motoventilateur ne fonctionne pas

[gillout]

ben mer***!!!!

 

ça signifie qu'il y a quelque chose de défaillant, puisque quand je fais le test, il ne tourne pas...

je peux cherché ou grototo?

et une nouvelle fois grand merci!!!

[grostoto]

essaye sans le contact

[Invité Cristian]

S'ils tournent quand tu met la clim mais pas quand tu débranche la sonde marron je me penchais sur un problème de bitron.

 

Les deux tournent quand tu met la clim?

[grostoto]

tout à fait Christian, tu as raison.

[gillout]

oui les deux tournent avec la clim. il me semble avoir essayer sans contact...et ça ne changais rien, mais je ressayrais quand meme.

quand au BITRON j'en ai entendu parler, mais je vais me faire une petite recherche avant de poser les questions.

merci à vous

[gillout]

ok ma recherche vient d'etre faite.

j'ai vu l'emplacement des relais(entre les ventilo)

l'emplacement du boitier BITRON (sous le phare, avec démontage du pare choc grace au tuto)

le nettoyage des cosse s'impose et vérification de l'état des relais.

je vous tiens au jus

[gillout]

au fait, j'ai vu que quelqu'un demandé la résistance de la sonde marron à froid, mais il ne donne pas la valeur correcte. peut on déterminer l'état de la sonde avec la résistance? si oui qu'elle est la bonne valeur (a froid et a chaud)?

[grostoto]

je vais voir si je retrouve cela.

[Filou58]

Recherche un de mes posts j'ai mis les valeurs des sondes à différentes températures...

[gillout]

ok merci filou.

bon j'ai fait un test pour voir, débranchement de la sonde marron avec moteur au ralenti.je l'ai fait deux fois de suite avec le meme résulat.

les deux ventilo tournent à meme vitesse (je ne sais pas si petite ou grande), et au bout de 4 ou 5 secondes celui de gauche s'arete, et l'autre accelere.

je pense qu'il peut y avoir deux solution (l'un passe en grande vitesse, soit toute la tension du premier vas dans le second, et on constate une accélération...)

dans le cas je sens bien les relais ou le bitron qui est en cause...

[Invité Cristian]

quand tu débranche la sonde les deux ventilos devraient se mettre en marche en deuxième vitesse toute de suite. De toute façon ils marchent toujours les deux en même temps. vérifie quand même les relais, mais il me semble que t'as un probleme de bitron.

 

T'avait écrit il y as un peut de temps que les ventilos ne se mettent pas en route quand tu débranche la sonde, ça changé depuis?

[gillout]

si je débrabche la sonde moteur éteind (contact ou sans contact) rien ne se produit.

si je debranche moteur allumé, il se passe ce que je dis juste au dessus.

[Invité Cristian]

t'as pas un autre bitron pour essayer? Le comportement est vraiment bizarre.

 

Le fonctionnement doit être le même contact ou moteur on marche. Le bitron n'as pas d'info sur le fait que le moteur marche ou pas, et non plus la possibilité de déclencher un seul ventilo.

 

Donc si tes relais sont bon (les ventilos marchent bien quand tu met la clim) je pense qu'il reste que le bitron à vérifier.

[Filou58]

Je ne suis pas tout à fait d'accord.

 

Il y a 3 relais de commande et ce n'est pas parce que les ventilos fonctionnent avec la clim que le pb vient du bitron.

 

Pour preuve, pendant mes vacances la température était passée à 95°C au TdB alors qu'elle ne dépassait rarement les 85°C.

 

Les ventilos ne fonctionnaient plus.

 

En mettant la clim les ventilos s'enclenchaient (il me semble qu'un seul sur les 2.

 

Le problème venait d'un des 3 relais situé entre les 2 ventilos qui avait cramé.

 

Je commencerai par là surtout que ce n'est pas compliqué à démonté et à vérifier. Il faut compter 45 mn de démontage et de même au remontage.

 

 

Filou58

[Invité Cristian]

Je ne suis pas tout à fait d'accord.

 

Il y a 3 relais de commande et ce n'est pas parce que les ventilos fonctionnent avec la clim que le pb vient du bitron.

 

Pour preuve, pendant mes vacances la température était passée à 95°C au TdB alors qu'elle ne dépassait rarement les 85°C.

 

Les ventilos ne fonctionnaient plus.

 

En mettant la clim les ventilos s'enclenchaient (il me semble qu'un seul sur les 2.

 

Le problème venait d'un des 3 relais situé entre les 2 ventilos qui avait cramé.

 

Je commencerai par là surtout que ce n'est pas compliqué à démonté et à vérifier. Il faut compter 45 mn de démontage et de même au remontage.

 

 

Filou58

 

pas les mêmes simptomes, toi tu n'avait pas les deux ventilos en marche quand tu metait la clim, c'est pas la même chose!

[gillout]

j'ai fait un test moteur en marche, et clim en marche, débranchement de la sonde: celui de gauche s'éteind et celui de droite accélére...

 

pour les relais entre les ventilo, chacun correspond a quoi?

[Invité Cristian]

j'ai fait un test moteur en marche, et clim en marche, débranchement de la sonde: celui de gauche s'éteind et celui de droite accélére...

 

pour les relais entre les ventilo, chacun correspond a quoi?

 

si je comprends bien tes ventilos marchent bien en première vitesse mais en deuxième c'est qu'un qui marche.

 

La c'est un relais, mais je ne sais pas lequel. Il y a un tuto sur le forum dans lequel c'est marqué le branchement des relais.

[gillout]

merci beaucoup, je vérifie le plus tot possible.

c'est sur a 100%?

[Clogzz]

Le Bitron fonctionne normalement.

Si le ventilateur de gauche (coté passager) s’arrête, c’est le relais inférieur qui est en cause :

 

http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/electric/ac306/coolfan2/fanop1.htm

 

http://i132.photobucket.com/albums/q23/Clogzz/th_Fans_high_speed.jpg

[gillout]

je remonte ce post parce que j'ai quelque minute pour m'occuper de la belle et donc de son relais.

vous allez rire, mais je n'ai pas réussi à enlever le relais inférieur?ou plutot je n'ai pas osé forcer...pour ne pas tout arrager.

il existe une technique particulière?

encore merci et désolé pour cette question de nullos...

 

j'ai oublié aussi...

suite au changement du radiateur de refroidissement, j'ai une petite fuite à la durit en haut à gauche. celle qui s''emboite avec une bague métallique et une agrafe.

quand je l'ai démonté, j'ai enlevé toutes les impuretés, mais je pense que celle ci servait de "joint"

la fuite n'est pas du tout importante, mais je redoute les goutes qui peuvent tomber sur l'aternateur...et une fuite dans le circuit de LDR n'est jamais bon!!!

donc si vous aviez des astuces, sans devoir changer le LDR...(déja 2fois en 3mois!!!)

encore merci à ce chouette forum

[Invité p.j]

BONJOUR J4AI UN PROBLEME DE VENTILO

temperature eleve quand je mets la clim ventilo cote passage se met en route quand je dedranche a cote du filtre a gazoil fiche brune ventilo cote passage se mets en route dois je en deduire que le ventilo cote conducteur est mort

merci