changement de moteur

[Invité fireducat]

Bonjour, j'ai revendu ma xantia 2.0 hdi à mes parents, je regrette car c'était une sacré caisse avec un sacré moteur. Par chance je récupère celle de mon grand père, une xantia 1.6i de 1997 avec 75000kms. La caisse est bonne mais le moteur bien qu'il n'ai que quelques kilomètres est fatigué et très léger pour une voiture comme celle-ci.

Ma question est donc la suivante: puis-je le remplacer par un moteur plus gros (genre V6 ou 2.0) ou directement mettre un diesel dedans. Je sais qu'il y a pas mal de changement à faire (boite suivant les modèles, etc...) mais je me pose surtout la question par rapport aux support moteur, je suppose que les moteurs n'ont pas les mêmes mais en même temps que citroen va pas changer à chaque fois son chassis ou sa caisse pour les moteurs (trop couteux).

Bref, j'ai besoin que l'on m'éclaire la dessus.

Merci d'avance à tous!!

[Stan1]

En diesel, seul le 19td, 19SD et 19D rentre sous le capot.

Le 21td a la voie avant élargie idem pour le V6

[grostoto]

le 1.8 rentre egalement, mais pas le 2.0

 

ps: accessoirement ce cht implique un passage à la drire pour refaire la carte grise.

[Invité zénon]

Salut,

 

Je serai surpris que le moteur soit fatigué ( peut-être l'embrayage tout au plus). Il y par contre de bonnes chances qu'il soit encrassé, si peu conduit et conduite plutôt pépère...vaut mieux le décrasser en douceur dans ce cas. Mais c'est vrai que s'il a eu peu de succès c'est que c'est juste pour le poids de la Xantia...tant niveau puissance que couple. Mais ce n'est pas un mauvais moteur, sur BX il était même très honorable, sans le catalyseur certes qui bouffe encore quelques chevaux et lui fait perdre de la reprise à bas régime.

Le seul moteur qyi serait intéressant de monter, à mon avis, est le 1.8/16 V avec 112 cv et si possible en boite courte, qui changerai le caractère de la voiture, sans grosses modifs.

[Invité fireducat]

merci de ces réponses, il est vrai qu'en faisant un petit décrassage avec une bonne révision et surtout!!!! changement des courroies (d'origines), et puis tout ce qui va bien pour remettre un moteur d'aplomb,je devrai retrouver un moteur quasi neuf,

elle a 75000km car mon père a fait 20000kms (à 90 km/h maxi) avec en deux ans, sinon...55000 en 8 ans c'est pas géant.

 

Continuez dans vos remarques, elles ne seront que plus enrichissantes pour ma décision, je vais bien regarder aussi le prix des moteurs-boite pour me faire une idée plus précise de la faisabilité et cohérence du projet.

 

merci à tous

[grostoto]

en mème temps ce moteur n'est pas extraordinaire de puissance...

donc n'espère pas des miracles...

[dioph]

idem que grostoto, c pas un foudre de guerre non plus. Fatigué à 75 000 km ca se saurait, il est tout neuf encore !

c'est le décalage avec ton HDI je pense. le probleme est que Citroen a souvent sous motorisé ses voitures, certainement parce Citroen=bagnole de pépés.

[zazl547]

Mais non, dans toutes les gammes, il y a toujour un moteur d'appel qui n'avance pas, c'est tout.

Autrement la CX qui était vraiment la voiture de vieux s'est vue greffer à son époque le diésel le plus rapide du monde: la trd turbo 2.

Et puis la zx TD ce n'était pas mal non plus.

La BXn, autre voiture de" vieux", a eu le premier 16-souppapes français BX GTI 16 s

CQFD