[Prob meca]Moteur bloqué suite changement distri 1.9D

[Invité xantia power]

non j'ai bien retiré la pige du vilo ( vous pensez j'ai pas envie d'allé cheché un morçeau dans le carter d'embrayage!!)

je vous rassure je suis aussi pressé de tombé la culasse parceque j'ai jamais vu ça et j'aimerais bien avoir une expliquation a ce qui c'est passé.

[2xantia]

comment le moteur aurai t-il fonctionner corrctement?

 

cette hypothèse est totalement farfelue: le bas moteur serai bloqué et n'effecturai pas les 3/4 de tours.

amicalement.

Bonsoir

 

J'ai bien vu que la moteur avait tourné mais j'ai pensé que "xantia power" aurait pu retirer la pige, la laisser en face le trou, et que les vibrations du moteur en tournant l'aient faite se remettre en place. Suppositions - je le reconnais - très peu probable.

 

J'attends la suite comme vous tous

[Invité xantia power]

bon j'ai deculassé et je connais le probleme!

une rondelle etait presente sur le piston n°4!!!!!!

cela explique pourquoi j'e n'arrivais pas a tourné le vilo.

par contre du coup j'ai fait l'inventaire de mes vis et rondelles lors du demontage et il ne m'en manque pas une!

j'ai fait des photos je les post demain( fatigué pour ce soir)

[Invité Columbo]

Une rondelle? Mais comment est-elle arrivée là?

[grostoto]

le moteur a eu faim...

 

il est très facile de faire tomber une rondelle dans l'admisssion sur ce moteur.

 

elle devais etre petite pour passer au travers des soupapes...a moin que le siège de soupapes soit aussi abimé..

[Invité xantia power]

voila deux photos.on aperçois sur la soupape de droite la marque de la fameuse rondelle!

[Invité Columbo]

C'est quand même balot ce genre de choses!

[grostoto]

c'est le mot qui convient: vraiment balot...

[Invité xantia power]

oui ça énerve surtout! mais bon je vois le bon coté ça me permet de changé le joint de culasse (386 000KMS) en plus elle chauffé un peu plus que d'habitude(on va dire que ça sera du preventif) et ça va me permettre de la refaire nickel(quite a etre immobilisé).

en tout cas merçi a tous pour vos reponçes.

[grostoto]

n'oublie pas de regargder le siège de la soupape...

[2xantia]

Bonsoir

Il faut changer les goujons ( je crois) quand on déculasse ? Ou bien je me trompe ?

[Invité xantia power]

oui faut les changées c'est plus sur vu la forçe avec laquelle elles sont serrés!

[Invité André14]

+1 j'avais déculasser mon ancienne 18i et au pièces détachées ils m'ont dit pas besoin résultat j'ai péter un boulon heureusement que les filtages étaient débouchés j'ai donc pu l'extraire facilement et ensuite avec des boulons neufs pas de Pb. Comme on joue sur l'allongement de la tige une fois c'est bon, la 2ème on arrive à la rupture.

[Invité acapulco.58]

salut

quel dommage!!!!

pas joli la tete de piston et la culasse ....tu remonte comme ça ???

si oui bon courage !!!!

[Invité chamoine]

tu a fait tourner pour regarder les cylindres

[marpat]

(je mets la mienne... ) :

Puisque tu dis refaire ça nickel, faudrait surfacer !

De plus je pense que ta température sera la même après...

[Invité xantia power]

oui effectivement mais moi je pensé plus a faire le radiateur le calorstat etc...

les cylindres sont impec(le 4 surtout) la culasse faut que je regarde le siege de soupape de plus pres.

sur les photos ça a l'air impressionant ( traçes des soupapes sur les pistons) mais en faite en regardant mieux c'est en faite juste les traçes quand s'essayais de pigé le vilo.(ce n'a pas eté fait lorsque le moteur tournait car avec le doigt j'arrivais a enlevé la suie)

[pepelle]

suite a une histoire pareil ,je pense que j'ai bien raison lorsque je demonte quelque chose et laisse ouvert un orifice qui comunique avec le moteur ou autre chose de le boucher avec un sac type congelation. Ca evite aux rondelles,vis et autres trucs de partir dans le moteur.....

[grostoto]

pour moi pas besoin de surfaçage, cela m'etonnerai que la culasse soit marqué!!

etmème si c'est le cas cela sera dans la chambre, donc sans conséquence sur l'etancéité.

par contre j'ai des doutes sur le siège de soupape.

le mieux serait de la déposer et de la roder.

[Invité André14]

dans ce cas vu le kilométrage il faudrait peut être toutes les roder non

[guardan]

Quitte à en roder une ,autant roder les 4.Mais à ce kilométrage ,elles seront peut être aussi à remplacer.On peut aussi vérifier leur étanchéité avec de l'essence.

[grostoto]

les 4? les 4 cylindres alors..les 8 soupapes.

[Invité xantia power]

Quitte à en roder une ,autant roder les 4.Mais à ce kilométrage ,elles seront peut être aussi à remplacer.On peut aussi vérifier leur étanchéité avec de l'essence.

 

on peut verifier avec de l'essence?

je vais remonté cette semaine je vous tiens au jus.la c'est pas facile de voir exactement car la culasse est sale.apres un bon coup de netoyage ça sera plus façile de déterminé la suite.

[guardan]

Bien entendu grostoto,les 8 soupapes des 4 cylindres.

 

Xantia power : tu mets la culasse à l'envers et tu mets de l'essence dans chaque chambre ,si ça fuit tu le sauras tout de suite.

[Benito]

Je ne sais pas si cela est déjà dans la section [TUTO], mais en remontant ta culasse et autres périphériques, je pense que tu pourrais nous faire un TOTO du tonnerre...

 

Félicitation tout de même pour cette leçon de mécanique.

Et bon courage.

Cordialement,

Benito