Dilemme ... 2.1TD ou 2.5TD ?

[Invité invité]

Salut,

 

 

Bon voila,je recherche une Xm berline ou break TD pour une utilisation quotidienne et je souhaite stocké mon V6.24 exclusive vert véga (première commercialisé) car elle est trop belle a mes yeux,tout fonctionne a merveille et je sais ce qu'elle vaut (surtout sentimental).

 

 

Mais après des recherches sur le Forum et via le net,je n'arrive pas a faire mon choix entre le 2.1Td par sa fiabilité et le 2.5Td par son agrément.J'ai déja eu un break phase I 2.1 Td donc je me rappelle un peu (bon souvenir) mais je serais un peu tenté par un 2.5Td...

 

J'attends donc vos avis pour ceux qui possèdent ou ont possèdés ses 2 types de motorisations ...

 

1- Il y a-t-il une grosse différence consommation/puissance?

 

2- Différence d'agrément entre les 2 moteurs?

 

3- Et (ce qui me retiens un peu) les fameuses culasses du 2.5Td,c'est réellement chaud niveau fiabilité?en général elle tienne combien de km?

 

4- A votre avis ... 2.1Td ou 2.5Td?

 

 

Bon ben tous les avis sont les bienvenues

 

 

Merci

 

@+ Leratboy

[jeanmi]

salut,

tout dépend de ce que tu recherches:

si c'est l'agrément de conduite, prends le 2.5

[grostoto]

à choisir, le 2.5td est beaucoup plus souple à l'usage, avec un couple phénomal, et des montée en régime interminable (pompe bosch)

la différence est flagrante.

 

la culasse dure en moyenne 100000km, mais certains arrivent à faire beaucoup plus.

[foreverxantia]

a part le probleme recurrent de culasse,je pencherais pour le 2.1 td12.

[Invité invité]

Grostoto,toi qui a une Xantia 2.1Td pucé,tu as déja essayé une Xm 2.5Td? impressions?

[Invité richie1973]

Je l'ai déja dit dans un autre post, la 2.5 c'est un autre monde que la 2.1...

 

On dirait presque une voiture de sport !!

 

Rien à voir avec les accelerations laborieuses de la 2.1 !!

[grostoto]

Grostoto,toi qui a une Xantia 2.1Td pucé,tu as déja essayé une Xm 2.5Td? impressions?

 

rien a voir.

 

le 2.5td a une souplesse que n'aura jamais le 2.1td, et une montée en régime très longue, que la pompe lucas epic n'aura jamais.

les 400cm3 de moteur en plus sont bien la, et les arbres d'equilibrages filtres toutes les vibrations moteur, le turbo souffle aussi plus fort (plus de débit à mon avis).

 

je pense que le 2.1td avec la pompe du 2.5td pourrai donner quelque chose d'interressant.

[Invité NorbertH]

Salut Leratboy,

Comme j'ai bien tout lu sur P-C, d'après les écrits de Nicolas, la culasse du 2.5 Td est fiabilisée par Citron depuis 1998 et no soucis ! La conso et l'entretien sont plus élevés sur le 2.5 Td, mais j'aimerais beaucoup essayer une de 2.5 ... !

 

Pour avoir fait changer la sonde de ralenti à froid et recaler l'avance de la PI (Bosch méca.) puis nettoyer la crépine de sortie de filtre à GO, elle était quasi bouchée, je te confirme que mon 2.1 td va bien et même très bien que je roule seul ou chargé, ou à cinq . Deplus je "huile" à 20-25 % depuis env. 1000 Kms et donc le circuit de GO est sûrement bien plus propre et ce jusqu'aux injecteurs et donc mon 2.1 td va encore mieux ! Il doit enfin faire 110 CV, que pas quand je l'ai eu ( 232 000kms à ce jour) et comme pas mal sur ce forum ne les ont pas, sans doute.

 

Conso : 6 L à 110-120 stabilisés sur route, 6.5 avec clim, et 7.5 en ville en "ouvrant correct"

 

Voilà, si ça peut t'aider.

 

A plus.

[olik]

J'ai ete agreablement surpris par les performances de la 2,1l TD de 98 que je viens d'acheter. Cest mou en dessous de 2000 tr/min mais apres, ca pousse assez fort : plus que mon ex XM carbu. Par contre, c'est vrai que la 2,5l doit bien marcher.

 

A+

[Invité TutLeGrand]

Mon avis (puisque c'est ce que tu veux en posant la question) : je te conseillerai : 2.5TD, culasse changée le plus récemment possible.

Conso : 6.5 - 7.5 litres en conduisant "normalement".

C'est agréable d'avoir une bagnole "qui tire" : sous régulateur de vitesse calé à 130 km/h sur autoroute, 4 personnes + bagages, ne ralentit JAMAIS dans les côtes. :-)

Ne pas dépasser 2000 tr/min tant que le moteur n'a pas atteind 85-90°, je ne sais pas si ça joue sur la culasse, mais c'est ce que m'a ordonné de faire un citroëniste passionné à qui j'ai acheté la mienne. J'ai même dû jurer de ne jamais monter des sphères Norauto...

[jeanmi]

Je l'ai déja dit dans un autre post, la 2.5 c'est un autre monde que la 2.1...

 

On dirait presque une voiture de sport !!

 

Rien à voir avec les accelerations laborieuses de la 2.1 !!

 

 

je confirme, avec le 2.1td je trouve que la XM est sous motorisée

[Invité Art]

J'ai ete agreablement surpris par les performances de la 2,1l TD de 98 que je viens d'acheter. Cest mou en dessous de 2000 tr/min mais apres, ca pousse assez fort : plus que mon ex XM carbu. Par contre, c'est vrai que la 2,5l doit bien marcher.

 

A+

 

Quand j'ai eu ma 2.1 TD, je la trouvais aussi assez molle sous les 2000 tours.

 

Pourtant, elle n'a jamais rien eu d'un veau! Il faut simplement privilégier le couple et les reprises en 5ème plutôt que d'essayer de tirer les tours, ça ne lui vaut rien!

 

Depuis que j'ai débranché mon EGR, j'ai l'impression qu'au fil des km (quelques dizaines de milliers à présent), le moteur a récupéré de la rondeur. Le poids est certe la, et tant que le turbo ne souffle pas, il ne faut pas se la jouer dragster, mais très franchement, ça ne cogne jamais, et les accélérations sur les bretelles d'autoroutes (surtout dans les côtes... ), c'est un plaisir, surtout à voir le regard des autres qui restent scotchés sur leur bande... :PP

 

Je n'ai jamais eu la chance d'essayer le 2.5, mais pour avoir pu gouter à la sobriété et la fiabilité du 2.1... Je pencherais pour ce dernier, surtout que, comme XM Folies l'a dit, tu as la V6 comme engin qui pousse fort.

 

:PP

[Invité Le Magot]

Salut,

Quite a paraitre ignard

Qu'est ce que le EGR ?

[Invité siccité]

Salut,

J'aurai tendance à rejoindre l'avis d'xmfollies et art, à condition que tu penses que ton V6 complètera le "manque de watt" si on peut dire du 2,1l, qui reste quand même plus fiable et plus économique. T'auras une XM économique et une XM puissante selon l'usage du moment tu pourras choisir.

Maintenant, si tu veux un mazout qui pousse vraiment bien, je te conseille le 2,5l (attention culasse, 9/10), pour l'instant je n'ai pas de soucis (140000km), l'équivalent d'un verre de LDR tous les trimestres.

Conclusion :

Essaies un 2,1L, s'il te convient, c'est plus sûr et moins cher à l'achat.

Si ça te convient pas, opte pour le 2,5L qui te comblera sans doute.

 

Amicalement...

[Invité invité]

Salut,

 

 

Merci pour vos avis.

 

 

Concernant mon V6.24,je pense que je vais la stocker pour la conserver

 

Un 2.1Td,j'en ai eu un break 92 avec sa pompe Lucas,il y a un bon moment,mais je me souviens de son appétit/performance.Je trouvais ce moteur sympathique malgré le creux a bas régime.

 

 

Il y a un 2.5 Td a vendre vers chez moi,je vais téléphoner pour faire un essai et peut-etre un coup de coeur...

 

 

@+

[jeanmi]

si ça ce trouve, la culasse vient d'être remplacer, et là tu pars tranquille

[Invité scrat34]

J'ai d'abord commencé par un 2l1 et je me suis dit, pas mal, elle avance bien et tout... Maintenant j'ai un 2l5 et je me rend compte que le 2l1 n'était pas assez puissant pour une XM. Le 2l5 a un un très bon couple, est plus silencieuse que le 2l1, plus souple mais aussi plus sportif... bref, je préfère le 2l5.

[Invité Rogerr]

Bonjour,

 

J'ai pu rouler avec les deux, toutes deux achetées d'occasion à 5 ans et moins de 100 000 km

 

Pendant 10 ans avec une Td 12 Ambiance de 91, sans problème particulier, confortable comme une XM, un bon moteur, un peu bruyant, mais beaucoup moins de puissance en réserve que sur la suivante.

 

Depuis bientôt 2 ans avec une 2,5 Td Exclusive de septembre 2000, sans problème non plus. Tout en restant une XM, c'est quand même une autre voiture pour le confort, la puissance et elle est nettement moins bruyante que son aînée.

Une consommation acceptable de 7,2 l en moyenne avec pas mal de parcours sur autoroute, ne consomme ni eau ni huile, pourvu que ça dure.

 

Je ne regrette pas d'avoir changé pour le 2,5 que j'espère garder très longtemps.

Rogerr

[Invité invité]

Il y a un 2.5 Td a vendre vers chez moi,je vais téléphoner pour faire un essai et peut-etre un coup de coeur...

 

Bon la belle a été vendue ...

[Invité invité]

Je viens de voir celle la qui n'est pas très loin de chez moi ... le hic est le problème d'injection

 

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=130185383448&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=003

[Invité TutLeGrand]

Franchement, ça craint :

L'ENCHERISSEUR PRENDRA A SA CHARGE LE CONTROLE TECHNIQUE

 

EST VIENS CHERCHER LUI MEME LE VEHICULE QUI SERA VENDU DANS L'ETAT

 

SANS AUCUNE RECLAMATION

 

+ le problème d'injecteur

+ la fumée bleue

 

(+ les fautes d'orthographe)

 

Ca sent pas bon tout ça....

essaie leboncoin.fr, y'en a plein.

[Invité TutLeGrand]

exemple :

http://www.leboncoin.fr/vi/8352750.htm?ca=10_s

 

et aussi :

http://www.leboncoin.fr/vi/8036803.htm?ca=10_s

 

etc..........

[Invité richie1973]

Dans celle-ci :

 

http://www.leboncoin.fr/vi/8352750.htm?ca=10_s

 

Il y a ça :

 

Sièges électriques et positionnable ( position mémorisable pour le siège conducteur uniquement)

 

Qu'est ce que c'est que cette histoire ??

 

 

La seconde me parait une très bonne affaire... 140.000 km, 2500 euro...

[Invité invité]

Merci Tutlegrand pour les liens ... la rouge me plait bien mais je recherche plus près de chez moi,pas trop envie de faire 1000 Km.

 

Pour celle d'Ebay,je lui est envoyé un MP,j'attends sa réponse http://yelims2.free.fr/Demons/Demon12.gif

[Invité romain64]

Position memorisable!!!!!

Mdr!

Quesque c'est encore que cette histoire!!!

C'est luxueux une Xm mais faut pas en rajouter trop!

 

Romain.