question Durite sortie eau percée (406 2.1TD)

[Invité djfrancky]

Salut à tous !

 

Je viens de constater un petit problème : ma 406 à des fuites ! Je me permets de poster dans ce forum car c'est le même moteur que les Xantia (2.1TD12)

 

En fait c'est la durite de sortie d'eau du radiateur qui est percée, et le jet va directement sur le compresseur de clim ... :( Le référence de la pièce est D8F 1 13E65A. C'est le numéro 1 sur ce schéma :

 

http://img131.imageshack.us/img131/8866/moteuras4.jpg

 

La fuite se situe près du raccordement avec le radiateur (ce raccordement contient une petite pièce métalique qui permet de maintenir la durite).

 

Comment je pourrais faire pour effectuer les 40km pour rejoindre un endroit où je pourrais la bricoler? A combien estimeriez-vous la valeur d'une durite de ce type en casse auto ?

 

Quel est le meilleur moyen de la demonter sans trop se faire ch*** d'apres vous? par au dessus ou par en dessous? et en demontant quoi?

 

Merci de vos réponses ... je dois partir en vacances samedi :(

 

Francky

[Invité manunancy]

Si c'est au raccordement, je dirais de couper au niveau de la fuite et de refixer avec un collier, mais je ne sais pas si la manière dont est faite la pièce le permet. (j'ai fait sur ma ma précedente R21 qui avait fuit sous le collier de serrage et je n'ai même pas eu à changer la durit ensuite)

[Stan1]

J'ai déjà colmaté une duite sur une durite avec su scotch bien solide maintenu en + avec des colliers colson. Cela tiendra les 40km.

[grostoto]

et surtout décompresser le circuit en laissant le bouchon du bocal au 1er cran: de cette manière le circuit ne montera pas en pression.

[Invité djfrancky]

Merci de vos réponses rapides !!

 

Je vais faire comme ça

 

Pour ce qui est de ne pas faire monter l'eau en pression, à quoi ça sert qu'elle monte en pression ?

[Invité djfrancky]

J'ai déjà colmaté une duite sur une durite avec su scotch bien solide maintenu en + avec des colliers colson. Cela tiendra les 40km.

 

Là le trou ce trouve dans un coude à l'interieur donc j'ai peur que ca fuit ce système

 

Sinon vous connaissez le diamètre de cette durite ?

 

Et la pièce 1 c'est tout le "U" ou bien on peut la débrancher du reste (et juste changer le premier coude qui par du radiateur) ??

 

Merci

[grostoto]

quand elle est en pression cela decale vers le haut la t° ebullition.

 

mais normalement cette t° n'est pas atteinte en roulage normal.

[Invité manunancy]

Et plus il ya de pression dans le circuit, plus il ya de liquide qui sort pour une même taille de trou.

[gillou]

La mienne à lâché il y a quelques semaines pendant mes vacances en Espagnes... donc j'ai fait prendre la voiture en charge par l'assurance... Bilan: réparation pas chère du tout. (je dirais une quarantaine d'euros de durite.

[ludo]

chez Citroen, cette durite vaut 48€, mais elle n'a pas la même "tête" que celle de ton schéma...

 

Ludo

[Invité djfrancky]

Je confirme : la durite n'est pas la même sur les 406 et les Xantia !

 

J'ai récup' une de Xantia car l'embout qui va dans le radiateur est le même. Par contre, sur les 406, il y a une partie en métal carré. Mais je vais faire un manchon en métal avec des collier pour raccorder les deux durite et roulez jeunesse !!!!

 

Merci ++