Etes vous touché par le problème de dérive à droite ?

[Invité tinounou]

Tirage à droite

code de couleur des nouveaux ressorts d'amortisseurs:

avant gauche : bleu/blanc/blanc/mauve

avant droite : bleu/blanc/blanc/rouge

 

Points de couleur à vérifier sur les deux dernières spires des ressort.

 

Pour Fafou-net, cette réponse est peut-être à déplacer dans le topic ad-hoc ?

 

Comment savoir (voir) le code couleur des ressorts?

On peut le voir sans démontage?

[nono29]

Bonjour,

 

Me revloilà Toujours le problème de tirage à droite ( sacré Nicolas...) Bref soyons sérieux Y aurait-il du nouveau pour ce problème merci d'avance

 

 

Bonjour

Voir dans le topic du dédoublement des Pare brise

[nono29]

Comment savoir (voir) le code couleur des ressorts?

On peut le voir sans démontage?

 

Bonjour,

Oui, il suffit de se baisser et de regarder dans les passages de roue.

Deux points de couleur sur les deux dernières spires du haut

(attention au tour de rein !)

AV Gauche :bleu/blanc // blanc/mauve)

AV Droit : bleu/blanc // blanc/rouge

[Invité tinounou]

Merci

 

Je vais voir ca

 

Edit

 

Apres vérif. j'ai BLEU/JAUNE BLANC/JAUNE des deux coté et un tirage à droite

[Invité lomath]

Bon bin si j'ai bien compris : quand on a des codes couleurs identiques des deux côtés, y a peut être un pb. C'est facile, je vais devenir garagiste si ca continue

 

Je vérifie aussi de mon côté ce soir (comme tous les soirs d'ailleurs après un petit tour dans la planète citroen )

[Invité rouvipas]

Il faut l'aimer son picasso pour sortir par ce vent et cette pluie !!!!

 

bleu/jaune//blanc jaune, et ça tire à droite

 

Je profite pour signaler un bruit au niveau de la boite à gant et la vitre de custode droite

[lolosc]

un article de l'argus automobile qui fait état de du tirage à droite résolu .

[Invité Unfix]

Problème du tirage à D et vibrations à partir de 120 pas éradiqué du tout...

 

Je sors d'atelier ce jour après immobilisation d'une semaine et remplacement du ressort D...

6è intervention sur ce vehicule en 1an et 11.000kms.

Problème toujours pas réglé.

Je jette l'eponge et change de marque ... definitivement

[Invité guest1589]

Problème du tirage à D et vibrations à partir de 120 pas éradiqué du tout...

 

Je sors d'atelier ce jour après immobilisation d'une semaine et remplacement du ressort D...

6è intervention sur ce vehicule en 1an et 11.000kms.

Problème toujours pas réglé.

Je jette l'eponge et change de marque ... definitivement

 

Forcément : il faut changer les ressorts d'amortisseurs DES 2 COTES.

Ceux pour qui ça a été fait ont très généralement vu le tirage à droite disparaître.

Attention aussi aux codes couleurs !

[Invité Ilu]

Je jette l'eponge et change de marque ... definitivement

De tes dires, change plutôt de concessionnaire et vas chez un qui sera un peu plus compétent et un peu moins "j'me fous de ta gueule" !

[Invité lomath]

Alors là il va falloir m'expliquer que certaines concessions ne sont pas encore au courant de l'intervention à faire. Ils ont qu'à lire le forum alors

 

Il doit bien y avoir une note de service de Citroën quelque part spécifiant que le pb peut être corrigé en changeant les deux amortisseurs

 

Autrement pour moi à chaque fois c'est le soir que je regarde et j'avoue que j'ai du mal à identifier les codes couleurs (rouge ? mauve ?) => à confirmer ce we dehors en plein jour

 

Il faudrait aussi peut être faire un point sur les configurations qui marchent pour ceux qui ont eu la chance d'avoir cette dérive corrigée.

 

Autrement dernier point, j'avoue que ce pb je le sens surtout sur autoroute où j'ai "le temps" de laisser dériver la voiture pour tester. Par contre en ville ce qui me gène ce serait plutôt un problème de "point 0 de la direction". Je m'explique : quand je tourne à gauche, je laisse ensuite "glisser" le volant pour reprendre reprendre tout droit (après le virage évidemment ) et là la volant reste un peu côté gauche, résultat il faut que je ramène légèrement le volant pour retrouver la point central. Idem de l'autre côté, après avoir tourner à droite le volant ne revient pas à son point central et il faut que je corrige aussi sinon la voiture continue légèrement à virer vers la droite après le virage. Il me semble d'ailleurs que j'ai déjà entendu parlé aussi de pb de réglage de la position centrale du volant dans ce topic

[eclagenin]

J'ai acheté Autoplus , apparament chez Citroen ils reconnaissent le problème et travaillent dessus sans savoir vraiment d'ou ca vient , mais qu'il n'ont aucune solution pour l'instant.

Les deux point negatifs pour notre Pika , ce defaut et le problème du parebrise , pour le reste si vous etes passé a coté de ces deux defauts , elle est top et fiable :PP

[Invité freccia]

C'est autoplus ce dit.

Bizarre leur sortie de 2 articles sur la fiabilité en 3 ou 4 mois d'écart.

Le premier était sévère le deuxième beaucoup moins.

En conclure quoi autoplus s'est fait graissé la patte ou citroen a réglé les petits soucis électroniques/finitions ?

La vérité se situe sûrement entre les deux mon général.

[bernie]

Alors là il va falloir m'expliquer que certaines concessions ne sont pas encore au courant de l'intervention à faire. Ils ont qu'à lire le forum alors

 

Il doit bien y avoir une note de service de Citroën quelque part spécifiant que le pb peut être corrigé en changeant les deux amortisseurs

 

Autrement pour moi à chaque fois c'est le soir que je regarde et j'avoue que j'ai du mal à identifier les codes couleurs (rouge ? mauve ?) => à confirmer ce we dehors en plein jour

 

Il faudrait aussi peut être faire un point sur les configurations qui marchent pour ceux qui ont eu la chance d'avoir cette dérive corrigée.

 

Autrement dernier point, j'avoue que ce pb je le sens surtout sur autoroute où j'ai "le temps" de laisser dériver la voiture pour tester. Par contre en ville ce qui me gène ce serait plutôt un problème de "point 0 de la direction". Je m'explique : quand je tourne à gauche, je laisse ensuite "glisser" le volant pour reprendre reprendre tout droit (après le virage évidemment ) et là la volant reste un peu côté gauche, résultat il faut que je ramène légèrement le volant pour retrouver la point central. Idem de l'autre côté, après avoir tourner à droite le volant ne revient pas à son point central et il faut que je corrige aussi sinon la voiture continue légèrement à virer vers la droite après le virage. Il me semble d'ailleurs que j'ai déjà entendu parlé aussi de pb de réglage de la position centrale du volant dans ce topic

Voici ce que j'écrivais en octobre

"Bonsoir tout le monde,

La succursale de Metz vient de résoudre mon problème de tirage à droite et de vibrations à 120/130km/h. Ils ont l'air bien au courant. Après un réglage (serrage?) du poussoir de direction, le problème a disparu. Je viens de faire 2000 km depuis. Pourquoi les autres ne sont-elles pas au courant?

Lorsque la voiture était neuve, il n'y avait pas de problème, il n'est apparu qu'au bout de 9000km environ. On a alors déjà resserré le poussoir... C'est donc la deuxième fois que le problème est réglé, à 18000km. J'espère qu'il ne faut pas le resserer tous les 9000km!"

 

Aujourd'hui, j'en suis à 23000km et cela a l'air de tenir. Maintenant j'ai aussi ce qui est surligné.

[Invité jpfor01]

Voici ce que j'écrivais en octobre

"Bonsoir tout le monde,

La succursale de Metz vient de résoudre mon problème de tirage à droite et de vibrations à 120/130km/h. Ils ont l'air bien au courant. Après un réglage (serrage?) du poussoir de direction, le problème a disparu. Je viens de faire 2000 km depuis. Pourquoi les autres ne sont-elles pas au courant?

Lorsque la voiture était neuve, il n'y avait pas de problème, il n'est apparu qu'au bout de 9000km environ. On a alors déjà resserré le poussoir... C'est donc la deuxième fois que le problème est réglé, à 18000km. J'espère qu'il ne faut pas le resserer tous les 9000km!"

 

Aujourd'hui, j'en suis à 23000km et cela a l'air de tenir. Maintenant j'ai aussi ce qui est surligné.

 

A mon avis on t'a mis une emplâtre sur une jambe de bois:violon:. Je m'explique: Il est certain que si on durcit ta direction ça va l'empêcher de manœuvrer librement et supprimer un léger tirage, mais cela n'agit pas sur la cause, cela agit sur l'effet.

Dans quelque temps quand le poussoir aura repris du jeu, la voiture tirera de nouveau à droite.( c'est peut être un choix politique:d).

C'est comme si on disait à un bègue de fermer sa gue... pour ne plus bégayer. On ne l'entendrait plus bégayer, mais il ne serait pas guérit.:xan8:

[bernie]

A mon avis on t'a mis une emplâtre sur une jambe de bois:violon:. Je m'explique: Il est certain que si on durcit ta direction ça va l'empêcher de manœuvrer librement et supprimer un léger tirage, mais cela n'agit pas sur la cause, cela agit sur l'effet.

Dans quelque temps quand le poussoir aura repris du jeu, la voiture tirera de nouveau à droite.( c'est peut être un choix politique:d).

C'est comme si on disait à un bègue de fermer sa gue... pour ne plus bégayer. On ne l'entendrait plus bégayer, mais il ne serait pas guérit.:xan8:

 

:mad::mad:

[Invité lomath]

Ca y est j'ai réussi à noter les codes couleurs de mes amortisseurs :

 

c'est Bleu/Blanc - Blanc/Rouge des deux côtés avec un tirage à droite (fort sur autoroute) + pb de "point zéro" de la direction.

 

S'il y en a qui on eu cette config

[Invité wassou]

Moi aussi, iens de voir enfin les couleurs marquées sur les spires des amortisseurs.

Au fait il faut braquer les roues a fond sur la gauche et nettoyer les spires pour retirer la terre qui s'etait déposée dessus.

Resultat des couses :

sur les deux amortisseurs les couleurs sont aussi Bleu/Blanc et Blanc/Rouge sur les 2 cotés.

J'ai aussi un tirage sur la droite quand je roule > 100 km/h

 

Wassou

[Invité maitrefollace]

pas de soucis après 300km sur route à 110

 

à suivre

[Invité rouvipas]

Ca y est j'ai réussi à noter les codes couleurs de mes amortisseurs :

 

c'est Bleu/Blanc - Blanc/Rouge des deux côtés avec un tirage à droite (fort sur autoroute) + pb de "point zéro" de la direction.

 

S'il y en a qui on eu cette config

 

Moi c'est l'inverse je viens de faire 900 km dont 700 sur autoroute et à 130 c'est ok mais vers 90/100 c'est pas bon, ainsi qu'a 50/60

 

Mais cela reste modéré, je dirai même ......acceptable enfin .......

 

Je pense que c'est du cas part cas ! aucun véhicule avec des symptômes identique.

[Invité lomath]

Donc je suis pas le seul à avoir la même config d'amortisseur

 

Sinon un p'tit tour cet aprèm et vous allez dire que je fais une fixette sur la direction mais c'est un peu troublant cette voiture : un coup la voiture par vers la droite ou vers la gauche si je lâche le volant, il faut sans cesse corriger la trajectoire (bon c'est vrai que vous allez me dire qu'il ne faut pas lâcher son volant aussi )

[Invité etmoidonc]

bonsoir

 

début j'ai rendez vous à la concession pour le problème - tire à droite - Je vous tiendrai au courant salutations

[Invité lomath]

Ca y est j'ai réussi à noter les codes couleurs de mes amortisseurs :

 

c'est Bleu/Blanc - Blanc/Rouge des deux côtés avec un tirage à droite (fort sur autoroute) + pb de "point zéro" de la direction.

 

S'il y en a qui on eu cette config

 

Prise en compte de ce pb (enfin) aujourd'hui en concession => ils ont contrôlé les codes couleurs des amortisseurs et ont envoyé une commande pour des nouveaux.

 

Affaire à suivre dès que le rdv est pris pour le changement;)

[Invité LANTIER]

Pas de problème constaté.

[Invité Cougar]

bonnes nouvelles lomath et lantier