Batterie qui se décharge C5 2.0 hdi 2002

[binouze]

Le mode économique s'active si la batterie devient faible mais aussi au bout d'un certain temps d'inactivité, par défaut c'est une heure hein Christophe

Bon nous avons passé avec Christophe un bon moment pour regarder d'où ça pouvait venir.

Nous avons remarqué un truc bizarre quand la voiture est en mode économique :

Le capteur de pluie ( D'après le LEXIA ) reste activé ??!!

Il me l'a gentiment désactivé. Maintenant au lieu d'avoir le mode automatique j'ai un mode alternatif on verra bien si ça vient de là.

Nous avons aussi fait la mise à jour et passer le mode économique de 1 heure à 15 mn.

Tous les messages d'erreur n'étaient visiblement pas significatifs.

Par contre nous avons trouvé un ou deux messages à 131 000 Kms alors que ma voiture n'en a que 97 500 au compteur ??? j'espère que c'est le LEXIA qui se trompe sinon y'a arnaque ...

Je vous tiens au jus

ENCORE MERCI CHRISTOPHE, C'EST SUPER SYMPA DE TA PART

[anpayada]

Salut à tous,

Je n'ai pas tout suivi ...sur le mode économique! Ramené de 60' à 15' ?

Ah bon, sur un autre fil, j'avais compris que le mode économique pouvait varier en fonction de la distance parcourue de, 30' a quelques minutes. Au départ, le temps de passage est court; plus on roule , la batterie se charge et plus le temps de passage en mode économique s'allonge. Mais il n'y a pas de réglage manuel pour la temporisation du mode économique. J'ai faux ?

Pour le Yo-yo, c'est vrai que si a l'arret on laisse les roues avant non droites, le systéme de yo-yo se met en branle (du moins sur la mienne).

Amicalement

Daniel

[Invité bclinton]

La temporisation avant de passer en mode éco se définit dans le lexia, de 0 à 999 minutes.

[C593]

L'occasion de réenfourcher mon dada :

Stupide ce mode EE.

 

Le réglage possible devrait être un pourcentage de décharge de la batterie ou à la rigueur un niveau de tension de décharge.

 

Le système C5I me fait penser à l'Oncle Picsou, de l'or plein les coffres pour le seul plaisir de savoir que ceux-ci sont entièrement pleins.

Je souhaite que les C5 II n'aient pas hérité du même système.

[Invité miguel44]

Voici une solution provisoire.

 

http://img214.imageshack.us/img214/526/112744aej5.jpg

 

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.impex.fr/donnees_site/images_catalogue/banque_bd/auto/112745a.jpg&imgrefurl=http://www.impex.fr/auto_02.php%3FO%3D2%26FAMI%3DK%26SFAM%3DD%26MARQ%3DCartec&usg=__f6ALRvPrQsx97z5SwQ4OoaUWXsQ=&h=281&w=318&sz=17&hl=fr&start=25&um=1&tbnid=QuEQusX5b9n5eM:&tbnh=104&tbnw=118&prev=/images%3Fq%3Dcoupe%2Bcircuit%2Bbatterie%26start%3D18%26ndsp%3D18%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN

 

ouais bof ! la C5 est déjà équipée de cosses rapides de toute façon, donc c'est pas que c'est compliqué à débrancher (sauf que moi je peux pas avoir la batterie débranchée et la voiture fermée et qu'elle couche dehors !)

[Invité miguel44]

bon moi j'ai malheureusement pas le temps en ce moment de m'en occuper, je la dépose chez citroen cet apres midi et je vous dirai ce qu'ils en pensent et s'ils resolvent mon probleme!

 

faut que je mette de l'argent de côté; fais chier ! moi qui fais tout moi meme d'habitude !

[Invité miguel44]

bon moi j'ai malheureusement pas le temps en ce moment de m'en occuper, je la dépose chez citroen cet apres midi et je vous dirai ce qu'ils en pensent et s'ils resolvent mon probleme!

 

faut que je mette de l'argent de côté; fais chier ! moi qui fais tout moi meme d'habitude !

 

bon ma voiture présentait les symptomes, le mecanicien a levé le capot et jeté un oeil à la cosse de masse, qu'il a jugé pas propre et surtout un peu lâche..... effectivement en la refixant mieux, la voiture a démarré : "l'electronique est très sensible à la qualité de la masse sur les voitures aujourd'hui...."

bilan ils vont surement changer ma cosse de masse; mais ils vont quand meme faire un test de consommation

[binouze]

??? pour ma part c'est pas ça ou alors je suis le cul !!!!

Sinon les modifs au Lexia n'ont pas réglé mon problème, la batterie n'était pas super en forme au bout de 2 jours d'immobilisation, je désespère un peu

[xophe]

Au fait, cette batterie a quel âge? le problème ne viendrait pas d'un défaut dans la batterie?

Ou bien, tu n'aurais pas une prise caravane avec un 12v permanent, avec une perte due à la boue + humidité?

 

Sinon, pour résoudre ton problème, je ne vois que la solution de l'ampèremètre, avec ses fils correctement serrés.

Puis il faudra enlever un à un les fusibles jusqu'à ce que l'intensité baisse pour revenir à une valeur correcte...

 

Déjà, on a innocenté l'essuie-glace auto, il va falloir le remettre en fonctionnement !

[binouze]

La batterie je l'ai changée l'année dernière. Je me suis dis qu'elle était fatiguée mais le problème est exactement le même.

Ce problème existait quand je l'ai acheté car au moment de l'essayer elle avait eu du mal a démarrer et je l'avais signalé au garage qui m'a embobiné et il l'avait simplement rechargé.

Comme je m'en servais pratiquement tous les jours je n'ai pas trop eu de problème.

J'ai réellement su qu'elle avait un problème quand j'ai changé la batterie (aucune différence, elle se déchargeait pareille ) mais la garantie était terminé :(

Mais t'as raison il faut que j'arrive à brancher l'ampèremètre en série.

Je vais essayer de voir ça ce week-end.

Je vais peut-être te solliciter un de ces jours Christophe si besoin du LEXIA.

Je fais aussi une recherche sur l'ancien proprio pour voir si le carnet de garantie est vraie car j'ai un doute sur les messages qu'on a vu à 131 000 km. Surtout que le carnet est complètement anonyme au niveau du véhicule.

D'ailleurs , Christophe, te rappelles-tu dans quel menu on les a vu et si c'est certain qu'ils étaient stockés dans l'électronique de mon C5 ? mais je pense que oui

En tout cas merci de l'aide

[binouze]

Ah oui j'oubliais, si je débranche la batterie elle garde la charge tout à fait normalement.

J'ai déjà stocké ma voiture plus de trois semaines et une fois rebranché no problemo.

[xophe]

C'est en lisant l' "historique" des problèmes enregistrés dans le calculateur BSI, que l'on a trouvé plusieurs messages d'erreur concernant les indicateurs de direction gauches et droits, avec la mention que cette erreur est survenue plusieurs fois (6 et 3) à partir du kilométrage 131000 km...

Bien entendu, pas de souci pour rebrancher le Lexia. De toutes façons il va falloir remettre en route l'essuie-glace automatique. Bien que, dans plusieurs circonstances, je t'envie d'avoir une vitesse intermittente simple...

[binouze]

..... je t'envie d'avoir une vitesse intermittente simple...

 

Je connais un gars sympa qui possède un LEXIA si tu veux le faire

[viscarien]

Salut à tous,

Je n'ai pas tout suivi ...sur le mode économique! Ramené de 60' à 15' ?

Ah bon, sur un autre fil, j'avais compris que le mode économique pouvait varier en fonction de la distance parcourue de, 30' a quelques minutes. Au départ, le temps de passage est court; plus on roule , la batterie se charge et plus le temps de passage en mode économique s'allonge. Mais il n'y a pas de réglage manuel pour la temporisation du mode économique. J'ai faux ?

Pour le Yo-yo, c'est vrai que si a l'arret on laisse les roues avant non droites, le systéme de yo-yo se met en branle (du moins sur la mienne).

Amicalement

Daniel

Je viens de lire ce message que je n'avais pas vu.

Sur ma c5 il se produit exactement la même chose.Le temps pour le passage en mode économie d'énergie est variable,mais...chez moi c'est le contraire.Si je viens de rouler,10mn après ,passage en mode eco,par contre si je laisse la batterie au repos et bien le mode éco n'apparait qu'au bout de 30 à 40 mn.Je pense que sur certains modèles il a un seuil d'écart de tension qui est pris en compte.Dans mon cas je pense à 2Volts.Celà correspond à mes constatations.A suivre.

[binouze]

Merci à Xav928, ayant le même problème et citroen lui disant que ça venait de son faisceau d'attelage, j'ai enlever le fusible F10 ( +12v caravane sur la notice technique ) en espérant que ça désactive le relais du faisceau .... mais c'est peut-être que l'alimentation et non le relais ?! je vais voir sinon j'irai enlever le relais pour voir ... à suivre

Ya-t-il moyen de tester ce relais avec le LEXIA ?

[binouze]

:tourne:j'ai trouvé la fuite, 150 mA. ça vient du fusible F11 de l'habitacle.

En fait c'est mon poste apparemment qui consomme. Un alpine.

J'ai modifier le branchement pour qu'il ne soit plus alimenté quand je ferme le contact.

Par contre, je perd les mémoire maintenant :( je vais peaufiner tout ça mais là il fait noir.

a+