[Nouveau Modèle] Citroen Nemo

[MIFA78]

l'interprétation que tu en fais est intéressante mais je pense que sera conservée la glissière sous la vitre pour que le système de porte coulissante, à l'instar des berlingos, reste discret

 

donc par rapport à ton interprétation, la vitre de troisième rangée descendra au dessus de la glissière

 

c'est mon interprétation personnelle

 

Si on observe les photos du Nemo vue de l'intérieur de la caisse, à l'arrière, on aperçoit la prédecoupe des vitres. Et la 3ème vitre remonte nettement vers le haut.

 

De plus PSA semble avoir abandonné ce principe de glissère caché sous la vitre, puisque le C8 à une glissère séparée alors que l'Evasion avait une glissière sous la vitre, la 1007 également ( ce qui à certainement nuit à son image haut de gamme )

 

Une autre possibilité serait qua la version multispace ait des portes arrières battantes au lieu de coulissante ? coût de fabrication moins élevé, mais création d'emboutis différents.

[Invité AlexNîmes]

C'était pourtant une trouvaille vraiment intéressante cette façon de cacher le rail de la porte...

 

Il me plait toutefois beaucoup ce nouvel utilitaire, reste à en connaitre les tarifs...

[Invité Amarezzo]

l'interprétation que tu en fais est intéressante mais je pense que sera conservée la glissière sous la vitre pour que le système de porte coulissante, à l'instar des berlingos, reste discret

 

donc par rapport à ton interprétation, la vitre de troisième rangée descendra au dessus de la glissière

 

c'est mon interprétation personnelle

 

Ce n'est pas une "interprétation" de sa part, c'est la version définitive de la version "familiale" en ce qui concerne les vitres, il n'invente rien, c'est la découpe prévue par PSA , comme on peut le voir sur la photo ci-dessous, et personnellement, je trouve le dessin des vitres original et fort sympathique !!

 

http://i20.servimg.com/u/f20/09/04/73/52/07134047.jpg

[Invité Paddy XWX]

Maitenant qu' il est présenté, c' est normal qu' il reste en section proto...??:PP

[Thomasd]

Oui, il faudrait maintenant créer une section Némo sur Planète-Citroën !!

[Invité Amarezzo]

Faut pas exagerer, il est sympa le nouveau kangoo, et honnetement, il a bcp plus de charme vu de l'avant, le PSA fait tres "lourd", le style manque de finesse, pour moi ce sont deux véhciules réussi, dans un style différent. Le principe des fenetres l'est tout autant, chacun aura un avis différent, soient deux petites vitres au design original (ma préférence), soit une immense vitre tout en rondeur. A voir en vrai, l'un à coté de l'autre, mais c'est de bon augure pour le paysage auto francais. On fait des efforts sur le créneau des utilitaires, c'est cool.

[The break]

la première chose qui ma déplu au plus haut point sur cette sangoo c'est la vitre arrondie à l'arrière beurk beurk beurk.

[Invité NuovaC1]

Il lui manque surtout les portes coulissantes.

[Invité Amarezzo]

Il lui manque surtout les portes coulissantes.

 

Ca effectivement.. je ne comprends pas. Un oubli ?

Bizarrement étrange de la part de renault, cette absence de porte sur les cotés (coulissantes ou non). Ou alors les portes avant sont tres grandes (mais on dirait pas sur les photos). Pas évident pour le chargement dans ce cas.

Doit y avoir une explication je pense..

[Invité Paddy XWX]

Ils ne visent pas tout à fait le même créneau... le Renault semble plus court, surtout la partie cargo, le PSA/Fiat semble plus compact du museau... et plus accueillant pour la partie cargo...

Ceci dit je ne les trouve pas si moches que cela , ni l' un ni l' autre... le Renault est plus "doux", plus urbain, le PSA semble plus rustique, plus agressif... mais tout à fait dans la lignée des autres utilitaires récents...

Dans tous les cas ce sont deux véhicules Français, je souhaite qu' ils se vendent l' un et l' autre...!!

[Frédoën]

Tu as exactement la même vision que moi. Aucun des deux n'est moche (pensez à l'Express). Respectons le travail des designers. Et en plus c'est français, alors espérons qu'ils se vendent...

[The break]

C'est vrai qu'il est tres court ce sangoo alors une porte coullissante se serait juste pour entrer de profil et encore faudra pas être gros

Les proportions de ce véhicule comme pour le premier dailleurs sont bizares et font que je n'aime pas du tout cette carrosserie, je trouve aussi que cette version est parfaite pour ken et barbie:xan7:

[MIFA78]

Une chose est sur la visibilité de l'intérieur sera bien meilleure sur le Kangoo II que sur le Némo ! Mais pour le style je préfère le Nemo qui fait plus viril alors que le Kangoo fait effectivement très Fisher Price.

[Invité YELLO C2]

Ben, Kangoo aura beaucoup de mal à lutter

 

Charge utile moindre (500 Kgs ald 610 Kgs), volume moindre siège non rabattu... :(

 

Et je ne parle même pas du DESIGN

 

Quand je vois la forme du panneau latéral sur lequel en général les artisans collent leur sérigraphie, c'est vachement pratique de le faire dans un "ovale"

 

Quant à l'impression de "robustesse" dégagée par le Kangoo :(

Les passages de roue sont tellement bien dessinés, qu'on dirait qu'il a des roulettes ald de roues

[Thomasd]

Pour infos, le Nemo et le Bipper sont exposés ACTUELLEMENT au salon de l'utilitaire d'Amsterdam

 

Alors si vous pouvez trouver des photos live

 

Sur Forum-Peugeot il y a des photos du Bipper au salon et on aperçoit vaguement le stand Citroën avec le Nemo

[Thomasd]

Tu as exactement la même vision que moi. Aucun des deux n'est moche (pensez à l'Express). Respectons le travail des designers. Et en plus c'est français, alors espérons qu'ils se vendent...

 

 

 

Le Nemo est turc !!

[Invité invité]

http://img213.imageshack.us/img213/1853/nemofamilialegr3.jpg

[gerard]

Bonjour,

 

Quelques photos disponibles ci-dessous:

 

http://doc.gerard.free.fr/Nemo/

[Invité invité]

 

http://doc.gerard.free.fr/Nemo/

 

Les images officielles.

[Frédoën]

Envoyé par Frédoën

Tu as exactement la même vision que moi. Aucun des deux n'est moche (pensez à l'Express). Respectons le travail des designers. Et en plus c'est français, alors espérons qu'ils se vendent...

 

 

 

Le Nemo est turc !!

 

 

Quand je dis que c'est français, je parle des marques, pas du lieu de fabrication des véhicules. Dans un contexte assez dificile pour nos constructeurs français, mieux vaut acheter une marque française plutôt qu'une étrangère. En plus, une française est bien plus esthétique. Aucun monospace n'est comparable au C4 Picasso, aucune routière n'a la magnifique ligne de la C6, la C4 a eu le prix de la plus belle voiture au monde à New-York et je ne vous parle même pas de la nouvelle C5.

Pour info, un Fiat Doblo est fabriqué en Turquie et au Vietnam, un Volkswagen Caddy en Argentine, l'Opel Combo est une espèce de Corsa emputée de l'arrière.

[The break]

il faudrait qu'"acheter français" devienne synonyme d'"acheter CITROËN"

c'est enfin en bonne voie

[Invité invité]

Est ce que quelqu'un sait d'ou viennent les trains roulants du trio?

 

J'ai lu quelque part que ce sont les trains de la Panda...?

 

Les trains de la Panda sont les trains de la Fiat 500 et la nouvelle Ford Ka.

 

La Fiat 500 ne brille ni côté confort, ni côté tenue de route d'apres les essai que j'ai lu.

[Thomasd]

J'avais lu que les trains seraient d'origine Grande Punto moi...

[ithem]

Est ce que quelqu'un sait d'ou viennent les trains roulants du trio?

 

J'ai lu quelque part que ce sont les trains de la Panda...?

 

Les trains de la Panda sont les trains de la Fiat 500 et la nouvelle Ford Ka.

 

La Fiat 500 ne brille ni côté confort, ni côté tenue de route d'apres les essai que j'ai lu.

 

!!!!

 

J'ai essaie la Panda et la 500: c'est pas mal!!! c'est beaucoup mieux de la C1.

 

Bye

[Invité invité]

Vous êtes le premier qui j'éntends dire ca...

 

J'ai essaié la Panda et j'ai choisi la C1, pour entre autre la tenue de route!

 

Toutes les tests que j'ai lu confirment ce que j'ai pu constaté moi même.

 

Ma soeur a une Panda et elle est tres contente avec la voiture, l'espace il y en a, mais pour la tenue elle aussi préfaire la C1.

 

Dans tous les cas, si la Nemo a les trains de la Panda II, les ingenieurs Citroen vont dire leur mot, comme ils ont fait avec la C-Crosser de chez Mitsu, qui, comme on peut lire dans toutes les essais, a un confort et un tenue de route mieux que l'original de chez Mitsu.