Suspension pneumatique

[babarnieul]

Surtout va voir mon post un peu plus haut qui t'indiquera que j'ai eu une prise en charge partielle...

mais il faut dire également que mon véhicule est suivi par mon concessionnaire depuis sa naissance.

[Invité dureiken]

J'ai bien detecte une fuite sur le boudin gauche.

 

Le concessionnaire m'a dit que c'était une piece d'usure donc pas de "geste commercial". Sous quel angle vous l'avez abordé pour avoir une remise Citroen ?

 

Merci

[babarnieul]

Comme indiqué j'ai pris contact avec le SRC de Citroën, en faisant remarquer que mon véhicule était suivi toujours par le Concessionnaire, et ils ont ensuite a pris l'avis de mon garagiste, tout simplement...

[profil54]

@dureiken

Comme dit babarnieul

C'est une "histoire" entre toi et ton garagiste, l'entretien de ton véhicule chez lui, son passé (km, entretien fidèle...)

Après il y a les consignes données par le sigle du chevron...

C'est sûr qu’il faut être diplomate...

 

Concernant ton problème:il faut que tu remplaces le ou les boudins déficients ; après tu verra clair sur ton souci

Mais coffre ou portières ouvertes le compresseur ne tourne pas !(normal!)

Et 100 000Km pour des boudins c'est pas mal vu leur conception ancienne; à présent ils sont nouveaux...preuve qu'il y a eu une prise de conscience sur la pièce en elle même !

Voilà, a toi de nous dire si tu veux bien la suite de ton problème et comment l’enseigne t'a écouté, entendu et fait un geste commercial...

@+

Modifié le 16 avril 2016 par profil54
oups

[Invité dureiken]

Du coup ça va être vite vu avec mon garagiste, à part la révision des 30.000km j'ai tout fait moi-même, donc pas trop de lien avec lui

 

Je pense donc faire le remplacement moi-même, car je n'aurai aucune remise il me l'a bien fait comprendre.

[profil54]

Va chercher un autre avis en concession !

[Invité dureiken]

Alors mes constatations :

 

quand le véhicule descend, j'entends et je ressens bien une fuite importante au niveau du boudin gauche, tout en bas. La voiture à l'arrêt est haute, et au bout d'une dizaine de minutes d'un coup la fuite arrive et la voiture s'écroule.

 

Cependant je suis étonné, ce matin et ce soir, la voiture après plusieurs heures d'arrêt ne s'est pas baissée. Il y a une electrovanne qui s'actionne après plusieurs minutes d'arrêt ?

 

Pour le remplacement, un tutoriel particulier ? j'ai cru voir qu'il fallait un outil spécial pour enlever et mettre le tuyau d'air ?

 

Merci

[profil54]

Oui, il y a un tutoriel qq part

 

Pour l'outil , il suffit d'appuyer sur la collerette (de chaque coté du tuyau à débrancher) pour sortir ou rebrancher le tuyau

 

Tu as trouvé des boudins ?

 

Oui le véhicule descend un peu à l'arrêt, mais pas tout en bas !

Change les 2 boudins et on reparle

Bon courage

[Invité dureiken]

Bonjour,

 

vue la durée de vie aléatoire des boudins je pensais n'en remplacer qu'un, au pire je ferai le second quand il sera mort.

 

Je pensais acheter ceux que tu m'as envoyés : http://www.bf-autoparts.fr/fr/rotule-biellette-citroen-c4/8790-amortisseur-arriere-pneumatique-citroen-c4-picasso-3700918410539.html

 

L'intervention a l'air délicate quand meme

[profil54]

C'est toi qui vois ;moi je ferais les 2 Modifié le 18 avril 2016 par profil54

[bradsena]

Pour le même prix il y a l'origine Citroën: http://www.accessoires-citroen.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=5102gn&submit_search=

[Invité dureiken]

ah mince trop tard pour l'origine, je le mettrai sur le droit quand il crevera aussi

 

sinon sur certains forums j'ai lu qu'il fallait déconnecter la batterie avant de faire l'opération ? est-ce nécessaire ? je ne vois pas ce que ça apporte

 

Merci

[profil54]

Je ne sais pas !

Peut être une sécurité ???

Ça ne mange pas de pain de le faire !

 

Tiens nous informé si tu veux ?

[Invité dureiken]

Bon bah echec critique de la mission.

 

Voiture à plat et cul par terre ce matin, j'ai levé le train arrière de la voiture avec le cric, mis les chandelles des 2 côtés.

 

J'ai retiré sans difficulté le boudin gauche, mis le boudin (edit : neuf), en faisant très attention aux petits clips et à la rotation, remis le tuyau d'air.

 

J'ai descendu la voiture doucement au cric pour mettre le ressort pneumatique en legere compression.

 

J'ai mis le contact, le compresseur ne s'est pas mis en marche. J'ai donc essayé avec les boutons dans le coffre, sans effet. Quand j'appuie sur celui vers le bas ça bip et celui vers le haut rien ne se passe.

 

J'ai donc descendu complètement la voiture. J'ai reculé un peu et comme je suis en pente montante j'ai entendu le compresseur s'allumer. J'ai fait quelques mètre et là j'ai entendu un grand CLAC, résultat le nouveau ressort pneumatique était ouvert en très grand, plié en 2 sous la voiture...

 

J'ai donc tout démonté, impossible de le refermer et je sens une pièce qui bouge dedans, je dirai donc HS... 150€ de perdus et une voiture sur chandelles.

 

Avez vous une idée de ce que j'ai râté dans l'affaire ?

 

Merci

Modifié le 24 avril 2016 par dureiken

[profil54]

Je ne comprends pas tout; tu dis avoir retiré le Gauche et mis le Droit ???

Normal que le compresseur ne tourne pas de suite ! Meme avec les boutons du coffre !

Tu as descendu la voiture en baissant le cric, mais les boudins étaient vide d'air !!!

Tu as du le vriller car je ne comprends pas pourquoi il a éclaté

Il était encore en place dans les 2 parties haute et basse ???

Tu as bien suivi le tuto ???

Que veux tu dire par impossible de le refermer ?? Tu parles du boudin que tu as remplacé et qui a explosé ?

Le boudin est éventré ?

Peux tu faire des photos stp ??

Tu en as changé un seul des boudins ?

Je ne comprends pas tout dans ta manip; peux être plus rxplicite et détaille les opérations successives que tu as réalisées stp

Attendons ton compte rendu et RELIS BIEN LE TUTO pour voir ce que tu as pas ou mal fait !!!

Tu as commandé un ou 2 boudins ?

Modifié le 24 avril 2016 par profil54
Questions sup

[Invité dureiken]

J'ai édité mon post : boudin neuf et non boudin droit

 

le boudin était celui que tu m'as envoyé comme lien internet, pas la boutique Citroen.

 

Le boudin n'a pas éclaté, il s'est juste plié, il a flambé, et est déplié en grand. J'ai bien suivi le tuto mais je pense effectivement que le boudin était vide d'air et qu'il n'a pas aimé, j'aurai du attendre plus avec le cric et appuyer sur le bouton du coffre.

 

Et je crois que je ne peux guère détailler plus que ce que j'ai fait.

[profil54]

Ok donc le boudin n'est pas éclaté: il est développé sur toute sa hauteur

 

Donc tu recommences mais tu démontes et quand il est libre de tout, tu fais remonter la partie basse dans le corps pour commencer à diminuer sa hauteur..

Après tu le remets en place et procèdes par étapes pour que les 2 soient identiques en hauteur sinon tu auras un décalage ...

C'est pour ça que c'est mieux de changer les 2 ensemble !!

Me suis je bien exprimé ou mieu m'as tu compris ??

 

Relis le tuto !!!

Modifié le 24 avril 2016 par profil54
s

[Invité dureiken]

non mais la impossible de le rentrer sur lui même il se vrille, et dedans une pièce est libre donc je pense qu'il est HS :(

[profil54]

Bizarre

 

Que peut il y avoir à l'intérieur ? La valve de connexion est en place ??

[Invité dureiken]

oui la valve de connexion est en place

[profil54]

Le boudin est en place sur la voiture ou tu l'as à porté de main ?

Peux tu envoyer une photo stp ??

[Invité dureiken]

Je suis allé chez Citroën prendre un nouveau boudin (168€ TTC), monté à la maison en 15minutes RAS. Tout marche nickel.

 

Un technicien sympa me disait de bien appuyer sur le petit bouton gris (qui se déplace de même pas 1mm) avant de sortir le tuyau sinon on l'abîme, ça déverrouille des petites griffes qui libèrent le tuyau.

 

Et il conseille de le faire chez eux car avec la valise ils peuvent gonfler un boudin ou l'autre, si on en change qu'un, pour avoir équilibre des pressions, mais c'est pas indispensable.

 

Merci pour le coup de main, j'ai perdu 150€ dans l'histoire, je vais l'éventrer pour voir ce qu'il y a dedans

[profil54]

Donc opération réalisée: parfait !

C'est à ça que sert la fourchette : appuyer sur la collerette pour libérer le tuyau !

Pour gonfler un seul boudin il est préférable de débrancher le deuxième afin de remplir les 2 qui sont vide !

 

Tu n'as pas demandé ce qui pouvait faire du bruit à l'intérieur ?

C'est dommage de l'éventrer ce boudin,

Tu ne veux vraiment pas faire une photo ??

 

BAT

[lolosc]

Après un 1er RDV pour un diagnostic, le garage m'a répondu qu'il n'y avait pas de prise en charge possible, seuls 10% sur les pièces (2 boudins).

Intervention à realiser rapidement sous peine de flinguer le compresseur (1200€).

 

J'ai appelé le SRC (réponse sous 3 à 5j). Sans réponse au bout des 5 jours, j'ai rappelé et obtenu 70% sur la facture.

 

Avec les 2 réductions cumulées : 142€ à ma charge (au lieu de 528€).

 

Pour info, le livreur anglais de ma Jag et qui avait repéré le problème sur mon C4P7 (117000kms), m'a dit qu'en Grande Bretagne c'était pris en charge à 100%.

[profil54]

Bien joué !

Je suppose qu'ils ont fait jouer la garantie et renvoyé le tout chez Wabco !

Comma quoi il faut qq fois insister