probleme pulseur aide svp

[Invité shorty78]

voila d abbord bonjour tt le monde

voila j ai achete y a 2 jours une 2l injection de 1994

et comme l ancien proprio ne l a pas demarre depuis 2 mois j ai pas de ventilo,de chaufffage et de clim ni de degivrage arriere

donc j ai lu le tuto de votre site traitant ce sujet

et voila ma question comme dit dans le tuto puis je relier les deux fils du pulseur sur la broche marron qui sont connectes au neiman pour voir sur le ventilo tourne sans risque de casser ou de griller quelque chose

 

 

 

encore merci des reponses

et@+

[marpat]

voila ma question comme dit dans le tuto puis je relier les deux fils du pulseur sur la broche marron qui sont connectes au neiman pour voir sur le ventilo tourne sans risque de casser ou de griller quelque chose

Oui tu le peux sans aucun problème, c'est même la manière la plus simple pour tester la solution du relais... Je te conseille toutefois de ne pas faire ton strap (pont) avec le contact, tu éviteras ainsi tout risque d'arc électrique (impressionnant mais inoffensif).

[Invité André14]

+1 Sans Pb

[Invité shorty78]

ben oui merci je pense que mon pb viens de la car j ai meme pas de degivrage arriere et ce matin bizarre tout a refonctionne jusque je coupe le contact et apres plus rien donc des demain je fait un pont sur les deux fils noirs qui sont branches sur le neiman

ha oui ausssi je dois debrancher le neiman pour faire le pontage?????

et si ca marche je regarde si le ventilo est arrete quand je coupe le contact si il est arrete c est bon si il continu a trouner je dois installer un relais

ais je bien compris??????

encore desole de mon ignorance et merci de votre aide

 

 

@+

[marpat]

ha oui ausssi je dois debrancher le neiman pour faire le pontage?????

et si ca marche je regarde si le ventilo est arrete quand je coupe le contact si il est arrete c est bon si il continu a trouner je dois installer un relais

ais je bien compris??????

Nan !

As tu parcouru ce Tuto ?

Dans cette affaire, seul le contact de puissance (trop léger d'ou les pannes) ventil/dégivr du Neiman est en cause. Le pont que tu dois faire remplace ce contact. Tu peut y mettre un relais pour rendre la manip automatique ou bien un simple inter pour être plus simple mais manuel...

[Invité shorty78]

merci des reponses

donc y a pas de risque a relier les deux fils noirs ensembles (ceux que sont sur la broche marron) et apres mettre soit un relais pour ne pas les laisser en contact 24/24 ou un simple interupteur

c est ca????????

merci encore

ps je suis pas tres bete mais faut m expliquer longtemps

 

encore merci de votre patience et de vos reponses

[marpat]

donc y a pas de risque a relier les deux fils noirs ensembles (ceux que sont sur la broche marron) et apres mettre soit un relais pour ne pas les laisser en contact 24/24 ou un simple interupteur

c est ca????????

L'un de ces 2 fils noirs est un +12 après fusible, et l'autre part vers l'alim moteur du pulseur d'air et la résistance de dégivrage arrière. Le pont que tu feras entre ces deux fils simule un contact fermé.

[Invité shorty78]

merci je test des demain et vous tiens au courant

ah oui dois je debrancher le contacteur marron du neiman avant de faire le pontage

encore merci

[Invité André14]

ben oui sinon tu ne sauras jamais si tes contacts neiman merde

[Invité shorty78]

merci encore probleme resolu

j ai ponte les 2 fils et pas de pb ventillo tourne

par contre il s arrette quand je coupe le contact donc impec

qu en pensez vous???????

[Invité André14]

je sais plus mais je pense qu'il faut mettre impérativement un relai car je crois que la platine de régulation est alimentée en continue et ça n'est pas forcément bon. Faut pas oublier qu'a l'origine le +12v est pris après contact du neiman surement une raison.A confirmer.

[marpat]

A confirmer.

Bin ça alors... aurions nous tous fait la modif comme des boeufs pour rien ?

[Invité André14]

euh crois tu?

[tchris]

je sais plus mais je pense qu'il faut mettre impérativement un relai car je crois que la platine de régulation est alimentée en continue et ça n'est pas forcément bon. Faut pas oublier qu'a l'origine le +12v est pris après contact du neiman surement une raison.A confirmer.

 

Oui .... d'autant qu'il me semble d'après le schéma qu'il s'agit d'un 12V AVANT fusible ...

[Invité shorty78]

ben dans mon cas pas besoin de relais je crois car contact coupe plus de ventillo ni de degivrage donc a mon avis et dans le cas ou quand on coupe le contact y a plus de soufflerie ni de degivrage pas besoin de relais si y en a besoin dun il faut me dire a quoi il sert????? ben si le contact coupe y a plus de jus a quoi sert de mettre un relais?????????????

[Invité André14]

IL FAUT METTRE UN RELAI c'est un plus permanant lorsque tu démarre ton moteur ta ventil ne démarre pas tout de suite, d'ailleurs lorsque tu as shunté tes 2 fils ta ventil ne tounait pas. tu alimentes une platine de régulation avec transistors sur le moteur de ventil et ensuite l'ordre est donné de démarrer ce moteur. Tu alimentes donc en direct et surtout en permanence avant fusible comme le dit tchris, donc tu voies bien les dangers à toi de voir. tu auras surement une explication plus technique par d'autres forumeur, mais je pense que le principe est bon.

 

Erreur il y a un un fusible F20 de 30A mais de toute façon avant qu'il claque en cas de Pb il y a tout le temps pour une catastrophe.

[Invité shorty78]

la je pige pas trop car comment veut tu qu un relais fasse quelquechose car le contact et moteur arrete le ventillo ne marche pas donc pas alimente si je mets un relais c est pour moi du pareil au meme

dis moi si je me trompe et surtout pourquoi mettre un relais alors que je me repete mais le contact eteins et le moteur ne tournant pas y a pas de ventillo ni degivrage

 

encore merci des reponses

[marpat]

la je pige pas trop car comment veux tu qu un relais fasse quelquechose car le contact et moteur arrete le ventillo ne marche pas donc pas alimente si je mets un relais c est pour moi du pareil au meme

dis moi si je me trompe et surtout pourquoi mettre un relais alors que je me repete mais le contact eteins et le moteur ne tournant pas y a pas de ventillo ni degivrage

 

encore merci des reponses

tu te trompes car en matière d'automatisme y a toujours une commande et une puissance, hors, ta ventillation ne marche plus car tu coupes la commande mais pas la puissance qui reste constamment alimenté sans mettre ce fameux relais !

[Invité André14]

tu fais comme tu veux mais écoutes nous il te faut ce relai qui lui va te couper ton alim au ventilo lorsque tu coupera le contact sinon comme dit marpat tu reste avec ta commande de puissance et là danger. Ce relai ne fait que soulagé le neiman de la surchauffe, pourquoi croit tu que citron à fait couper ce contact pat le neiman à l'arret il y a bien une raison non, sinon il l'aurai mis en direct. Et personne n'aurait eu de Pb d'ailleurs.

[Stan1]

Quelqu'un a t-il une idée du prix d'un nouveau neiman?

[grostoto]

Quelqu'un a t-il une idée du prix d'un nouveau neiman?

 

question a poser en parti "pieces de rechange".