Dimension des pneus

[Invité porte-avion]

Bonjour,

 

J'ai une ZX Td de 96 modéle Tonic avec des pneu de 175 65 R14 82T

Je souhaiterais mettre les jantes de la ZX 16S ou d'une autre citroen; soit des 195 50 R15 82T

Dois je modifier des choses pour réaliser cela ?

 

Merci d'avance

JFC

[Invité reflex39]

Salut,

 

Si les 16V étaient chaussées avec ces dimensions, tu dois légalement avoir le droit de monter ces jantes.

 

Par contre, le comportement de ta zx risque d'etre modifié

[Invité porte-avion]

En bien ou en mal les modifications de comportement ?

[Invité wrc]

Salut

 

Oui c est bon pour les 195/50/15 c est une équivalence autorisée pour les 175/65/14

Pour info une 16V est en 195/55/15 mais tu peux mettre les jantes de la 16V avec les 195/50/15

[Invité reflex39]

Je pense que sur le sec, tu vas mieux accrocher par contre sous la pluie, ça ne sera pas le même bonheur.

 

Question confort, ça risque également de se dégrader un peu

[Invité wrc]

pas de pb sur la pluie!! Avec de bons pneux bien sûr

[Invité porte-avion]

Mes craintes étaient que les pneu touchent sur les cotés de la caisses ....

 

Et question gonflage, vous en pensez koi ?

je dirais gonfler comme à l'origine voire un peu plus même .....

[zx33]

pas de pb sur la pluie!! Avec de bons pneux bien sûr

avec des michelin bien sur :PP

[Invité volcane]

je suis montés en bridgestone et ca tien (en 15") pour les frottement sur la caisse ca ne le fera pas si tes jantes proviennent d'une zx sauf si le train arrière commence a être malade.

[Invité porte-avion]

j'ai trouvé des jantes de xsara vts en 15" et des jantes o.z. de 306 td en 15" avec elargisseur de voie.

Lesquelles me conseiller vous ?

 

En ce qui concerne mon train arriere, j'envisage de remplacer les amortisseur bientôt, j'en profiterais pour verrifier l'état de la barre de torsion .

Pour info ma zx à 205000 kms

Les amortisseurs arrieres se changent ils sans trops de difficulté ?

Pour refaire le train arriére, de quoi faut il disposer (outils, pieces) ?

 

Merci pour les réponses et bravo pour ce forum

[Séb le dingue]

Bonjour.

 

Aucun avis pour les jantes. Elargisseurs d'ailes ou de train AR ? Si 2nd cas, attention, ça sollicite fortement les roulements d'axes de bras oscillants, avec usure accélérée.

Pour le train AR, tu as un tuto trés bien fait ici, http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=48295 et des topics dédié ici http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=71344 et ici http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=61970

 

Bonne journée.L

[Invité Rick]

Si c'est une 3 portes, ca passera sans soucis, attention si c'est une 5 portes.

[Invité porte-avion]

j'ai opté pour les o.z, équipées avec des 195/50r15 yokoama (2 neuf) pour 150€

Il y a des élargiseurs que l'on peut monter ou pas: un disque qui se met entre la jante et le moyeux

Reste à monter tout ça, et voir ce que cela donne .......

[zx33]

fais des photos !!!

[Invité porte-avion]

En attendant une photo de ma zx dans l'etat actuel

[Invité porte-avion]

arff ca n'a pas marché

Comment poster des photos ?

[Invité porte-avion]

oui je crois que s'est bon

[atdamien]

les montes de 175 sont apppropriées pour la ZX TD. Ces dimensions de pneus sont trés efficaces et économiques à l'achat. Des dimensions supérieures n'entrainera aucune amélioration sensible de tenue de route, mais par contre generera une sur-consommation importante et une usure prématurée des trains roulants . Par conséquent,je te conseille de garder tes jantes d'origine.

[Invité porte-avion]

Etant donné que les 195/50 R15 ne se montent pas sans modifier la corrosserie je vais rester en monte d'origine: dommage le look était plutôt pas mal .....

 

En effet les jantes que j'ai, se monte sur la ZX avac des entretoises qui permettent de ne pas toucher le chassis avec les pneu mais qui font toucher l'aile arriére sur le pneu lors de fort solicitation

 

je n'ai que 2 solutions: rester en 175/65 R14 ou élargir les ailes de ma ZX ......

 

En revanche à l'avant il n'y a pas de soucis à priori ....

 

Je me retrouve avec 4 jantes en 15" à revendre avis aux amateurs .......

[atdamien]

Etant donné que les 195/50 R15 ne se montent pas sans modifier la corrosserie je vais rester en monte d'origine: dommage le look était plutôt pas mal .....

 

En effet les jantes que j'ai, se monte sur la ZX avac des entretoises qui permettent de ne pas toucher le chassis avec les pneu mais qui font toucher l'aile arriére sur le pneu lors de fort solicitation

 

je n'ai que 2 solutions: rester en 175/65 R14 ou élargir les ailes de ma ZX ......

 

En revanche à l'avant il n'y a pas de soucis à priori ....

 

Je me retrouve avec 4 jantes en 15" à revendre avis aux amateurs .......

 

voila une sage décision. en effet "le look" est secondaire par rapport à la sécurité....en effet, un virage un peu serré ,et ton pneu se déforme et vient racler le passage de roue, se déchire et le pneu éclate, et c'est l'accident.

 

De plus comme je te l'ai dit, des pneus plus larges entrainent une surconsommation

[Invité reflex39]

N'empeche que moi avec du 13 pouces je pourrais surement gagner en tenue de route en passant au 14 pouces?

[Invité volcane]

voila une sage décision. en effet "le look" est secondaire par rapport à la sécurité....en effet, un virage un peu serré ,et ton pneu se déforme et vient racler le passage de roue, se déchire et le pneu éclate, et c'est l'accident.

 

De plus comme je te l'ai dit, des pneus plus larges entrainent une surconsommation

 

La consommation ne changera pas de beaucoup et niveau de route tu peux prendre des virages (ou rond point) bien plus vite qu'avec un pneu de taille d'origine , avec l'origine ton pneu aura tendance a se "coucher" que sur un taille basse il aura moins tendance a se coucher.

 

Par contre j'espere que tu as une direction assisté car sinon tu forcera bien plus pour tourner le volant.

[Séb le dingue]

Les TD sont équipées de base avec la DA.

Une autre solution pour "rigidifier" le pneu et limiter la déformation en virage sans forcément passer en taille basse : un léger sur-gonflage. La pression normale est de 2.2 à l'AR et de 2.4 à l'AV, (ou l'inverse, je sais plus) perso je rajoute 0.2 à chaque et je sens une trés nette différence sans risque pour le pneu. Par contre, je ne conseille pas de rajouter au delà de 0.2 pour éviter un éclatement en cas de chauffe excessive.

[atdamien]

Les TD sont équipées de base avec la DA.

Une autre solution pour "rigidifier" le pneu et limiter la déformation en virage sans forcément passer en taille basse : un léger sur-gonflage. La pression normale est de 2.2 à l'AR et de 2.4 à l'AV, (ou l'inverse, je sais plus) perso je rajoute 0.2 à chaque et je sens une trés nette différence sans risque pour le pneu. Par contre, je ne conseille pas de rajouter au delà de 0.2 pour éviter un éclatement en cas de chauffe excessive.

 

 

un pneu surgonflé ne peut pas éclater tu confonds avec un pneu sous gonflé qui va se déformer excessivement sur les flancs et provoquer sur surchauffe de la ceinture .

 

je rajoute 0.5 à 0.6 bars par pneus et la tenue de route est idéale

[atdamien]

La consommation ne changera pas de beaucoup et niveau de route tu peux prendre des virages (ou rond point) bien plus vite qu'avec un pneu de taille d'origine , avec l'origine ton pneu aura tendance a se "coucher" que sur un taille basse il aura moins tendance a se coucher.

 

Par contre j'espere que tu as une direction assisté car sinon tu forcera bien plus pour tourner le volant.

 

 

la taille x/65 est déjà taille basse ( la taille normale étant x/80 ) , et avec un légèr surgonflage aucun souci de déformation du pneu... quant à la surconsomation elle est réelle et relativement importante sur des milliers de kms !