freins AR

[Jbj]

Salut. j'ai fini par ouvrir mes tambours AR sur zionzion 2.1 td(247 000 km).

1 côté nickel...et de l'autre, le cylindre de roue fuit:mad:. Une plaquette a été un peu "arrosée" de liquide de frein. des 2 côtés, les garnitures sont encore épaisses. Alors je me tate : remplacer le kit AR complet, ou juste les 2 cylindres de roue?

Merci de vos conseils : A+

[Invité Alpinestar]

Si l autre cylindre de roue est nickel , je ne vois pas l interet de changer les 2.

Il y a des techniques pour nettoyer une garniture qui a reçu du liquide de frein.

 

Après c est toi qui voit selon tes moyens et l'état général des garnitures.

[Jbj]

Dans la RTA, il est clairement indiqué que si l'on ne change qu'un cylindre de roue, l'autre ne vas pas apprécier le surcroît de pression et lâcher rapidement. Des précisions sur les techniques de nettoyage des garnitures souillées de liquide de frein? Sinon, j'ai une bombe de nettoyant freins, c'est p'tet ça dont tu parle...

A+

[Invité Alpinestar]

C est possible pour les 2 cylindres de roues finalement , j ai peut-être parlé un peu vite dans un soucis d'économie , et en sachant que l un a laché , l autre ne devrait pas tarder à fuir , tu as raison (après ca depend du kilometrage , etc...).

 

Pour nettoyer une garniture , j utilise une astuce que m a donné mon garagiste , methode à l ancienne mais qui permet de sauver un jeu de machoire , c est de laisser tremper dans de l acetone , et ensuite passer un coup de chalumeau (style butagaz) , ce qui fait ressortir tout le liquide de frein bû par le ferodo.

 

Le nettoyant frein pour moi c est pour degraisser et nettoyer , mais que en surface .

[Invité NICO0711]

Le mieux c'est de changer les 2 cylindres ... et si tu peux changer les garnitures si elles sont biens usées, sinon tu peux faire comme alpinestar, mais je pense que le mieux c'est de le faire avec les 2 jeux, pour qu'ils soient à l'identique, même si l'autre n'a pas pris le looked ...

[Jbj]

Hummm...l'acétone est hautement inflammable et volatil. grosse méfiance avec le coup de rechaud. pas envie de jouer torchman...

Pour l'instant, j'ai trouvé un kit AR complet(4 garnitures, 2 cylindres, quincaillerie...) pour 80 €...et pour les 2 cylindres, ça fait environ 60€. A ce tarif là, ça va être vite vu!

Merci de vos réponses en tout cas

A+

[Invité Alpinestar]

En effet c est pas la solution la plus simple , mais c est efficace .

 

Mais vu le prix avec les cylindres , et vu que tu auras la tête dedans , n'hesites pas (si tu en as les moyens biensur).

[Jbj]

bon, c'est commandé sur le net : kit Ar complet pour 80€, marque ROULUNDS. On verra bien.

Je devrais recevoir début de semaine prochaine. montage dès que possible.

A+

[Jbj]

j'ai reçu le kit. ça a l'ait OK, je m'y attaque demain si beau temps(pas de garage...). Par contre, sur la notice, ils indiquent de faire la purge dans cet ordre : Av droit, Av gche, Ar dte puis Ar gche. Apparemment c'est pour les cylindres de roue avec correcteur intégré et ils menancent de perte de garantie si problème suite à la purge.... MAIS :C'est pas du tout ce que préconise la RTA!! ils préconisent la classique purge Ar dte, Av gche, ARgche Av dte.

Alors, j'fais quoi? ya des correcteurs intégrés sur les zionzions? si vous avez une idée, je prends!

[pier]

hello, bonsoir

au début du post, j'ai eu peur... chauffage des garnitures après trempage dans l'acétone.... brrrrrr

ca c'etait bon dans le temps ... ou les garnitures etaient rivetées et ou il n'y avait pas de CT.

maintenant avec les garnitures collées c'est absolument proscrit de chauffer des garnitures et encore plus de les tremper dans de l'acétone.

pour la purge, commencer par purger les 2 roues arrières ( comme cela, on elimine tout l'air du circuit ), puis recommencer et faire une purge classique

 

Pier

[Invité Alpinestar]

C'est pourtant ce que je fais pour recuperer des garnitures , certes sur des voitures anciennes ou c'etait en effet riveté , et cela n 'a jamais posé de soucis

 

Tout a l heure j ai commandé un truc et je me suis mis à lire un article qui était à coté , et là aussi d'après eux , chauffer les machoires ne pose pas de problème. (pour les interréssés : http://www.oscaro.com/redactionnel/frein_ar/garniture_frein_ar.asp ) .

 

Bref c'est bien entendu à faire au cas par cas , chacun voyant midi à sa porte , mais je ne vois pas en quoi c'est choquant

[Jbj]

Bon ,merci des réponses. je vais faire la purge "classique". Sympa le reportage de Rémi bricolrien.

A+

[11B1953]

Bonsoir

Pour le nettoyage des garnitures de frein imbibées de lookeed, je les laisse tremper plusieurs jours dans de l'alcool à bruler en changeant 2 ou 3 fois l'alcool. Bien sur il ne faut pas être pressé.....Je l'ai fait il y a au moins 10 ans sur des garnitures quasiment neuves sur une de mes voitures anciennes et depuis aucun Pb au CT. Pour une voiture quotidienne, le neuf est évidemment souhaitable.

[Jbj]

voilà c'est changé. Pour 80€, 1 kit prémonté dont les garnitures sont des...BOSCH s'il vous plait. Cylindres de roue sans marque.

Pas de souci, ça a été facile avec le prémonté.

A+