tnut

Sa y est ! Dans la AutoPlus de cette semaine, on peut enfin la voir. http://services.autoplus.fr/sommaire.php

Ma-gni-fi-que !

...et sa à finit par passé, avec quelques rayures (ail !) au bout d'un petit quart d'heure

Ah oui ! J'ai eu une très mauvaise experience ! J'étais dans le parking souterrain d'un magazin et là, surprise, mon Picasso ne tournait pas suffisamment pour remonter. Voici un petit croquis pour illustrer mon problème : http://img21.imageshack.us/img21/9333/shma.gif Merci à tout ceux qui pense que j'ai rien d'autre à faire que de dessiner ! :PP Reprenons ! Panique totale (dans la pente) avec en plus les radars de reculs qui bip dans tout les sens, un enbouteillage qui se créé derrière moi, les gens qui klaxonent et sortent de leur voiture pour m'... Bref, depuis, je ne vais plus dans les parkings souterrains !

Tu trouves qu'elle ressemble à une mini ??? !!!!!!!!!!!! Pas du tout d'accord.

Sa parait logique que la C4 coupé devienne DS4 puisque la C3 "coupé" devient DS3., non ?

Oui, et puis on remarque que les aérations à gauche du volant (grises couleur crome ?) n'ont rien avoir avec celles d'AutoPlus !

Cette semaine dans AutoPlus, on nous présente l'interieur que voici : http://services.autoplus.fr/sommaire_index.html Tournez les pages jusqu'à la 16.

Raté : c'est un Pack Ambiance ! Très beau quand même (évidement comme tous...)

Oh, comme moi ! Exatement pareil : VTR, de 2005, avec le 1.6 essence !!! Pour le coffre, j'en sais rien...

Mais tu n'as pas la 3 ème petite vitre dans le coffre ??? Domage... Je croyais !

Je l'ai également testé avec le 110 ch., je peux pas : avec le coffre de toit, les vélos ou/et la remorque, c'est dur !

Je vote pour le 138 ch.

J'ai pour ma part prit le Hdi 138 ch., avec la BMP6. La boite est vraiment super, moi j'adore ! Le moteur est bien aussi, et malgrès son surcout à l'achat, il est vite rentabilisé car le Hdi 110 ch. demande une révision tous les 20.000 kms contre 30.000 pour le 138 ch. Je trouve juste le réservoir un peu petit, et la consomation.

A mon avis, tu seras plus à l'étroit dans le petit Picasso. Question tarifs, c'est quasiment pareil. Le Berlingo a un immence coffre très pratique, celui du Pic' n'est pas petit mais il se révèle plus petit que le Berlingo. Le C3 bénéficie tout-de même d'une banquette coulissante et de sièges arrières inclinables, qui se rabatent dans le plancher pour former un plancher plat. Mais le Berlingo se défend avec 3 sièges indépendants à l'arrière, mais qui sont, eux, amovibles.. Enfin, côté équipements, c'est assé similaire : clim auto, radio Cd, antibrouillards... sont de série (sur le haut-de-gamme), mais les jantes sont en option sur le Berlingo (sauf sur XTR) et sur le Picasso (sauf sur Exclusive). Peinture métalisé en option. A noter le très pratique Motutop du Berlingo, qui peut aussi reçevoir 7 places !

Mais pourquoi la vendre ? Vraiment magnifique, j'adore les sièges cuirs.

Possède... Un Grand C4 Picasso, exclusive, 2.0 Hdi 138 ch. BMP6, noir onix, avec intérieur cuir Remplace... Peugeot 406 Break, ST, 1.6 Hdi 110 ch. BVM5, bleu chine, avec option 7 places Accompagne... C3 (phase 1), VTR, Essence 110 ch., BVM5, noir

Ce n'est pas le moment de toute façon, mieu vaut attendre quelques années...

Je possède un 138 ch. et sa me convient très bien. De plus, à long terme, le 138 ch. devient plus économique que le 110 ch.

Chic ! Un p'tit bout d'intérieur ! On aura des compteurs digitaux !!

C'est exatement se que je me suis dit.

Elle va même l'écrabouiller ! Vivement !!!

J'avais déjà eu un problème de perte de puissance sur mon ancienne voiture. Regardes si tu n'as pas un voyan allumé. Si oui, je pourrais t'aidé. Sinon, c'est autre chose...

Citroën Distinctive Series La DS revit… en partie Pour tenter une montée en gamme, Citroën va ressusciter le nom "DS". Mais le constructeur ne suivra pas la vague rétro design pour autant : les deux lettres désigneront un nouveau label, réservé à ses futurs modèles "premium abordables". DS : deux lettes emblématiques de l'histoire Citroën. La marque s'est décidée à les faire revivre. Mais attention : pas question de créer une interprétation moderne de l'ancètre, façon Fiat 500 ou Mini. Les lettres DS, pour Distinctive Series, deviendront le nouveau label "premium abordable" de Citroën. Comme l'indique le quotidien Les Echos du 3 février 2009, il ne s'agira donc pas d'un seul modèle, mais d'une gamme à part entière, qui proposera des déclinaisons plus huppées des modèles existants. On retrouvera ainsi une Citroën DS3, sur la base de la future C3, une DS4, dérivée de la prochaine C4, ainsi qu'une DS5, une variante de la C5. Preuve de cette stratégie : Citroën vient de renouveler, le 13 octobre 2008, la protection des deux lettres DS. Par ailleurs, pour ces nouvelles DS, les concessionnaires doivent réserver jusqu'à trois emplacements spécialement aménagés. Le premier modèle de cette nouvelle gamme sera préfiguré par un concept-car baptisé "DS Inside", une appellation déposée le 18 décembre dernier. Dévoilé le 5 février prochain, il sera aussi exposé lors du prochain salon de Genève. Il annoncera la future DS3, un dérivé chic et branché de la prochaine berline C3 (fin 2009), qui sera commercialisée en 2010. La DS4 correspondra, quant à elle, à un projet à mi-chemin entre berline et coupé, tandis que la DS5 reprendrait l'esprit de l'étude C-Sportlounge. Selon L'automobile Magazine : http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/citroen/citroen_distinctive_series

Le 110 ch. doit être révisé plus souvent que le 138 ch., donc le surcout est vite rentabilisé.