hydraulique Cj /dj

[olik]

Bonjour,

 

Sur ma 2,1l TD de 98 (non hydractive, 107000 km), l'ancien proprio avait changé les 4 sphères de suspension à 70000 km mais pas celle du CJ/DJ, qui est est donc toujours d'origine.

Le CJ/DJ claquant un peu souvent (après 2 appuis sur le frein), j'ai remplacé ce matin sa sphère par celle de l'ancien CJ/DJ de mon ex 2l carbu (même pression (62 bar), mais elle n'a plus servi depuis 1 an environ) car elle n'a "que" 60000 km environ et 4 ans. Je précise que mon but n'est pas d'économiser le prix une sphère mais d'attendre encore environ 20000 km histoire de remplacer les 5 en même temps.

 

Après remplacement, tout fonctionne (la voiture monte bien) mais le CJ/DJ ne claque plus du tout (ni après plusieurs appuis sur le frein, ni en accélérant, ni au bout de quelques minutes.

D'après vous, est-ce ça pourrait venir de la sphère CJ/DJ qui est HS (elle n'a peut-être pas apprécié 1 an d'inactivité) ?

 

Merci

[rslden]

Sur ma 2,5 TD avec la sphère conjoncteur neuve, il faut mettre la voiture en position haute pour entendre un très léger clic, toute les 2 mn, alors qu'en marche normale, il est inaudible. Avec la vielle, on ne loupais pas le claquement chaque 20 secondes.

Je pense que ton accus est justement très bon et amortis bien le claquement. Pour tester l'accu, j'ai une méthode empirique qui fonctionne bien : je met le moteur en route, sort de la voiture et laisse tourner quelques seconde que la pression monte, puis je coupe le moteur sans monter dans la voiture et je m'assoie dans le coffre (que j'ai laissé ouvert). AU bout d'une dizaine de seconde, la voiture compense la hauteur.

Si la sphère est morte, elle ne monte pratiquement pas, si elle est bonne, la voiture arrive a remonter de quelques cm.

C'est bien la preuve qu'il y a une réserve de pression.

Den

[olik]

Merci pour ces infos.

 

J'ai fait le test d'arrêter le moteur et de m'asseoir dans le coffre (je le connaissais mais je n'y ai pas pensé...). L'arrière monte bien, ce qui prouve effectivement qu'il y a une réserve de pression.

 

Sinon, moteur tournant, quand je mets la position basse et que je passe ensuite en postion route ou très haute, en mettant la main sur le CJ/DJ je sens un léger claquement quand la position voulue est atteinte mais ce claquement n'est pas audible.