tableau bord ne fonctionne plus

[helios60]

bonjour,

 

sur une c5 hdi mod 2001

 

hier en roulant le tableau de bord s'est éteint (les bouton de maneuvre vitre et colonne autoradio reste allumé) les jauges ne fonctionne plus ni le voyant hauteur

 

j'ai regardé visuellement tout les fusibles il semble bon qui peut m'indiqué ou est le probleme ?

 

merci

[ffred77]

l'ordinateur de bord est allumé? ou est ce juste le combiné qui est etein?

[helios60]

l'ordinateur de bord est allumé seul le combiné est eteint le compteur a cristaux liquide du combiné est allumé

sur le combiné il y a pas d'eclairage ni jauge ni les voyants

 

rectification les jauges fonctionne seul l'eclaireage du cadran et les voyant reste eteint

 

pour etre sur que fusible gere l'eclairage compteur ? quelqu'un a un dessin ou photo compteur seul pour voir ou sont les connecteurs

 

j'ai demonter le tableau de bord pour voir si le connecteur etait branché et il est bien branché

 

quel fusible gere l'allumage du compteur ?

 

bonsoir personne pour m'aider ?

[2xantia]

Bonjour helios60

 

Tu n'aurais pas appuyé sur la touche "Black panel" par hazard ?

 

Sinon, voici un schéma tiré de la RTA où le combiné est repéré 0004. Il est alimenté par le fusible F24 et est relié à la masse MC35 par le fil M300.

 

 

http://img136.imageshack.us/img136/2844/tdb3fr8.jpg

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[helios60]

la touche "Black panel" c'est quoi? ou?

[helios60]

le F24 est l'afficheur central

moi c'est le combiné compteur qui reste éteint : pas d'allumage ni voyant mais les jauges fonctionnent

[2xantia]

Le black panel est le bouton à gauche de l'autoradio (à droite c'est le bouton de vérouillage des portes).

 

Le fusible F24 alimente aussi le combiné.

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[helios60]

bonjour et merci

 

j'ai pas ce type de bouton

 

l'afficheur central est allumé mais le bloc compteur reste eteint

le connecteur jaune est bien branché derrierre le compteur

 

je trouves pas la panne

[2xantia]

Si après contact, tu as du 12V (ou un plus) entre les 2 pinoches 6 et 8 du connecteur du combiné, c'est que ce dernier est en panne. Apparament il y a un composant principal (style µcontroleur) qui doit le gérer.

Si tu as du pot, tu peux, avec une loupe et une bonne lumière détecter une mauvaise soudure; sinon .... il faudrait que tu trouves quelqu'un qui accepte de démonter le sien pour que tu l'essaies sur ta voiture. Perso, je suis un peu loin et j'en ai besoin; désolé .

 

http://img443.imageshack.us/img443/935/tdb5br6.jpg

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Avec le + sur la flèche du haut (pinoche 6) et le - du contrôleur sur la fléche du bas (pinoche 8).

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[xophe]

Où es-tu situé, Hélios? Pour voir si je pourrais essayer mon ancien combiné sur ta voiture, on verrait tout de suite si la panne vient de lui ou d'un fusible...

[helios60]

je suis a 65km nord de paris mais suis souvent sur paris

[janek]

c'est pas tout simplement l'éclairage du bloc compteur qui est au mini ?

Bouton poussoir droit qui traverse la vitre des compteurs , le bouton poussoir gauche c'est pour la remise à zéro du compteur journalier.

Attention le bouton poussoir d'éclairage de compteur ne fonctionne pas en "tout ou rien" il faut rester appuyé et l'éclairage monte en intensité par paliers jusqu'au max. Pour baisser l'éclairege refaire la manip et l'éclairage s'éteint par paliers.

[helios60]

non le poussoir fait bien varier l'eclairage autre

[helios60]

il y a du 12v en permanence entre le pin6 et pin8

je craind fort de devoir changer le compteur

[xophe]

le lexia permet de régler 16 lois d'éclairage de ce combiné. Peut-être (suite à un bug) ton combiné se retrouve-t-il avec une loi presque sans éclairage?

A ce propos, quelqu'un connait-il les subtilités entre toutes ces lois, que le lexia ne décrit absolument pas?

[helios60]

dés que je prévois d'être sur paris je te previent et nous prenons RDV pour testé avec le lexia

tu pourras même si tu veux activé (en preventif) la fonction rvv car des que je trouve les pieces j'en poserais un

 

en attendant j'ai quelques tuiles à régler encore sur la C5 (fuite gasoil au filtre et comme du gasoil est tombé sur l'alternateur probleme alternateur aussi) heusement que j'ai une XM en secours

[xophe]

j'ai quelques tuiles à régler encore sur la C5 (fuite gasoil au filtre

 

s'agit-il de la fuite classique à la vis de purge (rondelle crantée en plastique blanc sous le filtre).

Car cette vis (et son joint) doit être changée de temps en temps (toutes les 4 vidanges maxi), car le joint vieillit et à la fin se coupe.

[helios60]

non c'est la fuite au couvercle d'ailleurs apparent BOSH est concient du probleme car il commercialise maintenant en plus des cartouches seules les ensembles porte filtre+ cartouche (ref N7001)

apparament le probleme du couvercle est courrant car il est impossible de trouver le N7001 en casse auto (trés forte demande)

 

si quelquun a une solution pour netoyer l'alternateur sans démontage je suis preneur (bien que c'est peut etre une coincidence car il a 257000)

[wouldi93]

salut

tu premd un nettoyant moteur genre ravitole

tu en pulverise sur alternateur tu attend 2 mn

et tu rince a l eau sans t eterniser

il est preferable que le moteur soit chaud et arreter

c est toi qui avait parler d une casse auto pres de chez

toi ou il y avait 2 c5 peut tu me donner l adresse

mercie

a++

[helios60]

j'y suis passer la semaine derniere elles y sont plus mais tu cherches quelle pieces (il reste peut etre des pieces)

[wouldi93]

s etait pour voir les interieurs

et savoir se que s etait comme c5

a++

[wouldi93]

je voulait voir les interieurs

et savoir les types moteurs

et divers

si tu peut me donner l adresse ou tel

mercie

a++

[wouldi93]

salut

une reponse

svp

mercie

a++

[helios60]

c'est la casse auto à mouy (60) (entre mouy et mouchy le chatel)

[wouldi93]

salut

mercie

a++