[voyant] Voyant de niveau d'huile moteur

[Invité gilbert]

Bonjour, j'ai le témoin jaune de manque d'huile qui clignote à chaque fois que je démare, alors que mon niveau huile est correct. Y a t'il un moyen de le le faire arrêter de clignoter?

Merci.

http://www.image-facile.com/img/x6jw9_17.jpg/

[Nicolas]

Comme sur beaucoup de véhicules de l'époque chez PSA, c'était la maladie, il rester a clignoter quelques secondes aprés la mise en route malgré que le niveau est bon.

 

Vous venez de faire une révision dessus ?

 

Sinon pas d'inquiètude,laissez comme cela.

[Invité nurbo]

Moi elle le fait soit quand elle est garée penchée à droite ou à gauche; elle mel'a fait aussi une fois quand je l'ai redémarrée tout de suite après qu'elle ait calé.

[Invité fevjoe]

Moi je l'ai tjrs eu, je ne m'en suis jamais inquieté, sur les anciennes voitures il n'y en avait pas donc de toute façon mon niveau je le regarde toutes les semaines, je me fie pas au sondes lolllllllll

[manin]

salut,

pour la mienne ( td de 99 ) s'est pareil mon temoin s'allume pendant environs 15 seconde lors des demarrage ) lorsqu'elle est garee en pente mais apres cela s'arrete.

a+

yannick

[Invité TypeE75]

Bonjour,

Au premier demarrage de la journée, pas de clignotement, apres avoir roulé et m'etre arreter, quand je remet le contact le témoin d'huile clignote pendant 10 secondes environ.

c'est le temoin jaune au dessus de la la lampe d'aladin.

J'ai fait une vidange chez citroen, les niveaux sont bons.

C'est comme si apres avoir roulé, l'huile est montée dans le moteur et comme elle n'a pas encore eu le temps de descendre, le temoin me signale un manque d'huile.

Le matin le niveau est pile poil sur l'encoche MAXI.

Merci

A+

[Invité zénon]

Bonjour, Peut-être un problème avec la pression d'huile. Est-ce qu'il s'allume brièvement dans les virages, surtout serrés?

Ou peut-être tout simplement ils ont mis une huile pas adaptée ou de mauvaise qualité. Est-ce que ça le faisait avant la vidange?

[Invité Lbarré]

J'ai le même problème sur mon HDi de l'année 2000. Je ne consomme pas d'huile, mais il y a des jours ou elle s'allume à chaque démarrage et alors des fois je n'ai aucun allumage pendant 5000 ou 6000 km. Actuellement elle a déjà 146000 km et toujours aucun problème.Je me suis informé au garage et il parait que les Xantia et Xsara I ont tous le même problème. Comme j'en ai l'habitude entretemps, je vérifie tout les mois et jamais d'ennuis

[Clogzz]

Même histoire ici.

Avec 4½ litres, ça clignote parfois.

Avec 5 litres, jamais.

[dioph]

meme probleme sur la mienne, si c'est le cas sur plusieurs personnes cela semble donc normal, à condition de bien verifier que les niveaux sont corrects...arrivera un jour ou elle le fera pour signaler un vrai manque d'huile, et on ne la croira pas, et là, paf !

[Clogzz]

arrivera un jour ou elle le fera pour signaler un vrai manque d'huile, et on ne la croira pas, et là, paf !

Faudrait essayer avec 5 litres.

Avec moins de 5 litres, ça risque toujours de clignoter.

La jauge indique 'trop plein' même avec 4 ou 4½ litres.

Avec 5 litres, elle ne clignotera pas sans raison.

[Invité TypeE75]

Bonjour, Peut-être un problème avec la pression d'huile. Est-ce qu'il s'allume brièvement dans les virages, surtout serrés?

Ou peut-être tout simplement ils ont mis une huile pas adaptée ou de mauvaise qualité. Est-ce que ça le faisait avant la vidange?

 

Bonjour,

cela le fait seulement depuis le mois de juillet avant non.

J'avais rajouté de l'huille, j'étais environ 1 cm au dessus du max. et cela le faisait toujours.

Cela le faisait avant la vidange, c'est pour cela que je l'ai faite.

Il ne s'allume pas dans les virages, uniquement au demarrage et seulement à partir du 2éme de la journée, jamais le premiers et pas après plusieurs heures d'arrêt.

J'ai lu sur plusieurs post qu'il était dangereux d'avoir un niveau au dessus du max, qu'en est-il?

A+

[Invité zénon]

Oui, c'est très dangereux avec un diesel, turbo qui plus est. Avec un essence c'est déconseillé. Le risque est très important de provoquer de graves dégâts au moteur et je te conseille d'enlever le surplus. Apparement ce problème revient souvent avec d'autres diesel. donc ça n'a pas l'air grave. Celà dit, si ça ne le faisait pas avant la vidange c'est possible que ce soit la différence d'huile, plus épaisse.. Autre piste, le contacteur de niveau d'huile qui doit se trouver dans le bas moteur a peut-être été abimé( fils, contact...).

Bon, en tout cas ça a pas l'air grave et pour ma part je préfère regarder le niveau régulièrement que de me fier à un voyant, qui peut tomber en panne.

Ah..autre chose, sur Xantia la jauge manuelle n'est pas toujours fiable car il est assez difficile d'avoir la voiture qui n'est pas un peu incliné. Du coup, on croit que l'huile est au maxi alors que ce n'est pas le cas.

Perso, je la mets sur le plat, je la mets en position basse(atelier) et là, après quelques monutes je vérifie le niveau. Peut-être que tout compte fait la jauge électrique est plus précise car elle doit tenir en compte l'inclinaison de la voiture...

[Invité André14]

j'ai eu le même problème de voyant sur un 2.0 vsx de 95. jamais eu auparavent vérifier le niveau , il en manquait 1/2 litre à peine depuis tout est normal.

[Invité christophe96]

ça doit etre un probleme classique car j'ai la meme chose avec vraiment une toute petite difference de niveau d'huile

[babar08]

Le problème est connu apparement, j'ai le même problème de temps en temps.

Chez Citroën ils m'ont dit que le témoin était assez sensible, il suffit que la voiture soit en légère pente pour que le voyant clignote.

Moi je vérifie les niveaux toutes les semaines/deux semaines pour être certain.

[pasthe]

sur Xantia 1.8i de 1993, meme pb de clignotement du temoin de temps a autre au demarrage sans pour autant avoir un niveau critique d'huile.

Le meilleur temoin de toute facon .... c'est la jauge retiree, essuyee, remise en place et retiree pour avoir une marque bien nette.

Pour l'exces d'huile, le risque est que les bielles et vilebrequin barbottent dedans et la degradent. Si ca depasse d'un 1 a 2 mm au dessus du max, pas bien grave mais 1 cm, ca fait du volume d'huile ....

[Invité beepbeep45]

moi j'ai remarqué quelle me fesais ça qu'en je suis garer en pente .c'est normal.

[grostoto]

pour résumer:

-dangereux d'avoir trop d'huile (emballement du moteur diesel)

-sonde de niveau non fiable dans le temps (oxidation, pb connu)

[Invité charlie22]

Pareil pour le mienne une 1.8i. Il marche bien moteur froid mais a chaud il clignote que le niveau soit bon ou pas.

[Invité Bifidusse]

Même chose, clignote parfois quand je redémarre après un bref arrêt ou en pente, même légère alors que le niveau est bon. Par contre, il clignote avec raison quand le niveau atteint le mini et qu'on n'est pas dans les conditions sus-citées. Mais je trouve qu'il a tendance à ne plus clignoter après, même si on ne fait pas l'appoint.

 

Rien ne vaut la jauge manuelle

[Invité fran]

Pareil que vous tous, sensibilité du niveau d'huile et du niveau de la voiture, comme le dit grostoto, pb connu.

[Invité liniz13]

Salut à tous!!

j'ai le même problème mais pas systématiquement, aparemment c'est connu et tant qu'il arrête de clignoter après quelques secondes il paraît qu'il n'y a pas de danger !!!

ça m'inquiète un peu, mais bon je surveille le niveau!!!

[Invité jc convenant]

+1... moi il suffit que je sois garé un peu en pente, et ça clignote... et aussi apres un court arret et un redemarrage, je pense que l'huile n'a alors pas le temps de redescendre dans le carter.Je préferais la jauge graduée de ma vielle bx trd turbo!

[Invité xanti94]

meme probleme pour moi

des fois à froid, des fois a chaud

va comprendre charles, au pmu ,on joue comme on aime