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Kilométrage maxi d'une ZX ?


Invité kyol

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Allez, encore un 4éme et tu bats le record. :PP

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

--------------------------------------------------

Prévoir le pire mais espérer le meilleur...

--------------------------------------------------

Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée.

Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie.

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La mienne a 308 milles je l'ai acheté embrayage hs a quelqu'in qui voulait plus faire de frais dessus justement !!!!-xan22- j'ai mis un embrayage de bx d'occase j'ai fait distrib pompe a eau+ disques + vidange etc

+ nettoyage du moteur et du compartiment mot au karcher après dépose de mot. boite.

voila resultat ct vierge :buzz::buzz::buzz: et c'est reparti pour 100 000 (sauf accident) après on verra!!

 

pour info j'ai connu une 205 1ere generation avec 650 000

une bx avec 580 000 les zx avec plus de 400 000 sont courrantes ... evidement après un certain km age faut entretenir soit même et pouvoir faire toute la méca sinon ca vaut pas le coup...

enfin la zx commence a me seduire pour sa simplicite (1,9 d aura) et sa sobriété... excellente voiture pour les petit trajet quotidiens :tourne:

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Invité criskatemy

slt , mon père ma donner la sienne à 170000 (moteur sérré) en 2004 et elle a 380000 km , mais c'est déja le 2eme moteur et 2eme boite !

sinon quelques bricoles à pas chère , a part le train arriere que je vient de refaire entierement donc un peu de frais (90 euro de piece environ) et l'entretien courant fait par mes soins , cette voiture ira encore très loin .

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Quand je lis le nombre d'horloges qui roulent sur les routes, je me dis que ça doit sonner "coucou" à tout va à certaines heures de la journée. :D

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Invité mathieu_raphael
Tiens, au passage, pour ceux ayant atteint la barre symbolique de 300 000km avec un TD, on pourrait savoir quelle huile vous mettez dans vos moulins? De la traditionnelle 10w40 de grande surface, ou un produit magique?
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Je préfère assurer: 5w40 Shell.

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De la 10w40 sur les 3 Td, la marque du pétrolier variant suivant les promotions en cours. Actuellement, de la Shell dans la Aura (317000kms) de la Total dans la mienne (307000kms) et de la Elf dans celle du frère.

 

Pour moi les 300 000 kms ne sont qu'un seuil psychologique, pas de raison de changer de viscosité. Par contre le 5W40 est un peu fluide je trouve, pour un td ancienne génération.

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moi j'ai une ZX reflex 1.9d de 1995 a 327000 km qui marche impeccablement bien du moins coté moteur (elle démarre mieux que ma 307), mais j'ai du me résoudre a l'abandonner , trop de frais a venir , freins , distribution , centralisation des portes a l'arrière qui ne fonctionne plus , etc ..... des petits soucis , mais tout accumulé ça fait beaucoup.

Je me suis donc rabattu sur une.............ZX audace d'occasion de 1997 143000 km en 5p et toujours 1.9d , j'espère qu'elle m'emmènera aussi loin que ma reflex , que je possède toujours et que vends d'ailleurs pour un bricoleur ;) , je suis sur qu'elle peux atteindre aisément les 400000 km .

en huile j'utilise toujours de la ESSO en 10w40 et mes vidanges sont toujours faites entre 5000 et 10 000 km maxi .

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ma zx 1.9d a 229000km j'ai fait toute la grosse mecanique (distri, pompe a eau etc) dessus et refait le train avant , la elle est reparti pour au moins le double lol apres il y aura juste entretien courant style vidange plaquettes , frein arriere etc

 

le moteur tourne super bien et il est en forme , train arriere d'origine sans jeu (beaucoup de route) donc pour ma part j'en suis super content xan25

 

et meme si l'embrayage pete ou comme ça je le referait quand meme car c'est super simple a faire tous comme la boite etc

 

 

 

voili

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  • 2 semaines après...
Invité acapulco.58

bonjour

j,ai une zx qui a 180000 (moteur serer du a une grosse surchauffe) remplacement des 4 piston et de la culasse (de recuperation bien sur !!!) et c'est reparti pour faire une 2em voiture

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Bonjour à tous, pour moi, je l'ai acheté avec 25000km au compteur en juin 1998; on est en mars 2009 et je suis à 302000 km avec, des soucis j'en ai eu avec et pourtant, elle marche encore du feu de dieu et me procure un plaisir encore intense, bien sur j'ai des frais que je fais au fur et à mesure mais sa grande force, c'est un coup de reparation bon marché et une certaine "facilité " pour y mettre les mains sans se ruiner par contre une culasse à 220000, maintenant j'envisage de la restaurer et puis en 10 ans elle en a vécu des histoires mon mazout td....
CITROEN C5 V6 PHASE2, DU PLAISIR EN PERMANENCE!
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  • 1 mois après...
Invité stephaned

Bonjour

 

Ma Volcane TD de 94 a 135 000km et je viens de faire remplacer le joint de culasse + la distribution dans un garage; j'ai pas mal hésité car ça représente une grosse somme mais, compte tenu de son état et du plaisir que j'ai à la conduire, je l'ai tout de même fait réparer.

 

Stéphane

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Un JDC à 135 000 ?! Je suis en train de faire le mien et elle a 300 000...

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Invité albinos
surement un probleme de carlostat ou une fuite de ldr car a 135 000 km c'est dur a croire
oui je crois aussi,c'est pas normal un jdc à 135000,t'as tiré dessus à froid ou quoi ?
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Invité stephaned

Non, c'est pas ça, j'avais une fuite d'huile au niveau du joint de culasse, coté distribution au droit de la remontée d'huile.

Cette fuite est apparue d'un coup; petite au début, elle s'aggravait de jour en jour.

Elle ne perdait donc de l'huile qu'en roulant.

 

Stephane.

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Fuite classique... Le kilométrage est juste trés court.

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  • 3 mois après...
Invité MERMOZ
Salut tout le monde je viens de passer les 600000kms avec une zx td aura de 1992 1ere main j ai change pas mal de pieces mais le moteur est d origine et effectue chaque annee environs 35000kms .pas de doute voiture aussi fiable que les japonaises ou allemandes.a condition d entretenir un minimum
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