[INFO] C6 devant BM et audi pour autobild

[Berlinois]

C'est assez rare pour être souligné mais dans le match des moteurs moyen de gamme la C6 est donné gagnante par le magazine allemand autobild.

 

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=14590&artikel_seite=2

[Invité daffy_duck]

:salut:Salut,

 

Et merci pour l'info ...J'ai rien compris au texte, mais le résultat est sans appel...Et c'est assez rare pour être souligné

 

:applaud:C6...

[Thomasd]

Et en même temps le compatriote Auto-Zeitung classe le C4 Picasso bon dernier dans le comparo avec le CMax, le Touran et le Seat...

[Wouli]

Mais quel rabat-joie

Citroën se classe bien dans un niveau de gamme où on ne l'attendait pas, voilà tout!

[VINCE]

Ils mettent 18/20 à la C6 pour la finition et qualité des matériaux, comme les allemandes et mieux que la Jaguar et la Lancia

 

Y'a aussi des 20/20 mais je comprend pas, j'ai arrêté l'allemand en seconde

[Invité Yeap]

CHARAKTERKÖPFE-WERTUNG
	max.	Citroën	BMW	Volvo	Jaguar	Lancia
Espace offert	20	20	18	18	17	16
Siège/position d'assise	10	7	9	8	7	6
comfort équipement	20	14	16	13	18	20
Sécurité équipement	20	20	15	15	13	16
Impression de qualité des matériaux	20	18	18	18	17	17
caractéristiques moteur	10	9	10	8	10	6
caractéristique roulage	10	8	9	9	7	8
comfort roulage	10	10	7	8	9	7
Innovation/Technique	20	18	19	17	15	15
rayonnement	20	20	17	17	16	18
revente	10	6	10	7	6	3
prix de base	30	26	24	30	18	19
Total	200	176	172	168	153	151
Place		1.	2.	3.	4.	5.

 

Voilà, traduit aproximativement

 

 

j'ai pas fait d'allemand, mais en m'aidant du Néerlandais

 

edit pour l'équipement

[Invité cent]

Je dois reconnaitre que c'est assez étonnant comme classement. La retrouver première m'étonne déjà un peu ... mais m'enchante :PP

 

Mais dans le détail, je suis assez supris : elle est preque dernière en confort de roulage et elle est première (ex-eaquo) en qualité

 

Par contre, pour la sécurité et l'innovation d'une part et la valeur de revente d'autre part, je trouve ça normal.

[Invité Yeap]

Je dois reconnaitre que c'est assez étonnant comme classement. La retrouver première m'étonne déjà un peu ... mais m'enchante :PP

 

Mais dans le détail, je suis assez supris : elle est preque dernière en confort de roulage et elle est première (ex-eaquo) en qualité

 

Par contre, pour la sécurité et l'innovation d'une part et la valeur de revente d'autre part, je trouve ça normal.

 

heu, relis

 

comfort roulage 10 10 7 8 9 7

[Invité nicyo]

Salut !

 

Je tiens tout de suite à rectifié quelque chose

 

La C6, n'a pas eu 14/20 au confort ... Mais bien au sujet des équipements ( nombre ?) de confort...

 

Le confort au sens que l'on connaît ( Hydro ...) évidement, c'est la meilleur

[Invité Yeap]

ah c'est donc

 

comfort, équipement	20	14	16	13	18	20
Sécurité équipement

je cours éditer

[Invité XM26]

Salut,

 

Seulement voilà, la C6 fleuron du haut de gamme français fait l'objet d'un comparatif avec une BMW série 5 qui est une bonne familiale et non le vaisseau amiral de la marque... C'est la C5 qui devrait être comparée.. Et quid des Audi???

 

 

@+ XM26

[Invité Citroën 73]

non XM26

 

C5 - A4 - PASSAT - SERIE 3 etc...

C6 - A6 - PHAETON - SERIE 5 etc...

[Invité fan citron]

d'accord avec toi citroen 73 c6 = serie 5

[Albatros blanc]

Salut,

 

Seulement voilà, la C6 fleuron du haut de gamme français fait l'objet d'un comparatif avec une BMW série 5 qui est une bonne familiale et non le vaisseau amiral de la marque... C'est la C5 qui devrait être comparée.. Et quid des Audi???

 

 

@+ XM26

 

Pas d'accord - il ne faut pas oublier que même si la C6 représente le haut de gamme français, d'un point de vue objectif, ses concurrentes sont bien la série 5 et l'A6, et ce notamment en raison des motorisations.

 

Si la C6 peut se comparer aux A8, la classe S et les séries 7, bref ce qu'on appelle le haut de gamme allemand, en termes de confort et tenue de route, elle est malheureusement larguée avec ses moteurs, la finition (j'y renviendrai), les options et les gadgets dernier cri.

 

Finition et gadgets:

 

les choix dans une C6 restent limités. Il n'y a pas de possibilité d'avoir une finition cuir intégrale, on ne peut pas choisir entre différentes essences de bois, certains plastiques pourraient être de meilleure qualité comme par exemple le cache à l'arrière du volant et de la colonne de direction, les plastiques de l'accoudoir central, le rétroviseur intérieur ne se règle pas électriquement, il n'y a pas de radar anti-collision, ni de système de vision de nuit, la climatisation est juste à deux zones, il n'y a pas d'option de sièges ventilés ou avec système de massage intégré, de véritable frigo, et j'en passe.

 

Ce n'est pas que je pense que ces options soient toutes essentielles ou devraient être disponibles mais toujours est-il qu'elles font qu'un haut de gamme allemand est beaucoup plus cher que la C6 (elle peuvent valoir le double de la C6...).

[Invité gitan]

Il y a la question de la taille de la bête également...

C6 plus petite que les séries 7 et autres classe S.

[Invité dolu]

Je crois bien que la C6 a une clim 4 zones.

[Invité Yeap]

Je crois bien que la C6 a une clim 4 zones.

 

+1

[Invité fan citron]

+1 clim 4 zones et encore une fois pour moi vue la taille de la c6, elle est en concurence avec les series 5 et A6

[Albatros blanc]

Je crois bien que la C6 a une clim 4 zones.

 

A bon ? Alors, on a dû changer de système depuis que j'ai acheté la mienne...

 

Seule chose qu'il y a c'est un pulseur d'air pour les passagers arrières avec un réglage des flux. Mais, contrairement à la C4 Picasso, il n'y a pas la possibilité de régler la température à l'arrière.

[Invité XM26]

Salut,

 

Bref un haut de gamme que l'on compare avec un milieu de gamme n'est pas un vrai haut gamme.... C'est bien là le mal de notre industrie automobile je crois. La frilosité en fait. Et pourtant je suis citroëniste (quoique je viens de m'offrir une BM série 7 .....). Bref, nous n'avons rien à aligner devant une A8 ou autre série 7. Il faudra donc plancher un jour sur une ..... C9 peut être.... Mais la question est de avoir où en sera la concurrence à ce moment là ...

 

A quand une voiture française de prestige avec un vrai moteur ??? !!!!! Je crois sincèrement que la C6 pourrait constituer la solution si seulement .... Et ce ne serait pas quelques centimètres en moins qui l'handicaperait non ? D'ailleurs le luxe ne se mesure pas en centimètres ....

 

Alors continuons à nous rassurer derrière quelques comparatifs de presse qui ne reflètent pas grand chose à vrai dire, si ce n'est que ledit comparatif parle bel et bien de "motorisation intermédiaire".

 

Loin de moi l'idée de polémiquer sur les qualité de la C6 qui est une très belle voiture aux qualités routières et dynamiques indéniables, mais malheureuseusement nous n'avons pas grand chose à proposer à une clientèle potentielle en matière de haut de gamme. Alors que les ingénieurs se mettent vite au boulot, qu'ils nous proposent un V8 essence et un V8 diesel dans ce magnifique écrin, qu'il proposent de vraies finitions haut de gamme avec une large palette de combinaisons cuir-boix, etc .............. Alors là, la C6 supportera un comparatif avec des vrais hauts de gamme et non des modèles intermédiaires ....

 

Bien à vous XM26

[Invité Yeap]

C'est nawak ça, les BM sont toutes des HDG, il y a les petites hdg et les grosses hdg.

Pourquoi ne pas la comparer à une Rolls ou à une Bentley tant qu'à faire?

[Albatros blanc]

C'est nawak ça, les BM sont toutes des HDG, il y a les petites hdg et les grosses hdg.

Pourquoi ne pas la comparer à une Rolls ou à une Bentley tant qu'à faire?

 

Non, toutes les BMW ne sont pas des HDG, c'est plutôt en termes d'image chez d'aucuns. Personnellement, je me souviens d'une série 6 dont la finition intérieure laissait fortement à désirer (bois pas bien assemblé, plastiques durs).

 

Quant aux Rolls et Bentley: c'est un autre univers. Je n'oserais même pas les comparer à une Mercedes classe S, une BMW série 7, voire même une Maybach.

 

Salut,

 

Bref un haut de gamme que l'on compare avec un milieu de gamme n'est pas un vrai haut gamme.... C'est bien là le mal de notre industrie automobile je crois. La frilosité en fait. Et pourtant je suis citroëniste (quoique je viens de m'offrir une BM série 7 .....). Bref, nous n'avons rien à aligner devant une A8 ou autre série 7. Il faudra donc plancher un jour sur une ..... C9 peut être.... Mais la question est de avoir où en sera la concurrence à ce moment là ...

 

A quand une voiture française de prestige avec un vrai moteur ??? !!!!! Je crois sincèrement que la C6 pourrait constituer la solution si seulement .... Et ce ne serait pas quelques centimètres en moins qui l'handicaperait non ? D'ailleurs le luxe ne se mesure pas en centimètres ....

 

Alors continuons à nous rassurer derrière quelques comparatifs de presse qui ne reflètent pas grand chose à vrai dire, si ce n'est que ledit comparatif parle bel et bien de "motorisation intermédiaire".

 

Loin de moi l'idée de polémiquer sur les qualité de la C6 qui est une très belle voiture aux qualités routières et dynamiques indéniables, mais malheureuseusement nous n'avons pas grand chose à proposer à une clientèle potentielle en matière de haut de gamme. Alors que les ingénieurs se mettent vite au boulot, qu'ils nous proposent un V8 essence et un V8 diesel dans ce magnifique écrin, qu'il proposent de vraies finitions haut de gamme avec une large palette de combinaisons cuir-boix, etc .............. Alors là, la C6 supportera un comparatif avec des vrais hauts de gamme et non des modèles intermédiaires ....

 

Bien à vous XM26

 

Bien que je sois entièrement d'accord sur les moteurs et les vraies finitions hauts de gamme, il ne faut pas passer sous silence que la C6 excelle dans le domaine du confort, de la tenue de route et de la place réservée aux passagers. Là elle fait jeu égale avec les HDG allemands.

 

Pour les moteurs, on pourrait commencer par le V8 Hdi. Je ne parle pas des essences car là c'est le désert, depuis toujours, hélas.

 

Alors, que manque-t-il ?

 

A la fin du compte pas grand' chose. Beaucoup dépendra du succès de la future C5 et de la 608.

 

J'espère que ce sera chose faite quand je changerai de voiture (en moyenne tous les 5 à 6 ans).

[Invité XM26]

Non, toutes les BMW ne sont pas des HDG, c'est plutôt en termes d'image chez d'aucuns. Personnellement, je me souviens d'une série 6 dont la finition intérieure laissait fortement à désirer (bois pas bien assemblé, plastiques durs).

 

Quant aux Rolls et Bentley: c'est un autre univers. Je n'oserais même pas les comparer à une Mercedes classe S, une BMW série 7, voire même une Maybach.

 

 

 

Bien que je sois entièrement d'accord sur les moteurs et les vraies finitions hauts de gamme, il ne faut pas passer sous silence que la C6 excelle dans le domaine du confort, de la tenue de route et de la place réservée aux passagers. Là elle fait jeu égale avec les HDG allemands.

 

Pour les moteurs, on pourrait commencer par le V8 Hdi. Je ne parle pas des essences car là c'est le désert, depuis toujours, hélas.

 

Alors, que manque-t-il ?

 

A la fin du compte pas grand' chose. Beaucoup dépendra du succès de la future C5 et de la 608.

 

J'espère que ce sera chose faite quand je changerai de voiture (en moyenne tous les 5 à 6 ans).

 

 

Oui, je suis bien d'accord, il ne manque pas grand-chose, juste un moteur capable de rivaliser sérieusement et une gamme de finition bien à elle car comme tu le soulignes, notre C6 est bel et bien la référence en matière de comportement routier et de confort pour ses passagers, deux ingrédients de taille pour en faire une voiture d'exception.... Et puis, contrairement à se aînées, elle est d'emblée fiable.

 

xm26

[Invité huba]

Espace offerT 20 / 20 ... c'est vrai pour l'intérieur, par contre le coffre est un peu trop petit! Sinon je suis très satifait de ma C6.

[Invité fifthelement]

juste un petit rectificatif concernant les gammes:

 

citroen: C5 C6 rien

audi: A4 A6 A8

vw: passat rien PHAETON

bmw: serie3 serie5 serie7