mécanique Démontage etrier frein avant

[Invité xlantchris]

salut a tous

 

j'ai un problème pour changer mon disque avant gauche, (le droit à été fait impec) les vis de fixations de l'étrier sont indémontables, mon empreinte BTR est endommagée (par les mécanos de l'ancien proprio probablement) et je n'arrive pas à les extraires.

 

Bizarement sur ma voiture, ce sont des BTR alors que sur d'autres topics on parle de torx55...???

 

Et tout d'un coup, je me dis que c'est peut etre un pas à gauche, puisque cela se serrerai sous l'effort de freinage.

Quelqu'un a-t-il des idées pour m'en sortir, je suis preneur....

 

merci d'avance

 

cordialement

chris

[Invité zénon]

Salut,

 

Non, ce n'est pas un pas à gauche, à mon avis...si l'empreinte n'est pas trop abimée essaie avec un tournevis à frapper. T'as dégrippé au préalable? ça ne fait pas de miracles mais peut aider car ces vis sont souvent récalcitrantes et il faut des douilles de bonne qualité pour y arriver.

[Invité matjac]

je confirme pas a droite.

 

si c'est trop abimé reste le burin

[babar2]

Bonsoir,

 

1er point, la visserie de l'étrier a un pas à droite

 

2ème point, les vis sont bloquées pour 2 raisons soit c'est du frein filet, soit c'est de la corrosion ou les deux.

 

3ème point, les vis stratégiques pour la sécurité du véhicule, il ne faut pas les remplacer des vis standards. Elles sont réalisées avec des aciers à haute résistance mécanique et certaines avec des protections supplémentaires contre la corrosion. De série sur les étriers de la xantia il n'y a pas de BTR.

 

Pour t'en sortir, il faudra peut être déaccoupler le bras de suspension et le demi arbre de transmission pour accéder à la tête de la vis et lui metre un coup de foret. Puis changer l'étrier si tu ne t'en sors pas en mettant les bonnes vis.

 

alain

[Invité xlantchris]

merci pour vous réponses, c'est super réactif, bravo.

j'ai déjà essayé au burin , longuement et sur les deux vis....

je pense donner un coup de meuleuse pour faire tomber les tetes de vis,pouvoir enlever le disque car je ne vois pas comment l'enlever autrement.

pour ensuite pouvoir acceder aux vis coté disque et les enlever avec un extracteru de vis cassé.

dites moi si vous avez une autre idée pour accéder aux pas de vis coté disque...

[Invité matjac]

pour enlevé le disque pas besoin de retirer l'étrier, juste les plaquettes sa suffit

[TOTOPHE]

non, il est indispensable de sortir l'étrier (je l'ai fais ce week-end sur la mienne)

normalement, ce sont bien des torx 55, si tu as des BTR, c'est qu'elles ne doivent pas être d'origine. partant de là, tu es sur que ce sont des BTR sur l'étrier gauche? peu être qu'elles n'ont pas été remplacer à gauche et qu'elles sont en torx.

 

sinon, tu n'as plus qu'à sortir le moyeu, pour le démonter sur l'établi.

[Invité osmogel]

Bonjour,

et en chauffant ? ça viendrait pas?

[Invité vincent1606]

ou percer la vis, et utiliser une queue de cochon, qui sert justement à dévisser les empreintes abimées ou cassées.

[Invité Ols]

Il faut déposer au moins un boulon de l'étrier pour passer le disque, surtout sur les gros diamètres, je suis en train d'en faire sur 3 xantia :PP Si les vis sont grippées à l'interieur, un tourne à gauche aura du mal à les faire sortir, surtout s'il y a eu du frein filet. Tu peux tenter le coup de chalumeau sur le support pour le dilater, mais attention, il y a des joints et du lhm vraiment pas loin ...

 

D'une autre manière, tu peux aussi retracter les vis avec du gaz réfigérant en bombe

[Invité Roadrider]

Salut,

 

J'ai un problème similaire : pas moyen de desserrer les vis qui tiennent l'étrier... et elles ne sont pas abîmées !!! car ......

 

l'embout T50 a trop de jeu et le T55 ne rentre pas ; c'est probablement une taille intermédiaire (ouais ça existe) mais laquelle, et où la trouver ?????

 

du coup voiture en rade, alors si quelqu'un a une idée...

 

(je n'ai pas encore essayer de démonter l'étrier droit)

[Invité Ols]

C'est du 55 mais la tete doit etre oxydée, soit tu grattes l'interieur avec un tournevis et un coup de soufflette pour virer les impuretés, soit un coup de marteau pour faire rentrer le torx, c'est radical

[grostoto]

je confirme, c'est du 55, il faut taper pour rentrer l'embout (facom sinon point de salut).

[grostoto]

tu as raison.

[Invité matjac]

oui c'est vrai autant pour moi :(

[Invité Roadrider]

Bon, ben, je confirme : c'est bien du T55 pour démonter l'étrier.

 

Faut un outil de qualité ; pas un à-peu-près : soit trop grand (de peu, c'était mon cas), soit trop petit...

 

Par contre, je n'ai rien compris à la façon dont le piston doit être placé en fin de course pour pouvoir mettre les plaquettes ; après plusieurs essais j'ai réussi à les placer.

[mvdyves]

Bonjour, c'est vrai il faut enlever le support étrier fixé sur le moyeu (torx de 55) pour enlever les disques ? A+

[grostoto]

oui, sinon le disque ne passe pas.

[Phil_25]

Bonjour,

 

J'ai fait une reconnaissance pour voir l'usure des freins avants. J'ai donc démonté les plaquettes et j'ai commencé à regarder pour changer le disque. Problème, les 2 vis torx 55 qui tiennent l'étrier, sont bien bloqués. Comme sur le tuto, j'ai essayé avec une clé à cliquet. Pas moyen de débloquer. Comment faites vous ?

 

(par contre, les 2 torx de 30 qui tiennent le disque, pas de problème pour débloquer.

 

La photo des 2 fameuses torx 55 de l'étrier

I:\DCIM\100_FUJI\DSCF0315.JPG

 

Ensuite, pour démonter les plaquettes, j'ai fait quelques photos que je vais mettre sur le site, car c'est un peu différent du tuto

[Phil_25]

Bonjour,

 

Ci joint quelques photos pour démonter les plaquettes, avec étrier legèrement différent du tuto

 

Après démontage roue, dégager cable frein à main

 

puis retirer la vis de 13 en bas de l'étrier

 

Vue de la vis de 13

 

Vue macro du bas de l'étrier dans lequel se visse la vis de 14

 

et vue d'ensemble apres démonage de la partie supérieure de l'étrier pour accèder aux plaquettes

 

Voilà, vous l'aurez compris, la différence, c'est la vis de 13 en bas de l'étrier

[ludo]

salut,

 

il suffit d'avoir une bonne clé et de la force!

il n'y a pas de raison qu'elle ne viennent pas.

 

Ludo

[ludo]

salut,

 

moi je dégage complètement le câble de frein à main, pour ne pas le "casser"...

 

Ludo

[Invité zénon]

Oui, en principe la notice conseille de le sortir de son logement, ce qui en plus rend plus facile la manoeuvre de l'étrier et le coulissement des plaquettes.

Tout en évitant de fusiller le câble. Ta méthode n'a donc de l'intérêt que pour des gens très distraits...de plus l'étrier doit être coulissant, non? Inutile donc de sortir la vis pour dégager les plaquettes...ou alors ton étrier est vraiment spécial?

Ils ont une sale tête tes disques, tu les as laissés mariner dans la saumure? . Enfin, si l'épaisseur y est is devraient être bons mais j'avoue que je flipperai un peu de rouler avec des disques si rouillés...

[Phil_25]

De ce que j'ai compris, j'ai encore un peu de temps avant d'atteindre la limite d'usure des disques, mais justement j'ai démonté pour regarder comment cela se présente, et maintenant il ne me reste plus qu'à acheter les pièces et faire l'opération.

A propos d'achat, avez vous déjà essayé le site Oscaro ? ou allez vous en concession Citroen ?

 

Pour la rouille sur les disques, cette nuit gros orage, et ce matin, sur le parking, le sol encore mouillé, alors .....

[Invité Eric DS]

On va souvent là

http://www.citroen-auch.com/

IL y en a 2 autres en haut de page.