question Comment reconnaitre un HDI92, HDI110 (et un HDI138) ?

[HDI 16v]

Meme chose chez la C3 , pour distinguer d' une 1,4 HDi 92(dv4) d' une 1,6 HDi 92(dv6)

on regarde sur le coté .Sinom un coup d' oeil rapide ne fufit pas!

[Invité flofloangel]

le numero est le DV6TED4 E4 BVM B c'est celui la que tu voulais ucef?

[Invité ucef]

le numero est le DV6TED4 E4 BVM B c'est celui la que tu voulais ucef?

 

Oui,c'est bien ca.Merci beaucoup.Moi j'ai DV6TED4 E3 BVM CP1H

C'est bien un HDI 110 sans Fap.Pourtant il ressemble a un HDI 110 FAP

PS:C'est quoi ce truc a la place du cache HDI 16?

Il faut retourner chez eux.

[Invité flofloangel]

c'est pour ca que j insistait sur le faite que le 2ieme n'avait pas le FAP et c'est normal que j'ai pas la plaque HDI 16?

c'est une mousse qu'il y a la place

[Invité ucef]

Peut etre qu'ils ont changé des trucs sur ce 1.6 HDI 110.

Toi tu as: DV6TED4 E4 BVM B

Et moi j'ai:DV6TED4 E3 BVM CP1H

Si les autres proprios d'HDI 110 peuvent regarder sur cette étiquette,ca nous aidera un peut plus.

Merci.

[Invité flofloangel]

Peut etre qu'ils ont changé des trucs sur ce 1.6 HDI 110.

Toi tu as: DV6TED4 E4 BVM B

Et moi j'ai:DV6TED4 E3 BVM CP1H

Si les autres proprios d'HDI 110 peuvent regarder sur cette étiquette,ca nous aidera un peut plus.

Merci.

 

info supplémentaire si ca peut aider:

c'est une C4 exclusive 110hdi sans FAP: entre en chaine de montage fin septembre 2006 et sorti de la chaine début octobre 2006 livré fin octobre

[Invité ucef]

Je pense que la finition de la voiture n'a aucun rapport (enfin ce qui suit le DV6TED4)puisque seigneurchris a une VTS 110 et a le meme moteur que moi.

Ce qui nous amène a conclure qu'il y a une évolution de ce HDI 110.

Ma voiture est sortie d'usine le 20 ou 27 juillet 2005.

[King of Citroën]

Petite explication sur la présence d'un cache plastique ou d'un insonorisant en feutre...

 

Avant la norme Euro4, le HDi 110 passait les normes antipollution avec ou sans FAP.

Puis lors du passage à Euro4, il ne passait plus les normes qu'avec l'aide du FAP, d'où la disparition provisoire de la version sans FAP du catalogue.

 

Pendant ce temps, les motoristes de PSA ont planché pour supprimer le FAP qui impose un surcoût au client et diminue donc la compétitivité de la C4 face à ses concurrentes dépourvues de FAP.

En modifiant quelques trucs, ils ont réussi à développer une version HDi 110 sans FAP conforme aux normes Euro4. Malheureusement elle est plus bruyante, ce qui a nécessité le remplacement du cache plastique par un insonorisant en feutre.

 

Voilà, vous savez tout sur cette mystérieuse "mousse" !

[Invité flofloangel]

Petite explication sur la présence d'un cache plastique ou d'un insonorisant en feutre...

 

Avant la norme Euro4, le HDi 110 passait les normes antipollution avec ou sans FAP.

Puis lors du passage à Euro4, il ne passait plus les normes qu'avec l'aide du FAP, d'où la disparition provisoire de la version sans FAP du catalogue.

 

Pendant ce temps, les motoristes de PSA ont planché pour supprimer le FAP qui impose un surcoût au client et diminue donc la compétitivité de la C4 face à ses concurrentes dépourvues de FAP.

En modifiant quelques trucs, ils ont réussi à développer une version HDi 110 sans FAP conforme aux normes Euro4. Malheureusement elle est plus bruyante, ce qui a nécessité le remplacement du cache plastique par un insonorisant en feutre.

 

Voilà, vous savez tout sur cette mystérieuse "mousse" !

 

Merci a toi king Citroën j'ai cru qu'il c'etait planté de moteur au montage et qui m avait collé un FAP.ouf

[King of Citroën]

La 3ème photo montre un 92cv.

Je le reconnais au conduit qui raccorde directement le turbo à l'échangeur sans passer par le doseur (il s'agit d'un doseur plus simple que sur le 110cv car le 92cv est plus facile à dépolluer).

Sur le 110cv, il y a un soufflet entre le turbo et l'échangeur ainsi qu'un doseur double donc le 2ème moteur est un 110cv.

Par contre, la 1ère phtoto m'intrigue...

[Invité ucef]

La première photo est celui de mon moteur.voir aussi poste #23 plus haut.

seigneurchris a le même moteur que moi.

[King of Citroën]

La première photo est celui de mon moteur.voir aussi poste #23 plus haut.

seigneurchris a le même moteur que moi.

 

OK donc grâce à ce petit éclaircissement je dirais :

 

1) HDi 110 Euro3 sans FAP (sans doseur)

2) HDi 110 Euro4 avec FAP (avec doseur double)

3) HDi 92

[Invité ucef]

Existe-t-il une version 110 Euro3 sans FAP et avec doseur? (c'est quoi le doseur? )

En tout cas merci @King of Citroën.Tout est clair maintenant grace a toi.

Donc si j'ai bien compris,il y a 4 version HDI 110:

Euro3 avec et sans FAP.

Euro4 avec et sans FAP.

[Tolosa]

Perso, j'ai le même moteur que sur la photo 1, donc je dirai que la 1 est un HDI 110 SANS FAP (ancienne version).

La photo 2 : HDI 110 nouvelle version

La 3 : HDI 92

[Invité bobitch]

Non justement, sur la deuxième il y a tout un sytème noir au dessus des deux tuyaux "bibendum", le coude sous les chevrons est différent aussi

 

bonne remarque

 

désolé

[Invité trucidator]

c'est pour ca que j insistait sur le faite que le 2ieme n'avait pas le FAP et c'est normal que j'ai pas la plaque HDI 16?

c'est une mousse qu'il y a la place

 

La deuxième (qui est la mienne a bien le FAP).

C'est une HDi 110 FAP, immatriculée en janvier 2006 par un collabo, donc je pense produite tout début 2006 ou juste fin 2005.

 

Le numéro sur mon moteur : DV6 TED4 E4 BVM B

[Invité ucef]

je pensais que pour les versions FAP,le numéro était différent des versions sans FAP?

[Invité trucidator]

Ca aurait été logique, mais bon...

[Invité ucef]

Je crois bien qu'il y ait une différence entre le 110 FAP et 110 sans FAP.

A confirmer.

[King of Citroën]

Non justement, sur la deuxième il y a tout un sytème noir au dessus des deux tuyaux "bibendum", le coude sous les chevrons est différent aussi

 

Ce gros boîtier noir, c'est le doseur (appelé aussi by-pass en anglais).

[Invité poupoune]

J'ai un hdi 110 sans FAP et je n'ais pas le cache noir marqué hdi 16 mais une sorte de mousse a la place donc en théorie les 3 sont des hdi 110 FAP

[Invité geeks112]

Ce gros boîtier noir, c'est le doseur (appelé aussi by-pass en anglais).

 

Merci ! il sert à quoi ?

 

J'ai un hdi 110 sans FAP et je n'ais pas le cache noir marqué hdi 16 mais une sorte de mousse a la place donc en théorie les 3 sont des hdi 110 FAP

 

Voir post #33

[Invité Nicoto]

Pour confirmer ou non ce qui a été dit ici, voici mon moteur qui est un HDi 92 :

[Invité Nicoto]

Puisqu'on en est sur les questions moteurs, quelqu'un sait-il quelle est cette pièce en plastique noire située en bas à droite qui ressort vers l'extérieur.

 

Cette pièce est présente sur ma Collection (2006 - 1ère et 2è photo) et ne l'était pas sur ma Pack Ambiance (2005 - 3è photo). Les 2 moulins sont bien sur des HDi 92.

[Invité SEBHDI]

Puisqu'on en est sur les questions moteurs, quelqu'un sait-il quelle est cette pièce en plastique noire située en bas à droite qui ressort vers l'extérieur.

 

Cette pièce est présente sur ma Collection (2006 - 1ère et 2è photo) et ne l'était pas sur ma Pack Ambiance (2005 - 3è photo). Les 2 moulins sont bien sur des HDi 92.

Pareil pour moi je n' ai pas non plus le manchon d' arrivé d' air.

Quelqu' un pourrait nous éclairer sur ce point ce serait sympa.

je rappel moi c' est une HDI 110cv sans FAP.

Merci d' avance