question Bourdonnement moteur 1.8 16v

[Invité subman]

Bonjour à tous.

 

Depuis que j'ai acheté ma xantia (1.8 16v, AM 2000, 70000 km), j'ai remarqué un bourdonnement moteur;

- entre 2200 tr/min et 2500 tr/min,

- entre 3200 tr/min et 3500 tr/min,

- le bruit est le même que ce soit en vitesse stabilisé ou en frein moteur.

 

Je voulais juste savoir si c'était normal d'entendre ce bruit sur ce modèle?

 

Merci.

[Invité subman]

Apparemment je suis le seul possesseur d'une xantia essence 1.8 16v sur le forum

[Invité mick27]

Bonsoir Subman . Non,tu n'es pas le seul à posséder une Xantia 1,8 16v de l'année 2000 . Donne quelques précisions sur ton problème : est-ce une vibration ou une variation du régime moteur à différents tours ?

[Invité subman]

Voici une précision du problème.

 

Ce bourdonnement n'est pas une vibration.

En fait ça fait un bruit très grave comme si j'avais un pot sport.

Ce qui est bizarre, ça le fait qu'a certains régimes moteurs.

 

Je me pose la question de savoir si ce bourdonnement est normal sur ce modèle.

 

Merci pour votre aide.

[CAILLET]

le 1.8 16v à une sonorité un peu particulière. Contrôle ton silencieux s'il n'est pas perforé par la rouille

[Invité MBe]

Bonsoir,

 

Cela ne me semble pas un bruit normal, cette voiture est plutôt silencieuse.

En effet, regardes du côté de pot d'échappement, il y a peut être une fuite quelque part.

 

Cordialement

MBe

[Invité subman]

Bonjour à tous.

 

Merci pour votre aide.

 

Ma ligne d'échappement est neuve (silencieux + catalyseur), je ne pense pas que ça vienne de là.

 

A part à certains régimes moteur, le moteur est presque inaudible.

Par exemple (en 5e):

- jusqu'à 95 km/h le moteur est inaudible,

- entre 95 km/h et 105 km/h le moteur bourdonne,

- entre 105 km/h et 130 km/h moteur est inaudible,

- entre 130km/h et 140 km/h le moteur bourdonne.

 

Vous avez remarqué ceci?

 

Apparemment je suis le seul à avoir ce défaut.

[Claude-Michel]

Salut Subman,

 

peut être que le nouveau pot d'échappement touche la carrosserie.

[Invité subman]

"peut être que le nouveau pot d'échappement touche la carrosserie."

 

Effectivement je n'ai pas pensé à ça. Je vais voir ça.

Merci.

[Filou58]

Si tu as un attelage, il passe très proche et risque de venir taper sur le montant de fixation.

J'avais le problème à l'époque.

[Invité subman]

"Si tu as un attelage, il passe très proche et risque de venir taper sur le montant de fixation.

J'avais le problème à l'époque."

 

Je n'ai pas d'attelage.

Merci pour la précision.

[archidune]

J'ai eu quelque chose qui ressemblait à ça sur ma précédente Xantia. Je l'avais achetée avec des pneus exotiques, qui produisaient des vibrations imperceptibles - pas même dans le volant.

Mais le son était changé - plus grave, cyclique - vers 110 et 130.

[Invité subman]

Pour les pneus, ce n'est pas ça. j'ai fait un test en débrayant le moteur et là plus de bruit.

Merci.

[chaudro]

bonjour

est-ce que le bourdonnement s'accompagne d'une perte de puissance, ou comme un trou dans l'accélération?

 

chaudro

[Invité subman]

bonsoir,

 

"est-ce que le bourdonnement s'accompagne d'une perte de puissance, ou comme un trou dans l'accélération?"

 

Non, je n'ai aucune perte de puissance, le moteur tourne comme une horloge.

 

Merci.

[Invité MBe]

Bonsoir Subman,

 

Si==> Pour les pneus, ce n'est pas ça. j'ai fait un test en débrayant le moteur et là plus de bruit.

 

alors la butée d'embrayage est peut être en fin vie. Il est également possible qu'elle soit bruyante d'origine. Mais je ne m'explique pas la variation de bruit en fonction des régimes moteur que tu décris. En général le bruit est proportionnel à la vitesse de rotation et non à une vitesse du véhicule.

 

Est ce que tu as fait ce test en roulant (débrayer pour voir si le bruit disparaît) ?

 

 

Cordialement

MBe

[Invité subman]

Bonsoir,

 

"Est ce que tu as fait ce test en roulant (débrayer pour voir si le bruit disparaît) ?"

Oui, en fait c'est l'exemple que j'ai donné. Le bruit disparait car le moteur tourne au ralenti dans ce cas.

 

 

"alors la butée d'embrayage est peut être en fin vie. Il est également possible qu'elle soit bruyante d'origine."

Quand je débraye ça grince et la pédale est un peu dure. C'est peu être comme tu dit mon embrayage qui est la cause du bourdonnement.

 

 

"Mais je ne m'explique pas la variation de bruit en fonction des régimes moteur que tu décris. En général le bruit est proportionnel à la vitesse de rotation et non à une vitesse du véhicule."

C'est peut-être la casse d'une pièce de l'embrayage qui fait une vibration. Il y aurait une résonance de l'embrayage à certain régime moteur.

 

 

Finalement l'embrayage doit être la meilleur piste à mon problème.

Je vais quand même vérifier ma ligne d'échappement pour voir si le montage est correct.

 

En tout cas merci pour la bonne piste.

[Invité MBe]

Bonsoir,

 

Oui il vaut mieux vérifier, car avec 70 000 km c'est bien peu pour un embrayage. La mienne avec 190 000km a son embrayage d'origine.

 

Cordialement

MBe

[Invité subman]

bonjour.

 

Effectivement 70 000 km c'est peu pour un embrayage. Mais l'ancien propriétaire était un papi et une mamie qui faisaient beaucoup de ville.

 

Je vais prochainement faire contrôler ça.

[Invité subman]

Petit déterrage.....

 

J'ai enfin trouvé d'où venait le bourdonnement moteur.

C'était le bruit de l'échappement qui résonnait dans le coffre.

 

En fait, ma xantia n'était pas équipée des écrans acoustique au niveau de l'extracteur d'air du coffre.

 

Après la remise en conformité, j'ai pu pleinement profité du confort de la xantia sur autoroute.

[Invité MBe]

Bonsoir Subman,

 

Merci pour cette bonne nouvelle, en effet la panne était subtile et peu courante.

Profite bien de ta Xantia maintenant.

 

 

Cordialement

MBe