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pression dans le vase d'expansion

Invité citrouille

Par Invité citrouille
dans Xsara I et II

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Invité citrouille

Invité citrouille

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bonjour,qui pourrais me dire ce qui se passe avec ma xsara 1.9d,quand j'ai rouler un peut,des heures apres j'entend de l'air sortir de mon vase d'expansion,tres faiblement mais quand meme,le thermostat a ete changer,le liquide aussi et purger???je crains le pire,merci de m'eclairer.
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Invité citrouille

Invité citrouille

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Ca pourrait être un problème au bouchon qui doit laisser passer l'air (trou dans le bouchon).

 

bonsoir,je vous tient au courant,j'ai changer le bouchon,et plus de problemes,merci bonne soiree.

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Dante GT Débutant(e)

Dante GT

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D'un autre coté, c'est unpeu normal que de l'air s'échappe, il y a un system de valve...

Ton nouveau fait pareil que l'ancien, mais en silence.

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

307 Break 2.0i 16s, RT4, Eibach -30, Filtre à air Green, Injecteurs EW12 pour E85

407 2.2 Signature: 2005, BVM6, Injecteurs J4s pour E85

Avant:

206 SW GTI: 2003, carto éthanol

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s

Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX

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fredel71 Débutant(e)

fredel71

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Bien sûr Dante GT ! Je voulais justement dire que la valve est peut-être bouchée ou ne fonctionne plus, et que donc il y a trop de pression dans le vase puisque l'air ne s'échappe pas!!!
Il vaut mieux être dévoré par les remords dans la forêt de Forbach qu'être dévoré par les morbacs dans la forêt de Francfort
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Invité citrouille

Invité citrouille

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Posté(e)
D'un autre coté, c'est unpeu normal que de l'air s'échappe, il y a un system de valve...

Ton nouveau fait pareil que l'ancien, mais en silence.

 

bonsoir,oui en effet en silence,c'est deja moins stressent que d'entendre pschiiit,c'est plus calme maintenant et aucun problemes,donc ce n'etait que ca,bien vu.

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Invité citrouille

Invité citrouille

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Posté(e)
Bien sûr Dante GT ! Je voulais justement dire que la valve est peut-être bouchée ou ne fonctionne plus, et que donc il y a trop de pression dans le vase puisque l'air ne s'échappe pas!!!

en plus j'ai oublie de vous dire,mais le moteur a quand meme 200.000 kilometres,voila merci,bonne soiree.

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Dante GT Débutant(e)

Dante GT

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Posté(e)

Peut etre aussi un début de joint de culasse HS...

Les échappements partent dans le vase d'expansion. :/

La note est salée dans ce cas.

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

307 Break 2.0i 16s, RT4, Eibach -30, Filtre à air Green, Injecteurs EW12 pour E85

407 2.2 Signature: 2005, BVM6, Injecteurs J4s pour E85

Avant:

206 SW GTI: 2003, carto éthanol

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s

Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX

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Invité citrouille

Invité citrouille

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Peut etre aussi un début de joint de culasse HS...

Les échappements partent dans le vase d'expansion. :/

La note est salée dans ce cas.

 

oui j'imagine,mais apparement tout a l'air normal,comme ont dit ;qui vivra,verra :D

merci de votre reponse en tout cas

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Invité citrouille

Invité citrouille

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Posté(e)
comment vérifier cela, d'ailleurs ?

 

bonsoir,pour verifier si c'est le joint de culasse hs,j'ai lu sur plusieurs forum,qu'il faut a l'aide de l'appareil bien sur,aspirer l'air dans le vase d'expAnsion,et si il y a du Co dedans,grace au produit contenu dans l'appareil testeur,ca change de couleur,le produit,et les gaz d'echappement,font une reaction chimique en quelque sorte,j'espere que vous m'avez compris :D

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Invité accobra02

Invité accobra02

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Posté(e)
comment vérifier cela, d'ailleurs ?

 

Ou alors, déjà mesurer les pressions de fin de compression et ensuite mesurer les fuites dans chaques cylindres. Ca consiste à mettre quelques bars de pression (à l'aide d'un compresseur), et de voir où ça fuit, si c'est dans le circuit de refroidissement il y aura des bulles ou un sifflement au niveau du vase d'expansion ;)

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Invité citrouille

Invité citrouille

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Posté(e)
Ou alors, déjà mesurer les pressions de fin de compression et ensuite mesurer les fuites dans chaques cylindres. Ca consiste à mettre quelques bars de pression (à l'aide d'un compresseur), et de voir où ça fuit, si c'est dans le circuit de refroidissement il y aura des bulles ou un sifflement au niveau du vase d'expansion ;)

 

bonjour accobra02;ce n'etait pas moi qui avait poser la question a la quel vous donner une solution,(comment verifier cela d'ailleurs)mais c'est toujours bon a savoir,seulement ou envoie vous l'air,pour mesurer les fuites a chaque cylindres,merci

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Invité accobra02

Invité accobra02

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Posté(e)

Alors sur les essences on enlève les bougies et on monte un adaptateur pour l'envoyer par le trou des bougies.

Sur les diesels le principe est le même, mais j'ai un doute si c'est par les bougies de préchauffage ou par les injecteurs ... ;)

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Invité citrouille

Invité citrouille

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Posté(e)
Alors sur les essences on enlève les bougies et on monte un adaptateur pour l'envoyer par le trou des bougies.

Sur les diesels le principe est le même, mais j'ai un doute si c'est par les bougies de préchauffage ou par les injecteurs ... ;)

 

 

ah oui d'accord,au cas ou vous en savez plus,vous pouvez toujours me faire signe.

merci:)

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