question sur "electrovanne"

[Invité brun00_0]

pas sur de l'orthographe...

 

vous avez deja changé la chose ? ... cela a pris ma diesel, tout d'un coup, sans prevenir

sur un parking du 78....

 

decidemment, pas de bol : plus d'arrivée de gazoil, et donc vehicule immobilisé

 

je vais devoir l'apporter au garage.. pour eviter un gros dépannage, le garagiste m'a indiqué qu'il suffisait de retirer la piece (mais, pas sur de voir ou elle est exactly), et la gazoil arrive sans probleme. Seul inconvénient, on ne peut pas arreter le moteur apres.. d'ou la solution "barbare" de se mettre en seconde, et elle cale dans la foulee...

 

moralité, je dois aller dans le 33 cette semaine ; je prends mon essence, et je verrai en fin de semaine la chose

 

vos conseils sont les bienvenus pour l'electro machin

[tripko]

pas besoin de faire caler l'auto, tu actionnes la manette de stop sur la pompe a gazole. Ton embrayage te dira merci...

[Invité brun00_0]

pas besoin de faire caler l'auto, tu actionnes la manette de stop sur la pompe a gazole. Ton embrayage te dira merci...

 

ok, mais comment cela se retire ce machin ...

[tonton-h4]

Clef de 8mm pour défaire la connexion électrique.

 

Clef de 24 mm pour dévisser l"eletrovanne.

 

Retirer la "quequette" et son ressort.

 

Remettre l'électrovanne incomplete.

 

Remettre le fil électrique (pour éviter lés court-jus.

 

Bone route.

 

A+

[pepelle]

le " truc " se situe a l'arriere de la pompe d'injection ....

[Invité turbo2]

facile à repérer : y'a qu'un seul fil électrique qui arrive au niveau de la pompe d'injection : il se branche sur cette électrovanne

[Invité brun00_0]

Clef de 8mm pour défaire la connexion électrique.

 

Clef de 24 mm pour dévisser l"eletrovanne.

 

Retirer la "quequette" et son ressort.

 

Remettre l'électrovanne incomplete.

 

Remettre le fil électrique (pour éviter lés court-jus.

 

Bone route.

 

A+

 

 

tout est juste...

 

je te raconte la suite de mes "périples". Après 1500 km en 4 jours avec mon autre cx, je reviens sur le parking de l'hotel ou j'ai du laisser la cx mazout en panne

 

prévu une clé de 8 + une pince, car je n'ai pas de clé de 24 ! (mon garagiste m'avait donné les memes info que toi en meme temps)

 

je repere le bebe (entre parenthèses, rien vu sur l'electrovanne sur la rta), cle de 8, premier obstacle no probleme, .. par contre, avec la pince, j'arrive pas car la prise est pas simple, et de plus, mal placé pour mordre completement le tour de l'electro...

 

depité, j'allais partir acheter une cle de 24... je remonte le boulon de 8, pour faire un test au cas ou.. et oh miracle, elle demarre ...

 

je la porte à mon garagiste, qui m'indique que mon demontage partiel avait peut etre fait descendre la piece en caoutchouc en interne de l'electro, qui fait l'ascenceur pour permettre ou non le passage du gasoil.

 

et que maintenant que cela "marche", qu'il aura du mal à savoir si c'est l'electro qui est defecteuse ou non... je lui ai laissé qq jours pour voir si elle demarre sans problemes systematiquement...

 

un autre camarade pro m'avait indique que cela pouvait etre des prises d'air (en gros, durites poreuses dont le bout micro-craquellé laisse passer l'air... et comme on n'a pas encore trouvé un moteur qui fonctionnait à l'air !, cela ne fonctionne pas)

 

vous avez des indications pour valider ou non l'existence de ces prises d'air ?

[tonton-h4]

Une électrovanne qui colle, cela peut arriver.

 

Tu changes, au prix que celà coute, celà t'évitera des soucis du même genre.

 

Bien à toi

[Invité brun00_0]

Une électrovanne qui colle, cela peut arriver.

 

Tu changes, au prix que celà coute, celà t'évitera des soucis du même genre.

 

Bien à toi

 

le garagiste m'a dit 100 euros la piece.... c'est correct ? ou alors, je peux (dois) la trouver moins cher ailleurs ?

 

ps parait il que la piece en caoutchouc ne se trouve pas, obligé de racheter une electro complete neuve..

 

au fait, les prises d'air, t'as un un mode d'emploi ?

[Invité boyou2]

ya un produit a acheter que l'on pulverise la ou il y a possibilites de prise d'air,dispo dans tout nortoto...

[Invité brun00_0]

ya un produit a acheter que l'on pulverise la ou il y a possibilites de prise d'air,dispo dans tout nortoto...

 

comment cela s'appelle ?

[tonton-h4]

Cela vaut entre 20 et 25€.

 

Pas plus.

 

A+

[Invité brun00_0]

Cela vaut entre 20 et 25€.

 

Pas plus.

 

A+

 

tu parles de l'electrovanne, ou du produit à pulveriser pour prises d'air ?

 

si c'est l'electrovanne, t'as une adresse ou un site pro qui me permettrait d'acheter à ce prix ?

 

merci bcp !

[Invité turbo2]

comment cela s'appelle ?

 

ben perso je le fais au start pilote "démarrage moteur" (le "start pilote" classique quoi) ...ça marche très bien (5 euros max, grandes surfaces)

 

 

pour la pièce si tonton-h4 parle d'une ev de pompe d'injection (roto-diesel, je crois pas qu'il y ait eu de bosh là-dessus) ...perso je voyais plutôt ça vers la centaine d'euros, mais à 25 euros j'en veux bien 2 ou 3

[Invité boyou2]

comment cela s'appelle ?

 

 

detecteur de fuite carbu,c'est le nom donne en general.ca vaut rien,meme pas 10€(ce qui fait quand meme 65fr,au lieu des 45fr de l'epoque pour le meme produit:enerver: )

[tonton-h4]

Je parle de l'électrovanne bien sûr.

 

A+

[Invité turbo2]

Je parle de l'électrovanne bien sûr.

 

A+

 

...neuve ?

[tonton-h4]

Tu me fatigues Turbo2.

 

Ou bien tu le fais exprès, ou celà t'est naturel.

 

Evidemment qu'elle est neuve à ce prix là!

 

Il faut vraiment être mal-comprenant pour penser à de l'ocase à ce prix là.

 

A-

[Invité brun00_0]

Tu me fatigues Turbo2.

 

Ou bien tu le fais exprès, ou celà t'est naturel.

 

Evidemment qu'elle est neuve à ce prix là!

 

Il faut vraiment être mal-comprenant pour penser à de l'ocase à ce prix là.

 

A-

 

tu n'as pas répondu à ma question du 16/9 : peux tu le faire s'il te plait ?

 

"si c'est l'electrovanne, t'as une adresse ou un site pro qui me permettrait d'acheter à ce prix ? merci bcp !":tourne:

[CC6518]

AD, ATAC pieces auto .... On en trouve partout.

[Invité brun00_0]

AD, ATAC pieces auto .... On en trouve partout.

 

comme tonton a oublié, j'ai regardé sur le net

 

si le prix est compatible avec vos estimations (voir lien plus bas), je vous faits néanmoins remarquer que l'aspect extérieur est très différent de celui de ma T2Diesel... à voir sur la RTA les caractéristiques techniques.

 

compatible ou non ?... pas vraiment sur ! (la mienne, clé de 8 en haut, clé de 24 en bas)

 

cf lien

 

http://cgi.ebay.fr/electrovanne-darret-moteur-pour-pompe-inj-LUCAS-BOSCH_W0QQitemZ110024921505QQihZ001QQcategoryZ73635QQcmdZViewItem

[Invité turbo2]

Tu me fatigues Turbo2.

 

 

 

dans ce cas content de l'apprendre, now si ça te fatigue qu'on te pose uen question éteins ton ordi et enferme-toi dans ta cave

 

rassures-toi je te foutrai la paix maintenant, Ô grand seigneur de la CX que j'ai osé déranger

 

++

[tonton-h4]

Afin de clore cpost qui à mon goût, a duré trop longtemps.

 

En relisant la somme de mes intervention, même avec le clavier/'écran" en Braille qui l'équipe, aussi bien moi-même que celui qui utilise le Braille avaient compris que tout était en neuf et facile à trouver.

 

Au prochain coup, je serai plus précis et plus concis.

 

En effet, une panne d'électrovanne est une banale panne qui demande 15 minutzs d'intervention et peut bloquer un véhicule.

 

Entre 20 et 25€ en NEUF.

 

Je ne parle jamais de prix occasion.

 

Prendre une neuve.

 

Il y a 2 modèle si l'injection est Bosch ou si l'injection est Roto Diesel.

 

Le différence est au niveau du diamètre du filetage.

 

Où l'acheter?

 

Certainement pas sur Ebay.

 

Que ce soit Citroën, Renault et les autres, ils ont tj en stock ce genre de produit, car toutes les injections traditionnelles en sont équipées.

 

J'ai sur une étagère en permanence, 2 exemplaires de chacun des 2 types.

 

C'est le genre de produit qui reste sagement dans sa boîte.

 

Et un beau jour, sans savoir pourquoi, il faut les changer sur une ribambelle de voiture.

 

Donc, hormis la dificulté de passer la clef de 24mm (j'utilise une douille longue de 24mm) on se salit un peu à cause du GO.

 

La panne dûe à cette électrovanne peut-être de 3 types:

 

1) Impossibilité de mise en route,

 

2) Toujours en route et impossibilité de couper le moteur (moins grâve, on ouvre le capôt et on utilise ll'arrêt d'urgence),

3) pannes intermitente et là, vérifier le fil de liaison qui peut être coupé. Là, c'est plus délicat, mais en général c'est très souvent sur les 10 derniers centimètres de fil électrique que l'on a des soucis.

 

Bonne réparation,

 

Bien à vous

[Invité brun00_0]

Afin de clore cpost qui à mon goût, a duré trop longtemps.

 

En relisant la somme de mes intervention, même avec le clavier/'écran" en Braille qui l'équipe, aussi bien moi-même que celui qui utilise le Braille avaient compris que tout était en neuf et facile à trouver.

 

Au prochain coup, je serai plus précis et plus concis.

 

En effet, une panne d'électrovanne est une banale panne qui demande 15 minutzs d'intervention et peut bloquer un véhicule.

 

Entre 20 et 25€ en NEUF.

 

Je ne parle jamais de prix occasion.

 

Prendre une neuve.

 

Il y a 2 modèle si l'injection est Bosch ou si l'injection est Roto Diesel.

 

Le différence est au niveau du diamètre du filetage.

 

Où l'acheter?

 

Certainement pas sur Ebay.

 

Que ce soit Citroën, Renault et les autres, ils ont tj en stock ce genre de produit, car toutes les injections traditionnelles en sont équipées.

 

J'ai sur une étagère en permanence, 2 exemplaires de chacun des 2 types.

 

C'est le genre de produit qui reste sagement dans sa boîte.

 

Et un beau jour, sans savoir pourquoi, il faut les changer sur une ribambelle de voiture.

 

Donc, hormis la dificulté de passer la clef de 24mm (j'utilise une douille longue de 24mm) on se salit un peu à cause du GO.

 

La panne dûe à cette électrovanne peut-être de 3 types:

 

1) Impossibilité de mise en route,

 

2) Toujours en route et impossibilité de couper le moteur (moins grâve, on ouvre le capôt et on utilise ll'arrêt d'urgence),

3) pannes intermitente et là, vérifier le fil de liaison qui peut être coupé. Là, c'est plus délicat, mais en général c'est très souvent sur les 10 derniers centimètres de fil électrique que l'on a des soucis.

 

Bonne réparation,

 

Bien à vous

 

merci pour ces info !

 

peux tu me donner des liens/sites précis où je pourrais me procurais une electro à 25 roros ?

 

... pour charrier, mais c'est amical, ce n'est que la troisième fois que je pose la question

 

allez, vive la cx et restons zen:tourne:

[jeanmi]

comme déja dit, chez tous les revendeurs de pièces auto

et je confirme le tarif de 20/25€

 

dans ton cas je pense plus a un mauvais contact de la borne electrique de l'EV

en y touchant tu as probablement supprimé ce mauvais contact

mais pour le prix, remplace la