Bruit courroie accessoires

[frenchdav]

Salut damien,

le vert est fixe, et ne pose pas de problème de pose/dépose.

le bleu est commandé et je l'aurrais demain.

Par contre c'est le rouge qui au final m'inquiète un peu car il est trés inaccéssible et il a un peu de jeu.

il ne faut quand même pas démonter l'alternateur et la pompe hp pour l'avoir?

Et pour la tension il me semble que celà se régle via le bleu? et qu'en gros on le régle et le rouge est chargé de garder une tension continue?

 

une autre ilustration des galets:

http://davcatju.free.fr/xantia/galets1.jpg

[grostoto]

on arrive a le sortir sans déposer la pompe hp.

il est fixé par 3 vis btr me semble t-il me souvenir.

[frenchdav]

a la vue de l'image de droite, je dirais qu'il est tenu en son centre via une vis torx, et du 12 ou 14 sur son axe.

[grostoto]

attention, sur l'image post 24, c'est le montage avec le tendeur sans ressort (3 btr).

 

dessous c'est le montage avec ressort, fixation centrale.

[frenchdav]

oui oui, j'avais noté qu'il sagissait de la version précédent en fin de post.

Et si j'en déduit ce que l'on en dit sur l'autre topic un poil en parellèle de celui-i, le petit trou en dessous de l'écrou principal de serrage sert à piger le tendeur?

[atdamien]

Salut damien,

le vert est fixe, et ne pose pas de problème de pose/dépose.

le bleu est commandé et je l'aurrais demain.

Par contre c'est le rouge qui au final m'inquiète un peu car il est trés inaccéssible et il a un peu de jeu.

il ne faut quand même pas démonter l'alternateur et la pompe hp pour l'avoir?

Et pour la tension il me semble que celà se régle via le bleu? et qu'en gros on le régle et le rouge est chargé de garder une tension continue?

 

une autre ilustration des galets:

 

 

ma langue a fourché , tu as rectifié... le galet tendeur principal est bien le bleu, le vert est juste un galet pour guider la courroie sur la damper. Par contre la tension est assurée par le tendeur automatique ( rouge ). Donc pour le réglage il faut rattraper la tension avec le bleu, ensuite c'est le rouge qui aussure la bonne tension grace au ressort. pour le tomber c'est plus aisé en déposant l'alternateur , mais c pas obligatoire.

 

pout la 2 ème question: exact l'alésage sur le coté sert en effet à le piger pour éviter de désarmer le ressort , lors du changement de courroie