[Sondage] HDI 138 + BVM ?

[Yvan]

Pourquoi comparer une BMP à une BVM. Dire qu'on ne voit pas l'intérêt de prendre la BMP n'apporte rien de neuf. Le picasso est proposé en l'état avec le 2.0 bridé à 270 Nm pour offrir une boite automatisée. Pas le choix, il viendra sûrement, et il faudra comparer alors la BMP à une éventuelle boite auto classique. J'attends encore quelques avis avant de me faire une opinion définitive sur le BMP, elle apporte tout de même une solution originale est à priori agréable de passer à l'automatique. La question à se poser est celle là auto ou manu ?

[Invité bobitch]

Pourquoi comparer une BMP à une BVM. Dire qu'on ne voit pas l'intérêt de prendre la BMP n'apporte rien de neuf. Le picasso est proposé en l'état avec le 2.0 bridé à 270 Nm pour offrir une boite automatisée.

 

Car ce sont des boites manuelles

Petite lecture de la section C4 ?

Ce n'est pas parce que l'on propose qqchose qu'il faut l'acheter

Au fait, le 110 existe avec cette boite.

[Invité françoise]

Lien vers les courbes puissance/couple Moteur 1,6 HDI 110CH, désolé ce n'est pas la même echelle que les courbes du 2,00 HDI 138CH

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/459B39E0-DCE4-4FB8-8264-B05016A6F2E5/61105/3_15934876191.jpg

[Yvan]

Car ce sont des boites manuelles

Petite lecture de la section C4 ?

Ce n'est pas parce que l'on propose qqchose qu'il faut l'acheter

Au fait, le 110 existe avec cette boite.

 

Pas d'accord du tout c'est une boite automotisée, et d'ailleurs pour l'instant il n'y a pas de boite auto humide (classique). Citroen a peut être commis l'erreur d'imposer l'automatisme en construisant sa gamme. Cette solution a le mérite de limiter la conso et de supprimer la pédale d'embrayage tout en proposant un mode 100% auto. Pour la limitation du couple j'avais déjà dit que c'était une erreur grossière de ne pas avoir conçu la BMP pour un couple supérieur.

[Invité Xsara 167 cv]

In Italy C4 Picasso 2.0 138 HDI is available with "BVA6" (29.800 euro) ora BMP6 (28.900 euro).

 

See:

 

http://www.citroen.it/pdf/c4Picasso.pdf

 

Bye Carlo

 

Thanks a lot. Is there a torque difference between the BMP6 and the BVA6 ?

[Invité Unfix]

J'ai perso un point de comparaison entre une BMP 6 et une boite auto, j'ai commandé un 138cv BMP6 après essai et j'ai une DSG sur ma Golf TDI140 (18 mois déja)...

 

Ben comment dire, outre la difference de poids en faveur de la Golf (le Touran, je ne l'ai essayé qu'en 105 DSG - même pas la peine ! - et nous avons un Touran 136 TDI boite manu depuis 3 ans)... il y a un fossé sinon un gouffre entre l'agrément de la DSG et la BMP6... je vous laisse deviner à l'avantage de laquelle

 

 

Mais comme le Picasso c'est pas pour moi, j'men tape

[Invité bobitch]

@Xsara 167 cv

 

Quelle boîte de vitesse automatique sur le HDI 138 ?

 

[Invité fred54360]

Bonsoir à tous, en ce qui me concerne je n'ai rien contre cette boite BMP6 mais ce qui m'interpelle ce sont ces performances sur le moteur 138 cv, mise à part la vitesse de pointe 195 km/h au lieu de 180 Km/h ce qui me parait déjà bien suffisant. Ces performances sont identiques enfin tellement peut différentes 1s de gagner sur le 1000 m départ arrêté.... Franchement le surcout de ce moteur n'est pas justifié et cela à cause d'une boite limitée en couple ce qui ôte tout intêret à ce moteur.

Alors je me pose une question pourquoi commercialisé une motorisation supérieur sans aucun intêret majeur à part celui de la vitesse de pointe et du prix bien sur ?

 

En ce qui concerne ou j'attend la boite manuelle sur le 138 cv ou bien après essai peut être je me déciderai pour un 110 cv

[Invité guest1458]

c'est exactement pour ces raisons et après essai du 110 cv que j'ai franchi le pas de la commande du hdi 110;)

[Yvan]

J'ai pas mal râlé contre cette boite et la limitation du couple qu'elle impose pour le 2.0. D'aucun pensent tout de suite que le 2.0 n'apporte rien de plus par rapport au 1600. Regardez bien les courbes de couple des 2 moteurs, le 2.0 bien que limité est toujours plus haut quelque soit le régime de 30 à 40 Nm.... sans prendre en compte le boost du 1600... qui ne dure que quelques secondes.

Perso je roule beaucoup dans des régions vallonnées, les quelques secondes de boost me semblent bien insuffisantes dans ces conditions. Donc se sera 2.0 bridé pour moi, toujours plus efficace que 1600 libéré.

[Invité Xsara 167 cv]

Le 2 litres ajoute une chose dont personne je crois n'a parlé jusqu'à présent... le poids tractable largement en faveur du 2.0 HDi. Le poids sur flèche est aussi supérieur (on se demande bien pourquoi là)...

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

J'ai pas mal râlé contre cette boite et la limitation du couple qu'elle impose pour le 2.0. D'aucun pensent tout de suite que le 2.0 n'apporte rien de plus par rapport au 1600. Regardez bien les courbes de couple des 2 moteurs, le 2.0 bien que limité est toujours plus haut quelque soit le régime de 30 à 40 Nm.... sans prendre en compte le boost du 1600... qui ne dure que quelques secondes.

Perso je roule beaucoup dans des régions vallonnées, les quelques secondes de boost me semblent bien insuffisantes dans ces conditions. Donc se sera 2.0 bridé pour moi, toujours plus efficace que 1600 libéré.

 

+1

 

Même si, malheureusement, la différence financière est bien plus sensible que la différence de performance moteur

 

Je pense que l'intéret premier du 2.0 HDi, c'est qu'il est plus approprié pour "tracter", et dans mon cas, même si je ne compte pas forcément ajouter un attelage sur ma C4 Picasso, les 1997cc me sécurisent plus que les 1560cc pour propuser la bête de 1600kg !!!

[Invité lebiernois]

Depuis que j'ai acheté cette voiture, je suis tiraillé entre le plaisir de la boite "auto" et le souhait de tirer partie du couple du moteur HDI

Comme je n’ai pas les moyens de changer tous les ans de voiture, j’échange chaque semaine avec ma femme

Une semaine c’est la voiture confortable et pratique

L’autre semaine c’est la voiture plus nerveuse à boite manuelle (Ford Focus tddi)

[Invité domi95]

sans problême la bvm6 avec le 138 avec la c4p5. plus de couple, pour plus de bonheur et passer les vitesses ne me dérange pas et même me satisfait !!!!

[Invité Turbobib]

J'ai voté les deux BMP6 et couple de 310. (je vous assure ca marche).

Si j'avais eu le choix à la commande j'aurai pris BVM6 (même avec un couple de 270 pour réduire le prix d'achat de la voiture) mais après 1.5 mois d'utilisation j'ai complètement changé d'avis. Le BMP6 procure un agrément certain en confort et sécurité.

[Invité pims95]

Bonjour, mr fafou-net, je me trouve exactement dans le meme cas, ma date butoir de chgt de véhicule est mai prochain (avec les délais de livraison, va falloir y penser) et je souhaiterais également changer mon 807 (le deuxième, bien meilleur que le premier), par un C4 pic 2.0hdi exclusive...

 

Mais hors de question d'essuyer les platres de la BVMP6, je ne suis pas payé pour celà!!! Je sais que j'aurai d'autres soucis par ailleurs, comme avec tout véhicule récent, ce n'est pas la peine d'en ajouter...

 

Parlez-en aux propriétaires de "Twingo easy" (à boite robotisée, donc) : tout le monde sait que c'est toujours en panne, (onéreuse, qui plus est), et le véhicule en devient invendable!!!

 

De plus, cette grosse perte de couple doit etre flagrante à la conduite (accélérations et reprises bof...)

 

Donc si les dirigeants Citroen pouvaient se rendre compte que beaucoup sont réfractaires (pour le moment...) à la technologie BVMP, celà leur éviterait la perte de pas mal de clients!

 

Merci d'avance...

 

Désolé, mais ça c'est une réponse qui n'engage que toi.

Nous sommes en train de parler de C4, pas de Twingo (c'est la même en un peu plus grosse;))

 

Il n'y a pas beaucoup de rapports entre les deux boites.

 

Bon passons.

 

Nous sommes nombreux à posseder, une boite robotisée et je n'ai pour le moment vu personne en panne avec cette boite (tu me dira, c'est trop tôt pour avoir un vrai retour).

 

Pour ce qui est du couple, tout le monde est du même avis, que ce soit sur le 110 ou sur le 138, il suffit largement à entrainer "la bête" et ses petites affaires.

 

Pour ce qui est de l'agrément, j'ai mon avis perso (il n'engage que moi).

 

C'est tout simplement genial, de ne plus avoir cette pédale avec ce levier qui ne servent à rien !!!!. Plus jamais de voiture avec une boite et une pédale.

 

Si c'était à refaire, je reprendrai la même (voir même peut être une BVA).

 

Et pourtant, à la sortie du C4 et de sa boite, ma réaction était simple "Corolla ou Smax" mais pas C4 (c'était avant de l'essayer).

 

Le secret est peut être la !!

 

L'ESSAYER.

 

Bonne soirée

[Invité virninie38]

La BMP6 sur mon 138 CV, que du bonheur...:PP