Pb de batterie

[Invité 181blanc]

Bonsoir à tous.

Je reviens vers vous après que mon problème d'alternateur soit réglé (il ne chargeait pas car le compteur était démonté et le voyant de batterie ne pouvait s'allumer). .

Cet aprem, je vais pour démarrer mon Evasion 1l9 TD de 1999. Et je trouve que la batterie est faible. Puis après l'avoir démarré plusieurs fois, le VL ne démarre plus.

Je prends le voltage de la batterie, 13.2. Je fais tester l'alternateur, il charge bien. Après avoir roulé, elle démarre 2 ou 3 fois nickel. Puis en attendant 5 minutes, elle ne démarre plus, comme si la batterie était HS.

Je reprends le voltage: contact mis avec préchauffage: 9.5, sans le préchauffage: 10.5 et sans le contact: 11.8.

Des fois, elle se lance un peu, des fois il y a un clac et c'est tout.

Je démonte donc la batterie et je la met sur ma Golf. La Golf fait pareil. Et l'Evasion démarre avec la batterie de la Golf.

J'en conclut donc que c'est ma batterie qui n'a plus assez d'ampérage. Il va donc falloir la changer.

Mais, pour les techniciens que vous êtes, faut-il vérifier autre chose avant ou seulement racheter une batterie et la remettre sur la voiture.

L'alternateur a été refait il y a un an et demi (c'est le mien qui a été refait).

Je n'ai jamais changé la batterie depuis que j'ai la voiture, soit trois ans au soleil, sur notre île, à La Réunion.

D'avance merci pour vos réponse.

Serge.

[Invité 181blanc]

Je précise qu'une fois la batterie de la Golf montée sur l'Evasion, j'ai mesuré le voltage. Et lorsque la voiture tourne, elle était à 14.3 et en accélérant, elle montait petit à petit à 14.6.

Voila.

serge.

[hillander]

Hello

si on considère que l'alternateur est bon, 3 ans pour une batterie, c'est faible mais il faut voir le type de parcours effectué (démarrages fréquents ou longs parcours, à mon avis à la Réunion, les routes de 1000km de long sont rares ...)

 

par contre, je me dis que justement sous les tropiques l'eau de la batterie s'évapore plus qu'en Belgique... donc il faudrait voir si les niveaux sont bons (si on sait ouvrir la batterie !)

si oui attention, l'acide ça brûle ...

 

ya plus qu'à changer la batterie et vérifier moteur tournant que la tension sur la batterie monte à +/- 14V (13.8V typique), vérifier que les cosses sont bien serrées (batterie ET alternateur)

 

1 ou 2 fois par an, il est conseillé de mettre un chargeur 1 nuit ou 2 sur la batterie .

 

bye

[Invité 181blanc]

Merci pour cette réponse.

Effectivement, je vérifie régulièrement le niveau d'eau de la batterie et tous les éléments sont immergés.

Quant à la batterie, je ne sais pas son âge exactement. Au minimum 03 ans.

Je regarderais demain s'il y a quelque chose de marqué dessus. Actuellement, il fait nuit. Décalage + 03 heures.

Bonne soirée.

Serge.

[Stan1]

Pour moi la batterie est morte, elle ne tiens pas sa charge.

Rachète une autre et c'est tout bon, il n'y a rien d'autres à faire, puisque l'alternateur est ok.

[grostoto]

à 9.5v la batterie est hs.

en général elle ne dure pas plus de 5 ans.

 

change la sans hésiter.

 

ps: je viens de posté un kit H1 6000K pour la réunion (St andré).

[Invité 181blanc]

St André est de l'autre côté de l'île, côté est. Nous sommes côte ouest.

Je vais donc me mettre à la recherche d'une batterie pour demain. Merci à tous.

serge.

[grostoto]

quand j'etai sà St Anne, j'avais claqué une batterie: je pars avec la 106, à la poste elle n'a pas redemarré: batterie hs, à l'epoque il y avais un grand magasin à St Denis, dans le coin de rue, pas loin du grand hotel *****.