mécanique voyant "K"allumé perte de puissance

[Invité X67]

Je rebondis, j'ai eu le soucis et j'ai toujours le soucis avec ma HDI 90cv, le voyant s'allume de façon aléatoire, la voiture est poussive 90% du temps elle a rarement la patate et sature dans ses accélérations...

J'ai fait la méthode au pif... Mon garagiste m'a changé débimètre, vannes et compagnie...

Après avoir fait explosé mon budget, je suis allé voir non pas un mais 2 diéséliste plus un agent Citroên avec un diagnostic couteux à chaque fois et aucune réponse à part qu'un coup y'a un gros soucis à la valise mais on sait pas quoi, l'autre coup rien ne s'affiche...

Bref tout ça pour dire que les pros, ça fait pas toujours tout !

 

Recherche les topics auxquels j'ai participé, j'ai eu exactement le même pbl. Pour mon cas: cata bouché, décrassé vite fait au karcher et depuis fonctionne potablement. Fqire démonter le cata par le garagiste devrait pas prendre trop de temps de couter pas trop cher.

[Invité damienredon]

Même problème depuis 15 mois, sur mon break xantia 2.00 HDI/110 Excl.. Perte de puissance brutale sur autoroute dés 120/125 km/h,allumage du voyant k.. Arret du véhicule, quelques instants, puis départ et la voiture retrouve sa puissance...Le voyant reste allumé quelques jours...J' ai fait tous les garages Citroen du coin... Stage chez mon garagiste, autre stage chez un diédeliste... Verification de tous les tuyaux et colliers, neutralisation de la vanne EGR, remplacement du débimètre...Derniérement, le probléme est survenu à 90km/h en cote, à 2 reprises, à 15 jours d' intervalle et au même endroit!! 1ére fois que ce problème survient en dehors de l' autoroute... Que faire???

[zigomar]

Bonjour,

 

la première chose à faire est une lecture du défaut enregistré dans le calculateur histoire de cibler le problème.

 

y a-t-il eu coupure totale du moteur ou simplement une perte de puissance ?

 

Sinon, les problèmes de perte de puissance sur HDI ont largement été traités sur ce forum et en utilisant la fonction recherche, tu trouveras pal mal d'info sur le sujet.

[Invité damienredon]

Bonjour,

 

la première chose à faire est une lecture du défaut enregistré dans le calculateur histoire de cibler le problème.

 

y a-t-il eu coupure totale du moteur ou simplement une perte de puissance ?

 

Sinon, les problèmes de perte de puissance sur HDI ont largement été traités sur ce forum et en utilisant la fonction recherche, tu trouveras pal mal d'info sur le sujet.

 

Cosmos-

Bonjour et merci.

Jamais d' arret moteur. Perte brutale de puissance et voyant k qui s' allume... L' an Passé, j' ai fait 30 km sur l' autoroute à 90 km/h... (dés le probléme survenu) Manque de 'punch...Dés que je me suis arrêté, puis reparti, le moteur refonctionne normalement...jusqu' à la prochaine panne..En fait, je ne tombe pas en panne, ça déraille quoi...

[marinmarin50]

Bonjour

 

Je ne sais pas s'il y a plusieurs sortes de possibilités de lecture des défauts.

Je l'ai fait faire une fois, mais c'est loin d'être précis, quelque chose comme ça :

 

"Perte de puissance fugitive du Turbo"

 

Avec ça il faut se débrouiller, surtout quand le mécano de chez Citroën, vous dit sérieusement que le Turbo est sûrement mort ! ... Pourquoi pas ? ...

En fait après quelques recherches, une petite Durit était trop libre sur l'embout de l'électrovanne et laissait passer une partie de la dépression, un simple collier a remis tout en ordre.

 

Alors une question, quelqu'un d'entre vous sait-il s'il existe différentes sortes d'appareils de lecture de défauts donnant plus de détails sur le défaut en question.

Merci

 

Cordialement

[thibrol]

peut être la

http://www.diagnostic-auto.com/forum

[marinmarin50]

Oui, je connais, c'est le forum de notre ami "Grostoto"

Mais ce que je demandais est différent, je voulais surtout savoir si tous les appareils de lectures sont les mêmes, et si, en fonction des concessions, on pouvait avoir un diagnostic plus précis !

 

Cordialement

[zigomar]

Bonjour,

 

je pense que cela dépend plus de l'équipement électronique de la voiture (avec plus ou moins de capteurs) que de l'appareil de diagnostique, mais je peux me tromper.