieur et dans le bas du siège (pour rappel). Je ne sais jamais si c'est allumé ou non, sauf si la position 3 est enclenchée... là, il faut dire, ca chauffe les fesses! Citroën aurait pu mettre ces commandes près des commandes de clim ou, à tout le moins, incorporer des témoins au tableau de bord. Voilà pour la remarque. Ma question: est-ce le siège doit être occupé pour que le chauffage fonctionne? ou, peut-il fonctionner "à vide"? Cela pompe de l'énergie inutilement et comme (voir ci-dessus) les roulettes sont peu visibles.... on ne sait pas vérifier d'un coup d'oeil 'sans quitter les yeux de la route' si le chauffe-siège est enclenché ou non. Qqn peut-il me donner une idée la-dessus? Un grand merci d'avance. Cette après-midi.... on ira faire du "ski" en famille... du ski de fond s'entend.

[Invité guest1589]

Bonjour à toutes et à tous. Par ces premiers frimas de l'hiver sous nos latitudes, j'apprécie tout particulièrement les sièges chauffants. Mais j'ai tout de même une remarque à formuler et une question à poser.

Je commence par ma remarque: je trouve que les roulettes de commandes (0 1 2 3) sont particulièrement mal placées. Sur le côté intérieur et dans le bas du siège (pour rappel). Je ne sais jamais si c'est allumé ou non, sauf si la position 3 est enclenchée... là, il faut dire, ca chauffe les fesses! Citroën aurait pu mettre ces commandes près des commandes de clim ou, à tout le moins, incorporer des témoins au tableau de bord. Voilà pour la remarque. Ma question: est-ce le siège doit être occupé pour que le chauffage fonctionne? ou, peut-il fonctionner "à vide"? Cela pompe de l'énergie inutilement et comme (voir ci-dessus) les roulettes sont peu visibles.... on ne sait pas vérifier d'un coup d'oeil 'sans quitter les yeux de la route' si le chauffe-siège est enclenché ou non. Qqn peut-il me donner une idée la-dessus? Un grand merci d'avance. Cette après-midi.... on ira faire du "ski" en famille... du ski de fond s'entend.

 

Les boutons sont à-côté du siège, tout simplement parce qu'ils y sont incorporés à la fabrication du siège. Cela coûterait trop cher de mettre ailleurs, avec en plus tous les risques de problèmes électriques/électroniques quand tu rajoutes des fils partout.

Le chauffage ne fonctionne QUE moteur tournant, qu'il y ait quelqu'un ou pas.

[orbeesanchez]

Un tout grand merci pour ces explications! Bon dimanche à vous.

[tnut]

Pourtant, il me semble que sur la Ford Mondéo, les boutons des sièges chauffants se trouvent vers le levier de vitesse ou quelque part par là... Je vais vérifier !

[tnut]

Voilà se qui confirme mon doute et répond à la question de orbeesanchez.

 

Citroën n'aurait pas été obligé de nous caché sur le côté des sièges ces fichus roulettes plutôt ridicules qui servent pour les sièges chauffants.

 

Ils auraient put faire comme dans la Mondéo de FORD : les commandes, claires et pratiques, se trouvent derrière le levier de vitesse comme sur la photo du lien ci-dessous :

 

http://diaporama.autoplus.fr/nouveaute/Ford/Mondeo_4_portes/2007/i27#viewer

[veto]

Bonjour,

 

sur la XM : 4 sièges chauffants s'il vous plait. commandes au centre (pas de frein à main) avec voyant je crois.

 

Chrysler : boutons à l'extérieur pas pratiques...

 

sur 406 coupé, boutons au centre à coté du frein à main avec un voyant très clair. tu sais tout de suite si le siège est allumé. une seule position de chauffage avec une régulation (pour ne pas se bruler les fesses en permanence !!). pas de détection de passager. assez efficace et pratique...

[Invité guest1589]

Citroën a fait ce choix (que l'on peut bien sûr critiquer) pour des économies de conception, fabrication et pour éviter des sources de problèmes plus tard.

Sur ma 306 Husky en 1995, c'était aussi sur la console centrale entre les sièges.

[orbeesanchez]

Un tout grand merci à tous!

[Loud Howard]

Ils sont un peu plus visibles sur les grands monospaces du groupe...

 

http://img99.imageshack.us/img99/9127/peugeot807sv22hdi130sigev5.jpg

 

Et mon frère possédant une 406 SVE HDI, les commandes de sièges chauffants sont particulièrement visibles (mais sans molette de réglage !!)

[Invité iota]

VW les a toujours placés sur la console centrale près de l'autoradio

[Loud Howard]

VW les a toujours placés sur la console centrale près de l'autoradio

 

Confirmation par ces quelques photos ...

 

http://www.xelopolis.com/photos/gal/Volkswagen/Volkswagen_Touareg_R50_2008/DB2007AU01973_large.jpg

 

http://www.xelopolis.com/photos/gal/Volkswagen/Volkswagen_Sharan_Exclusive_Edition_2008/DB2008AU00394_large.jpg

[Invité upnorth]

Bonjour

 

Ici en Finlande, toutes les voitures, quelque soit la marque et le modele sont livrees avec des sieges chauffants.

 

En terme d'integration de cet option, les voitures francaises representent ce qui se fait de pire car la tendance a toujours ete d'utiliser un emplacement existant, quitte a sacrifier une autre option.

 

Quelques examples :

 

Citroen Xsara : les molettes des sieges remplacaient les commandes de vitres electriques arrieres, y compris lorsque cette option etait installee (pas de controle des vitres arrieres depuis les places avant

 

Xsara Picasso : les boutons pressions (pas de reglage d'intensite) remplacaient les emplacements de l'allume cigare (droit et gauche). L'allume cigare prenait alors place dans le bac central, le rendant impratique au possible

 

Renault Megane et Scenic : comme pour la Xsara mais cette fois les 2 boutons etant sous la planche de bord a gauche pres de la porte, seul le conducteur pouvait mettre le siege passager a chauffer

 

Et ainsi de suite...

 

Mettre les molettes sur les sieges represente donc un progres dans la mesure ou ca respecte les autres commandes. Par contre le fait de ne pas avoir de temoin au tableau de bord represente une faute impardonable (a mon avis). La Renault Laguna serie 1 avait elle aussi les commandes sur le cote des sieges mais avec un temoin au tableau de bord.

 

Les voitures allemandes integrent l'ergonomie des sieges chauffants des la conception et ca se resent sur le confort d'utilisation.

 

Avec les voitures francaises, ca serait plutot "Bon, ou est ce qu'on va bien pouvoir foutre ces satanes boutons, quelqu'un a une idee ?"

 

C'est je pense un signe du progres qu'il reste a faire pour amener les voitures francaises au niveau des voitures allemandes...

 

Par contre pour le reste, la C4 Picasso n'a pas a rougir face aux teutonnes...

 

Vincent

[Invité guest1458]

en tout cas, moi quand je vois ces tableaux de bord, je me dis que l'ergonomie tant décriée chez PSA pour l'abondance des boutons n'est pas meilleure chez VW

 

Perso, j'aime pas

[babarnieul]

+1 car on passe d'un DC3 à A 380 avec ces boutons sur cette VW. Au fait ils livrent avec un mode d'emploi de 300 pages ce véhicule ? Et c'est quel char ?

[Invité guest1458]

le premier doit être un touareg et le deuxième un touran

[Invité upnorth]

Bonjour

 

Touareg et Sharan...

 

Vincent

[Invité speedtwin]

Et c'est bien là la fabrication à la petite semaine de Citroën : boutons mal foutus, pas de voyants de rappel et fonctionnement chauffant que le siège soit occupé ou non.

 

J'ajouterai également que les deux résistances ont déjà été changées en garantie et que ça a de nouveau sauté. Comme je suis hors garantie (C4 Berline de 3 ans et demi), je ne répare pas à mes frais vu les prix demandés. Tant pis même si le cuir peut vraiment être très froid !

[Loud Howard]

Ce sont Touareg et Sharan ...

 

Mais il y a aussi Phaeton: une sacrée acné (de la panche de bord au volant !!)

 

http://www.xelopolis.com/photos/gal/Volkswagen/Volkswagen_Phaeton_2007/DB2007AU00155_medium.jpg