question Température huile moteur.

[Invité carlos]

bonjour

question pour me rassurer....

qui peux me dire à combien est la température maxi d'huile sur une 2.1td normalement.

j'ai fait 20kms d'autoroutes à plus de 160 et la temp s'est mise à monter jusqu'à 120-130

d'habitude l'aiguille reste horizontale;90° voir 100 et l'eau reste à 80même en roulant vite.

merci.

[grostoto]

2.1td je confirme l'huile à 150° quand on tape très fort dedans

 

 

un petit peu de recherche...

[Invité carlos]

ok

merci

[Invité philou118]

J ai probleme et pas de solution et je vous avoue que je compte bien sur vous;)

 

j ai une xantia 1.9 D de 1997 et j ai un probleme de temperature d huile qui monte à + de 100 à 120

 

ma temperature d eau monte aussi mais mes ventilos fonctionnent semble t il normalement

 

merci d avance

 

PS si vous pouvez faire simple c est super je ne suis pas un pro:roll:

[Invité matjac]

salut,

 

commence par changer ton calorstat vidange et rince bien ton circuit de refroidissement, ensuite normalement tout iras mieux :PP

[xud11bte]

Bonjour,

En passant ma bagnole au CT,hier, le thermometre d'huile indiquait env.60° alors que celui de l'appareil de controle du centre indiquait 82° ( sonde introduite par l'orifice de la jauge à huile)

Avez-vous constater des différences similaires ? Mon mano qui déconne ? Où peut-on trouver les valeurs de contrôles du capteur de temp.situé à l'avant sur le carter d'huile. Merci

[TOTOPHE]

C'est très probablement les mêmes caractéristiques que la sonde de température d'eau. ses caractéristiques sont sur la doc du bitron.

[xud11bte]

Merci totophe,

Je vais jeter un oeuil sur la doc,tester la sonde ou le mano... En lisant ce post, je suis surpris par la temp. d'huile que certains atteignent...! La mienne, en plein cagnard, elle dépasse à peine 90°...-xan20-

[Invité zénon]

Bonjour,

En passant ma bagnole au CT,hier, le thermometre d'huile indiquait env.60° alors que celui de l'appareil de controle du centre indiquait 82° ( sonde introduite par l'orifice de la jauge à huile)

Avez-vous constater des différences similaires ? Mon mano qui déconne ? Où peut-on trouver les valeurs de contrôles du capteur de temp.situé à l'avant sur le carter d'huile. Merci

 

Salut,

 

La différence me semble un peu élevée mais il ne faut pas oublier que les températures ne sont pas mesurées aux mêmes endroits, fond de carter (endroit ou l'huile est plus froide) pour la sonde et dans le puits pour le CT. Après tout dépend aussi du type d'usage; car si le moteur venait de démarrer, ce n'est pas homogène du tout...mais si tu roules depuis 4 heures, les différences seront bien moins marquées.

[xud11bte]

Bonsoir zenon,

Oui, tu a raison, au fil des kms, les temps.eau/huile ont tendance à s'équilibrer... pour le CT,j'avais juste rouler un peu histoire qu'il ne me l'accélère pas à fond à froid!:(

[Invité CharlyNice]

ICI vous avez toutes les réponses à vos questions.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=23514

[xud11bte]

Bonjour,

Merci charlynice pour ce lien;)

[Invité xantia_rookie]

Bonjour,

 

je déterre un peu ce topic parce que je me pose une question concernant les températures d'huile et de LdR : sur ma Xantia 2.1TD, celles-ci, bizarrement, augmentent lorsque j'enclenche la clim' ou du moins. Températures à 90 pour l'huile et 80 pour l'eau après une dizaine de minutes, j'enclenche la clim' et ça passe à pas loin de 110 pour l'huile et 90 pour l'eau... Des avis ?

 

Merci !

[grostoto]

normal.

[Invité xantia_rookie]

normal.

 

Ha bon ? ça fait plusieurs mois que je me pose la question alors qu'en fait c'est normal Il me semblait que la clim' "aidait" au refroidissement justement.

Bon, en tout cas, je suis rassuré

[grostoto]

la clim aide au refroidissement, MAIS le compresseur de clim demande de la puissance au moteur, donc ce dernier chauffe plus.

ce qui fait qu'avec cette chauffe suplémentaire ET l'evacuation de la chaleur du condenseur, le bilan est en général t° général plus haute de quelques degrés.

 

MAIS as tu controlé le bon fonctionnement des 2 ventilos quand tu mets la clim?

 

si cela fonctionne bien, alors pas d'inquiétude, sinon alors il va falloir mettre son nez dans l'electricité...

[Invité xantia_rookie]

Oui, j'ai contrôlé le déclenchement des ventilos lors de l'activation de la clim' et ça marche nickel

En fait j'avais peur qu'elle ait des problèmes de refroidissement, justement à cause de cette température qui grimpe un peu à l'allumage de la clim', mais en fait je pense que c'est moi qui flippe un chouilla trop Hier, 1h30 d'autoroute à 130 km/h (ça faisait un bail que ça lui était pas arrivé) et comportement nickel avec l'eau qui reste très proche de 80° et l'huile à 110° au plus. Je l'apprécie de plus en plus cette voiture !

Me reste plus qu'à régler un problème de vibration du train avant et éventuellement à lui adjoindre une nouvelle Eprom (j'ai lu sur le topic "optimisation" que l'Eprom V6 était très bien, j'aurai juste quelques question que je poserai là-haut).

 

Merci !

[grostoto]

pas de raison de t'affoler..

je roule régulièrement avec l"huile à 140° et l'eau à plus de 100°, et le moteur arrive sur 393000kms...

 

la brave bète.

[Invité HumanRage]

Et pour l'huile trop froide ?

 

En 12 000 km depuis 1e 1/01, ville comme autoroute (fort) ou mixte, je n'ai jamais vu l'aiguille d'huile dépasser 95...

[grostoto]

pas de turbo sur ton moteur (et un turbo ça chauffe très fort l'huile) quand ça souffle pendant 1h (voir plus) ses 1.8b abolue!!!!

idem avec un régime moteur pendant pas mal de temps à 4000tr à charge maximal....

 

rien que le carburant est aux alentour de 60°...

[TOTOPHE]

(et un turbo ça chauffe très fort l'huile)

 

surtout quand c'est l'huile qui est chargée de reffroidir les palliers, comme c'est le cas sur les 2,1 td.

Les TCT sont reffroidit pas eau, l'huile monte beaucoup moins haut en utilisation normale.