Renseignement sur ordi de bord

[Invité richie1973]

Saviez vous qu'il est très facile de retirer le tableau de bord complet d'une XM ? Il n'y a que 5 écrous et 3 vis très très accessibles, il ne reste plus qu'à déconnecter les tweeters et c'est parti !... Ce qui permet de tomber sur le faisceau complet du tableau de bord. Si vous voulez je ferais des photos de chaque fil qui part de la prise blanche pour voir ou ils arrivent, c'est quand même plus simple comme ça.

 

J'ai jeté un oeuil au puis de jauge effectivement il y a 5 fils qui en part, alors que sur la mienne, il n'y en a que 3. J'ai commencé à dépouiller la moquette pour récupérer le faisceau, mais une chose est sure, c'est beaucoup mieux de démonter son tableau de bord complètement pour le réinstaller car le faisceau est alors entièrement accessible. C'est ce que je ferais pour la mienne.

[Invité romain64]

Salut Richie,

 

Pourquoi recuperer le faisseau du puit de jauge?

C'est inutile.

Moi par exemple, j'ai 5 fils sur le faisseau qui arrive au puit mais sur le puit j'ai uniquement que deux pinouilles (sur celle sans ordi) et trois (sur celle avec ordi).

 

Romain.

[Invité richie1973]

Je suis VERT !

 

J'ai passé mon dimanche entier à monter ce faisceau et résultat : la voiture cale tous les 12 mètres à peu près.

 

J'ai tout démonté y compris la planche de bord pour avoir accès a tous les fils.

 

Je remonte et démarre la voiture et là : elle cale au bout de 2 minutes, des fois plus, des fois moins.

 

Les puits de jauge sont spécifiques entre diesel ordi et essence ordi !!!! Coût de la jauge en neuf 130 euro !!

 

En plus le module de tableau de bord n'était pas compatible avec mon tableau de bord résultat : j'ai maintenant un tableau de bord avec mes compteurs mais sans voyant d'air bag, bon, je verrais ça plus tard, il s'agit sans doute de pas grand chose.

 

Pourquoi récupérer le faisceau du puits de jauge?

 

Bon et bien moi sur ma jauge arrivait 3 fils et pour l'ordi 5 fils.

 

 

Du puit de jauge partait une nappe contenant 3 fils qui arrivaient au niveau de la porte droite avec une prise classique d'ou partait 5 fils. C'est donc précablé à partir de là. J'ai donc du changer la nappe 3 fils par la 5 fils jusqu'à cette jonction et ensuite effectivement il n'y a rien à faire au niveau cablage de la jauge.

 

 

le point positif de la journée ? Mes lave-phares fonctionnent mais la voiture ne peut plus rouler.:mad::mad:

 

Tu sais quoi Romain ? Je crois que j'aurais pas l'autonomie non plus.

[Invité romain64]

Salut Richie,

 

Aie aie aie.

Effectivement c'est pas de bol.

J'espere que tu va resoudre le probleme

Pourquoi tu n'aurais pas l'autonomie?

Pourquoi le module du TDB n'est pas compatible?

 

Romain.

[Invité richie1973]

Voilà le problème est que la XM que j'ai récupéré est une Turbo essence.

 

Elle est de 1994 et a le voyant d'airbag sur le volant.

 

Les puits de jauge sont spécifiques entre essence et diesel avec ordinateur de bord.

 

Le module a prise verte que j'ai récupéré de cette voiture n'est apparement pas compatible avec mon tableau de bord. Le module est un Jaeger et mon tableau de bord ne comporte pas de marque.

 

Lorsque je mets ce module sur mon tableau de bord, la jauge ne fonctionne pas, mais l'ordinateur lui fonctionne sur toutes les fonctions. C'est donc que je n'ai fait aucune erreur de branchement.

 

Etant donné qu'avec le puits de jauge de ma donneuse la voiture ne fonctionne pas correctement, j'ai replacé le puit de jauge d'origine.

 

J'ai fait un mini faisceau avec 2 fils (tu avais raison c'est bien 2 fils qui partent de la jauge) qui se place entre la jauge classique et le faisceau 5 broches prévu pour l'ordinateur de bord.

 

C'est la misère car apparement tant que le module (a prise verte) est branché sur le tableau de bord l'information jauge ne s'affiche plus avec une jauge classique !

 

Je ne sais plus quoi faire. Dois-je enlever le module ? en plus du puits de jauge ? Et dans ce cas n'avoir plus aucunes informations d'ordinateur ?

[Invité richie1973]

Je viens de comprendre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Ce qu'il y a de spécifique sur le puits de jauge des modèles à essence, c'est la pompe immergée !!

 

Donc, si j'enlève cette pompe, qui n'est pas alimentée, ma voiture devrait tourner correctement, malgré un diamètre de débit légèrement inférieur...

 

http://i47.servimg.com/u/f47/11/27/10/71/s5000720.jpg

 

Ca c'est un puits de jauge pour modèle essence, on aperçoit la pompe. Et c'est ça la non compatibilité !!

[Invité richie1973]

J'ajouterai même voilà pourquoi les jauge pour les modèles essence ont 5 fils et pour les modèles diesel : 3. Les 2 qu'il y a en plus c'est pour la pompe immergée, un + et un - situés respectivement en repère 3 et 5 de la broche de réservoir.

 

Je suis CONTENT, je crois que mon problème va se résoudre !!

[Invité romain64]

Ahh ben super.

Tiens moi au courant.

 

Romain.

[Invité richie1973]

Bon Romain une bonne nouvelle, la jauge est en place.

 

C'est très simple de transformer une jauge sans ordi en jauge avec ordi car il n'y a qu'un fil à souder sur la plaque imprimée, elle est prévue pour.

 

Ensuite, il faut déplacer un fil puis faire passer le fil supplémentaire au dessus (un petit trou suffit) du puits de jauge.

 

Ca c'est fait.

 

Ce que je n'explique pas c'est pourquoi la jauge de mon tableau de bord ne fonctionne toujours pas. Alors que lorsque je branche celui de la donneuse, ça fonctionne !!!

 

Je vais le démonter ce soir pour tirer cette histoire au clair.

[Invité romain64]

Salut Richie,

 

Donc l'ordi fonctionne nikel?

L'autonomie aussi?

 

Romain.

[Invité richie1973]

Oui, ça ça fonctionne.

[Invité richie1973]

Quelqu'un peut-il m'aider ?

 

J'ai tout connecté, mis le tableau de bord de la donneuse.

 

Lorsque je mets le contact, la jauge a gas oil fonctionne pendant une minute ensuite elle monte à fond et le voyant de réserve se met à clignoter.

 

Pendant le temps ou la jauge fonctionne, l'information autonomie fonctionne aussi.

 

Mais dès qu'elle monte à fond, l'autonomie disparaît également ou alors elle disparaît et les segments clignotent aussi.

 

J'ai tester la continuité de mes fils, c'est OK.

 

Je n'arrive pas à comprendre ce qui se passe.

 

J'ai essayé d'intervertir les fils sur la jauge mais dans les autres positions, la jauge clignote directement.

 

Ca fait 3 jours que je suis dessus et ça commence à me courir sur le haricot.

[Invité romain64]

Je ne peux pas t'aider mais je regarde cette discussion de tres près.

La il faut voir avec ceux qui ont fait la manip donc XMFou on a besoin de tes lumieres.

 

Romain.

[Invité richie1973]

Finalement, j'en ai eut marre, j'ai viré le module derrière le tableau de bord.

 

Maintenant, j'ai plus l'autonomie mais la jauge fonctionne.

[Invité romain64]

Tu pourrais me faire une photo du module stp Richie?

 

Merci.

 

Romain;

[Invité richie1973]

Voilà quelques images :

 

http://i4.photobucket.com/albums/y127/RICHIE1973/divers/IMG_0026-1.jpg

 

http://i4.photobucket.com/albums/y127/RICHIE1973/divers/IMG_0025-2.jpg

 

Et ça c'est mon ordi

 

http://i4.photobucket.com/albums/y127/RICHIE1973/divers/IMG_0023-1.jpg

 

http://i4.photobucket.com/albums/y127/RICHIE1973/divers/IMG_0019.jpg

 

http://i4.photobucket.com/albums/y127/RICHIE1973/divers/IMG_0017.jpg

[XMfou]

Bonsoir,

 

C'est très simple de transformer une jauge sans ordi en jauge avec ordi car il n'y a qu'un fil à souder sur la plaque imprimée, elle est prévue pour.

 

Ensuite, il faut déplacer un fil puis faire passer le fil supplémentaire au dessus (un petit trou suffit) du puits de jauge.

 

Ca c'est fait.

 

 

Ton problème, émane peut-être de ta jauge modifiée !!!

 

Pour quelle raison tu n'as pas monté la jauge de ta donneuse, puisque tu sembles avoir comparer les deux jauges pour faire ta modif ?

 

A+ XMfou de Citroën

[Invité richie1973]

Simplement parce que la petite carte imprimée qui fait 2cm sur 4 a été cuite par l'essence et s'est cassée au démontage.

 

Ceci dit c'est exactement la même que la mienne sauf qu'il y a un fil de plus de soudé dessus.

 

Ce que j'ai fait.

 

Je pense que c'est le module derrière le tableau de bord qui déconne.

[XMfou]

Bonsoir,

 

Simplement parce que la petite carte imprimée qui fait 2cm sur 4 a été cuite par l'essence et s'est cassée au démontage.

 

Ceci dit c'est exactement la même que la mienne sauf qu'il y a un fil de plus de soudé dessus.

 

.

 

Je crois me souvenir que les rhéostats sur les circuits imprimés sont différents, mais comme ma mémoire a tendance à me jouer des tours, des que j'aurais le temps je démonterai ma jauge pour ordi pour la comparer avec l'ancienne sans ordi.

 

La panne du module de jauge, je ne le sent pas.

 

A+ XMfou de Citroën

[grostoto]

oui, ce n'est pas simplement un fils de plus.

[Invité romain64]

Humm.

C'est a verifier c'est vrai.

Tu nous tiens au courant.

 

Romain.

[Invité richie1973]

oui, ce n'est pas simplement un fils de plus.

 

Pardon ??

 

J'avais les 2 sous les yeux, il y a même la petite borne pour souder le fil supplémentaire.

[XMfou]

Bonjour,

 

J'avais les 2 sous les yeux, il y a même la petite borne pour souder le fil supplémentaire.

 

OK merci beaucoup, cela m'évitera un démontage pour voir.

 

Bonne chance pour la panne et bon courage.

 

XMfou de Citroën

[td12]

Bonjour,j me présente td12

 

Je conduis tout les jours une XM td12 série 1

Pour ce qui est de la finition,je ne sais pas.

 

Grâce à vous,l'écran LCD ODB qui trainait dans le garage s'est retrouvé dans l'XM.

Pour ce qui est de la carte enfichée derrière les différentes jauges,j'avais récupéré celui dune série 2.

Les jauges de carburant et de temp d'eau sont inversé d'une série à l'autre.Pourtant,la jauge temp d'eau fonctionne correctement.Pour ce qui est de la jauge carburant,elle semble fonctionner à l'envers.

 

Je me posais la question:est ce que l'un d'entre vous a réussi à la faire fonctionner à l'endroit???

Pour ma part dès que j'aurais du temps je compte essayer d'inverser les fils de jauge sans grand espoir.

 

Mon but,essayer d'avoir le plus d'options d'origine toutes série confondues.

[Invité richie1973]

Comment s'effectue le calcul de consommation ? Sur une diesel pompe mécanique ?