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Vanne type EGR


mvdyves

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Bonsoir, je cherche a savoir à quoi sert la vanne identique à celle de l'EGR qui se trouve au dessus du potentiometre d'accelerateur, elle n'est pas reprise dans ma docu, HDi 110 cv,millesime 2001 opr 8801,merci a+
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salut,

 

tu parles de la vanne EGR ou de l'électrovanne pilotant la vanne EGR...?

car une vanne EGR il n'y en a qu'une...

 

Ludo

C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris

C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive

C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir

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Bonjour, merci pour vos reponses , mais j'ai 3 électrovannes electro pneumatique, une qui commande pneumatiquement l'entrée des gaz d'échappement a recycler, la seconde commande la régulation de la pression du turbo, mais la troisieme que commande t'elle ? a+
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elle doit commandé le volet qui se trouve juste avant le collecteur d'admission, ce volet se ferme pour forcé le recyclage des gaz d'échappement.

 

Ludo

C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris

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C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir

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OK Nandy et Ludo, je pense que c'est ca, electrovanne "doseur d'air" c'est le plus vraisemblable dans le cadre d'amélioration anti pollution des phases 2 , des que je saurai je vous envoi des infos plus précises, bonne journée.
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c'est le plus vraisemblable dans le cadre d'amélioration anti pollution

oui

 

des phases 2

oui et non, car les HDI ne sont qu'en phase 2 et les premiers n'avaient pas le doseur

 

Ludo

C5 Break 2.2L HDI BVM, 2003, Exclusive, interieur cuir gris

C5 Break 2.2L HDI BVA, 2004, Exclusive

C5 Tourer HDI 200ch, 2013, Exclusive+, interieur tout cuir

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effectivement , c a partir d'un certain numero OPR, car mes deux hdi 110 n'avait pas de volet doseur(02/99 et 04/2000), et celle de mon voisin, une model 09/2000 en est équipé, mais que j'ai aussi neutralisé avec l'EGR, parce que si on se contente de neutraliser juste l 'EV egr, le moteur s'étouffe un peu, car le volet doseur en se refermant il force le recyclage des gaz d'échappements, comme dit précédemment ....

 

merci

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Il me semblait pourtant que tous les HDi 110 avaient un turbo à géométrie variable.

406 coupé pack, 2001, V6 210 BVM, bleu riviera > jouet n°1

406 coupé Settant'anni n°1160, 2001, V6 210 BVA, gris hades > jouet n°2

Xantia Exclusive BVA V6, 2000, vert véga

C5 break V6 Exclusive, 2002, gris alu

508 SW feline HDi 163, 2011, bleu Iséo > pour madame

C5 tourer Exclusive + V6 hdi 240, 2012, blanc nacré

C6 Exclusive hdi 204, 2006, bleu mauritius

 

Speed triple 2008

Speed four 2006

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Salut les gars,

"je sais" comme Jean Gabin, cette troisieme electrovanne pneumatique commande bien un clapet d'arrivée d'air qui a été ajouté pour passer en L4 pour la pollution.Je confirme que

la 110HDi n'a pas de turbo à géometrie variable(des mécanismes fonctionnants dans la calamine!!!!!!beuh), heureusement d'ailleur ce véhicule est déja pas mal compliqué .... mais j'adore ! ,je vais de ce pas la neutraliser comme l'EGR et comme Milafi l'a fait .

 

A+

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