Régulateur qui ne régule pas

[Invité Bxman]

Bonjour à tous!

 

Ahhh les joies de l'électronique, quelle misère!!!

Romain64 m'avait fait un super tuto concernant son XM pour le montage d'un régulateur de vitesse et me vantait les qualités et avantages de se dernier... après reflexion je me suis dis : "why not"

 

Je récupère donc un régulateur chez 57banane

La manette, le bouton de mise en route, les pins de calculateur!

 

Je vais donc chez un professionnel qui m'aide pour le montage (en suivant à la lettre le tuto de Romain)

tout va impeccable, le faisceau est tiré, gainé et protégé

la broche du commodo existe bien

la broche du bouton de mise en route également

 

J'essai l'auto, ça ne marche pas

 

Je pensais que c'était mon contacteur de pédale de frein qui n'était pas le bon!

Ce dernier ayant rendu l'âme l'an passé, j'en ai commandé un neuf (sans donner le numéro de série, mais directement par le laser, la standardiste m'ayant demandé si j'avais le régulateur, j'avais répondu non) Comme il existe deux références de contacteur/pédale, j'ai donc mis la cause du disfonctionnement sur ce dernier.

 

Romain64 lui a monté une pédale de frein de Xantia, (avec deux fils)

Je me suis donc dit, c'est ça le truc, je fonce à la casse samedi et récupère tout ce qui suit:

 

- une pédale contacteur de frein de xantia phII de 2000 avec 2 fils (un noir et un rouge) identique à la pédale que j'ai acheté chez CITROËN pour mon xm

- une pédale contacteur d'xm avec 3 fils (un noir, un rouge et un bleu) sur une 2.5 TD de 225 000 km

- un commodo de régulateur de 605 (identique de point de vue connexion, mais différent de forme) sur une phase 2 de 115 000 km

- un bouton de mise en route du régulateur sur la même 605, identique, mais forme du plastique différent

 

Seulement voila la pédale de Xantia est identique à celle que j'avais commandée chez CITROËN, je ne vois donc pas la différence... mais bon

 

Je monte un morceau après l'autre et procède par élémination, pédale après pédale, commodo, bouton après bouton

 

Bref LA CATASTROPHE!! rien ne va! le bouton s'actionne, s'allume, mais rien ne réagit!!!

 

Je ne comprends pas, Romain a pourtant la même voiture que moi, même motorisation, même équipement et c'est aussi une SX!!

 

La seule chose que j'ai remarqué, le bouton de mise en action du régulateur a 3 broches de connexion, alors que sur le bouton receveur il n'y a que 2 plots... est ce que ça joue?

 

Bref qui peut m'aider, franchement je sèche grave!! ce sera le dernier équipement électrique que j'aurai ajouté sur l'xm!!

 

je regrette vraiment de m'être donné autant de mal si je ne parvint pas à faire fonctionner le bins

 

un copain m'a parlé d'un éventuel contacteur sur la pédale d'embrayage spécifique aux versions avec régulateur qui serait absent chez moi

 

mais c'est très très étrange...

[dgstrabourg]

salut alex

 

comme je te l ai deja dit,le contacteur de pedale et specifique pour les regulateurs de vitesse

[Invité richie1973]

Oui il y a normalement un capteur sur la pédale d'embrayage, par sécurité. Sinon, si tu débrayais sans freiner, le moteur s'emballerait.

[Invité Bxman]

Arf! donc c'est ça qui me manquerait!

comment m'en assurer?

[Invité richie1973]

Voila le schéma :

 

319 pédale de frein

328 pédale d'embrayage.

 

http://i4.photobucket.com/albums/y127/RICHIE1973/divers/xmregu.jpg

 

Mais avant de commander quoi que ce soit, ponte les fils que tu dois avoir sur la prise et regarde si ton régulateur fonctionne.

[Invité Bxman]

Oulà c'est compliqué tout ça... je comprends pas grand chose...

[Invité richie1973]

Si ta voiture est précablée, tu dois avoir 2 fils qui arrivent à ta pédale d'embrayage.

 

Tu relies les 2 fils pour fermer le circuit et tu vas tester sur la route.

 

Attention, ne pas débrayer pendant que ton regulateur est en marche, il va emballer ton moteur.

 

Ainsis, tu sauras si ton problème est lié à ça.

[Invité Bxman]

merci pour ta réponse je t'ai envoyé un mp

[57banane]

Salut Alex

 

Je te rapelle que la mienne était une BVA, donc avec une pédale de frein bi-place et pas de pédale d'embrayage, est ce que ton schmilblick ne viendrait pas de là ??

[Invité richie1973]

A ce que j'ai compris la voiture est bien précablée d'origine ? Donc elle doit avoir une arrivée sur la pédale d'embrayage.

[olik]

Bonsoir,

 

Je suis également intéressé pour monter le régulateur de vitesse sur ma 2,1l TD de 98 et j'ai commencé à étudier la question.

 

Après vérification, j'ai bien le connecteur pour l'interrupteur sur le TDB. Je n'ai pas encore vérifié si j'ai celui pour la manette de commande. Par contre, ma pédale de frein a 2 fils branchés sur un connecteurs qui a lui 3 fils et je n'ai pas de connecteur près de l'ambrayage.

 

Pour s'affranchir (provisoirement bien sûr, sécurité oblige !) de l'info frein et embrayage, je pense qu'il est possible d'envoyer un +12V sur l'entrée "info frein" du calculateur.

 

Par contre, les N° de bornes du calculateur sur le schéma de RICHIE 1973 ne correspondent pas à ceux indiqués par ROMAIN 64 dans son TUTO (peut-être qu'il ne s'agit pas du calculo de la 2,1l TD sur le schéma de RICHIE 1973).

Où peut-on trouver le schéma complet de câblage du calculateur LUCAS de la 2,1l TD ?

 

Par ailleurs, n'y a-t-il pas besoin d'un paramétrage du calculateur pour activer la fonction régulateur de vitesse ?

 

A+

[grostoto]

tu trouveras les plans détaillés et complets avec un tuto section tuto de la xantia.

 

pas besoin d'activer la fonction, elle y est deja.

[grostoto]

Si ta voiture est précablée, tu dois avoir 2 fils qui arrivent à ta pédale d'embrayage.

 

Tu relies les 2 fils pour fermer le circuit et tu vas tester sur la route.

 

Attention, ne pas débrayer pendant que ton regulateur est en marche, il va emballer ton moteur.

 

Ainsis, tu sauras si ton problème est lié à ça.

faux, le calculateur detecte aussitot (dans la 1/2 seconde qui suit le debrayage) la montée en régime du moteur, et deconnecte aussitot la régulation.

 

sur ma xantia je n'ai pas monté le capteur d'embrayage.

 

on peut avoir un defaut dans le calculateur qui empèche la mise en marche du regulateur (defaut qui intervient quand on ne cable pas la redondance de la pédale de frein).

pour eliminer ce defaut, il faut arreter le regulateur (avec l'interrupteur principal), puis monter le moteur à 3000tr, et appuyer simulaténement sur la pédale de frein:

le voyant K s'allume, le regime moteur chute: c'est bon, le regulateur est de nouveau fonctionnel (jusqu'au prochain très gros freinage)

ce defaut est expliquer dans le tuto section xantia.

[Invité romain64]

Il est vrai qu'en debrayant la regul se coupe immédiatement.

 

Romain.

[Invité richie1973]

aux, le calculateur detecte aussitot (dans la 1/2 seconde qui suit le debrayage) la montée en régime du moteur, et deconnecte aussitot la régulation.

 

 

Sur le schéma électrique il y a un interrupteur sur la pédale d'embrayage.

 

Citroen a dû tout de même en monter un par double sécurité.

 

Ce n'est pas faux !

[grostoto]

dans l'absolue c'est faux, vu que le moteur ne s'emballe pas mème sans ce capteur.

[Invité richie1973]

Quelque chose m'échappe.

 

Si le circuit est ouvert (pas d'interrupteur) le régulateur ne régulera pas étant donné qu'il n'y a plus de continuité dans le circuit.

 

Comment le tien peut-il fonctionner ?????

[grostoto]

car le frein est relié directement au calculo, avec un leurre pour la redondance du frein (pas eu le courage de cabler le relais de redondance).

ps: le cablage n'existait pas sur la xantia que j'ai, donc tout est recablé à la main.

[Invité Bxman]

Bon ben bonne nouvelle! le régulateur régule!!! :PP

 

Merci à 57banane (pour le régulateur) à Olik (pour son astuce), Romain64 (pour son tuto), Babar08 (pour sa confirmation), grostoto (pour sa procédure de remise à 0 et à tous ceux que j'ai oublié et qui m'ont aidé!

 

Tout fonctionne, c'est que du bonheur!!

 

Maintenant faut que je comprenne comment marche la manette lol!

Entre le - le + et le 0, la mise en mémoire d'une vitesse, la reprise de la vitesse en mémoire et tout ça!

 

En tout cas c'est extra de rouler stressless!!

 

Alex Heureux!

 

Cause du problème : voie 1 du calculo câblé sur B1 alors qu'elle devait être sur B4

[olik]

Content pour toi.

 

Tiens-nous au courant de tes impressions à propos de ce régulateur de vitesse.

 

A+

[Invité Bxman]

Alors une fois qu'on y goûte, on ne peut plus s'en passer... du régulateur lol!

 

C'est extra, la voiture accélère toute seule, gère sa vitesse toute seule

Juste en descente il faut faire attention (secteur de Sarreguemines ou col de Saverne via autoroute) où les appareils photos sauvages sont câlés à 110, le régulateur ne permet pas à la voiture de freiner assez!

 

Sinon ben j'en ai profité toute la nuit, testé la manette dans tous les sens et toutes les situations, c'est franchement extra!

 

ça fait quand même du bien de rentrer à 1h00 du matin, encore frais et même pas fatigué!!!

 

vive le pilotage automatique, me voila comblé à bord de mon boing flottant!!

[57banane]

Eh ben tu va encore être frais tout à l'heure, Alex à faire le zozo jusqu'à une heure du mat avec ton régulateur !!! Ah ces jeunes ....

[Invité Bxman]

en effet j'étais plus trop frais cet aprem...

petite sieste sur la banquette cuir beige obligatoire...

 

Alex - ah bon c'est le support de plaque d'immatriculation ça?

Francis - ben oui

Alex - ah bon?! ah ben oui...

 

mdr!